Après avoir couru plusieurs saisons en Grand Prix moto, où il finit à plusieurs reprises dans les dix premiers, il se lance dans la compétition automobile en 1961 en Formule Junior avec une Lola au Grand Prix de Snetterton. Il est engagé l'année suivante par l'équipe Lotus Junior avec laquelle il remporte une course sur l'Autodrome de Montlhéry et finit second à Monaco.
Il s'inscrit en Formule 1 en 1963 avec sa propre voiture, une LolaMk4 à moteur Climax, avec l'écurie DW Racing Enterprises, petite équipe comparée à d'autres écuries privées telles que la Scuderia Filipinetti ou le Rob Walker Racing Team. En dépit de cet obstacle, il amène sa Lola à la victoire au Grand Prix de Rome, épreuve hors-Championnat dès la première année. L'année suivante, toujours au sein de la même équipe, il conduit une Brabham-Climax, et obtient son meilleur résultat au Grand Prix d'Autriche où il termine à la 3e place. En tant que meilleur débutant privé de la saison 1964, il est récompensé par le Trophée von Trips (von Trips Memorial Trophy).
En 1967, lors d'essais privés sur le circuit de Silverstone, sa Brabham quitte la piste rendue glissante par les mauvaises conditions météorologiques et percute un poste de contrôle[5]. Grièvement blessé à la poitrine et au cou, il meurt à l'hôpital de Northampton[6].
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