PROFILPELAJAR.COM

Volkswagen Passat B6
Valmistustiedot
Valmistusmaa	Angola; Intia; Kiina; Saksa; Ukraina; Venäjä
Valmistaja	Volkswagen
Konserni	Volkswagen Group
Valmistusvuodet	2005–2010
Muut nimet	Volkswagen Magotan
Korimalli	4-ovinen sedan; 5-ovinen farmari
Luokka	D-segmentti
Edeltäjä	Volkswagen Passat (B5)
Seuraaja	Volkswagen Passat (B7); Volkswagen Passat (NMS)
Teknisesti samankaltaisia	SEAT Alhambra (Typ 7N); Škoda Superb (Typ 3T); Volkswagen CC; Volkswagen Passat (B7); Volkswagen Passat (NMS); Volkswagen Sharan II
Tekniset tiedot
Pohjalevy	Volkswagen Group A6
Moottori	R4; VR6
Iskutilavuus	1,4–3,6 l
Polttoaine	bensiini; diesel; maakaasu
Vetotapa	etuveto; neliveto
Vaihteisto	5-vaihteinen manuaali; 6-vaihteinen manuaali; 6-vaihteinen automaatti; 6-vaihteinen kaksoiskytkin; 7-vaihteinen kaksoiskytkin
	Infobox OK

Volkswagen Passat B6 on Volkswagenin Passat-mallin viides sukupolvi, jota valmistettiin vuosina 2005–2010. Tämän jälkeen malli sai kasvojenkohotuksen, jonka myötä sitä alettiin kutsua Passat B7:ksi, vaikka perusrakenne oli siinä yhä sama kuin B6-mallissa. Passatista tuli vuonna 2008 markkinoille coupé-korinen versio nimeltään Volkswagen Passat CC (myöhemmin vain Volkswagen CC). Kiinassa Passatia myytiin Volkswagen Magotan -nimisenä.

Volkswagen Passat (2005–2010)

Viidennen sukupolven Passat esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2005. Se perustuu nimestään huolimatta samalle A6-pohjalevylle kuin Škoda Superb, SEAT Alhambra ja Volkswagen Sharan.

Vuoden 2005 Euro NCAP -kolaritestistä Passat sai tulokseksi täydet viisi tähteä.^[1]

Bensiinimoottorit olivat aluksi 1,6 8V (102 hv), 1,6 FSI (115 hv) ja 2,0 FSI (150 hv). Dieselmoottoreina olivat pumppusuutintyyppiset 1,9 TDI (105 hv) ja 2,0 TDI (122/140 hv). Syksyllä 2005 tulivat turboahdettu 2,0 TFSI (200 hv), 3,6 V6 FSI (280 hv) ja 2,0 TDI:n 170-hevosvoimainen versio. Lisäksi keväällä 2006 esiteltiin 3,2 V6 FSI (250 hv).

Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2007 esiteltiin Passat R36, jossa on vapaasti hengittävä 300-hevosvoimainen 3,6-litrainen VR6-moottori. Alusta on tavallisia malleja matalampi ja koria on muotoiltu urheilullisemmaksi.

Syksyn 2007 uutuusmoottorit olivat turboahdetut bensiinimoottorit 1,4 TSI (122 hv) ja 1,8 TSI (160 hv). Vuoden 2008 alussa 2,0 TSI (200 hv) korvasi 2,0 TFSI:n. Keväällä 1,6 FSI poistui ja 2,0 TDI muuttui yhteispaineruiskutteiseksi, tehovaihtoehtoina 140 sekä 170 hevosvoimaa. Vuoden lopulla tuli myös 110-hevosvoimainen versio, joka korvasi 1,9 TDI:n.

Alkuvuonna 2009 esiteltiin 1,4 TSI:n maakaasua polttoaineenaan käyttävä versio. Syksyllä uutuutena oli yhteispaineruiskutteinen 1,6 TDI (105 hv).