PROFILPELAJAR.COM

Pujòu-Maule burdinbidea
Kokapena	Frantzia; Nafarroa Beherea; Zuberoa
Eraikuntza	1884
Luzera	45 km
Errailen arteko zabalera	1,435 m
Jabea	SNCF
Ustiatzailea	SNCF

Pujòu-Maule trenbidea Puyoô eta Maule-Lextarreko geltokiak lotzen zituen trenbidea izan zen. Salieseko gune termalera joateko erabiltzen zuten.

Auteviellen, badago 10 kilometroko adar bat Donapaleura joaten dena, horrela Puyoô-Donapaleu trenbidea osatu zuten.

Trenbidea Pirinioak zeharkatzeko zenbait ikerketetan erabili zuten, beti Bilbo eta Bartzelona arteko trenbidean dagoen Castejóngo geltokiarekin bat egiteko asmotan. Horretarako bi pasabide proposatu zituzten, bata Larrainetik eta bestea Santa Grazitik. Edonola ere, ez bata ez bestea ez zituzten gauzatu.

Ibilbidea

Geltokia	Luzera
Puyoô	(40m)->Tolosa-Baiona trenbidea
Ramous zubia (Paueko ibaia)	(100m)
Bellocq tunela	(849m)
Saliese	(54m)
Saleysko zubia	(100m)
Gazteluberri Bearno	(29m)
Gazteluberriko biaduktua Oloroeko ibaia	(180m)
Ezkoze-Bastidaxarre	(42m)
Abitaine	(54m)
Autevielle	(69m)->Autevielle-Donapaleu trenbidea
Uhaitzandiko zubia	(113m)
Salbaterra Bearno	(69m)
Arriba	(77m)
Rivehaute	(93m)
Nabarzi	(96m)
Xarra	(98m)
Ezpeize-Ündüreine	(113m)
Onizepea	(123m)
Bildoze	(126m)
Maule	(140m)

Historia

Emakida :

Puyoô - Maule eta Autevielle - Donapaleu : 1865eko abenduaren 14a (Compagnie du Midi).

Irekiera:

Puyoô - Autevielle : 1884ko abenduaren 22a (baita Autevielle - Donapaleu ere).
Autevielle - Maule: 1887ko apirilaren 11a

Itxiera :

Bidaiariak:
- Autevielle - Donapaleu: 1949ko azaroaren 1a
- Puyoô - Maule : 1968ko martxoaren 2a
Merkantziak:
Puyoô - Maule: 1989ko apirilaren 1a

Kanporatzea :

Puyoô - Maule: 1991ko abenduaren 16a^[1].
Autevielle - Donapaleu: 1991ko abenduaren 16a^[1]

Ezaugarriak

Errail bakarreko trenbidea da bere ibilbide osoan. Korronte zuzeneko 1500 volt erabiliz 1930ean elektrifikatu zuten, estazioa Salbaterra Bearnon izanik. Eraikuntza hori 1971ko abenduaren 31n itxi zuten.

849 metroko Bellocq tunela eta Oloroeko ibaia zeharkatzen duen 180 metroko Gazteluberriko biaduktua nabarmentzekoak dira.

Hona hemen trenbidea erabili zuten tren-makinen zerrenda^[2]^[3]: