Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν.Μπορείτε να βοηθήσετε προσθέτοντας την κατάλληλη τεκμηρίωση. Υλικό που είναι ατεκμηρίωτο μπορεί να αμφισβητηθεί και να αφαιρεθεί.
Η σήμανση τοποθετήθηκε στις 02/01/2012.
Η κατασκευή της δίδυμης σήραγγα Δορκάδος στον αυτοκινητόδρομο Α25,[1] η μοναδική στον άξονα Θεσσαλονίκης - Προμαχώνα. Η σήραγγα παραδόθηκε στην κυκλοφορία το 2010.Ταμπέλα του Α25 κοντά στην Ξυλόπολη
Ο Αυτοκινητόδρομος 25 (Α25) αποτελεί ένα τμήμα του Διευρωπαϊκού άξονα Ε79. Συνδέει τη Θεσσαλονίκη με τα ελληνοβουλγαρικά σύνορα. Επίσημα ολοκληρώθηκε στις 2 Ιουνίου 2017, όταν παραδόθηκε στην κυκλοφορία το τελευταίο υπό κατασκευή τμήμα, μήκους 5 χιλιομέτρων,[2] ενώ το τμήμα Λαχανά - Σερρών ήταν τμήμα της παλαιάς Εθνικής οδού 12. Το έργο έχει αναλάβει η Εγνατία Οδός Α.Ε. στα πλαίσια της κατασκευής των κάθετων αξόνων της Εγνατίας.
Κατασκευή και προδιαγραφές
Το έργο ξεκίνησε να κατασκευάζεται το 2001. Η διαδρομή από το Δερβένι Θεσσαλονίκης μέχρι τον συνοριακό σταθμό του Προμαχώνα έχει συνολικό μήκος 105 χλμ. Ο αυτοκινητόδρομος διασταυρώνεται με τον υπό κατασκευή άξονα Θεσσαλονίκης - Κιλκίς, στον επίσης υπό κατασκευή ανισόπεδο κόμβο Λαχανά - Θεοδόσιας.
Συνολικά, από τα 96 χιλιόμετρα μήκους, τα 79 κατασκευάστηκαν και παραδόθηκαν από την «Εγνατία Οδός Α.Ε.» στην κυκλοφορία τμηματικά, με διατομή τετράϊχνου αυτοκινητοδρόμου, στο πλαίσιο 14 εργολαβιών, συνολικού προϋπολογισμού 465 εκατ. ευρώ (με Φ.Π.Α.) και με τις εξής προδιαγραφές:
2 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση κυκλοφορίας.
διαχωριστική νησίδα και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας
1 λωρίδα εκτάκτου ανάγκης (ΛΕΑ) ανά κατεύθυνση κυκλοφορίας.
Τα υπόλοιπα 17 χλμ. του κάθετου άξονα είχαν κατασκευαστεί στο παρελθόν και διαθέτουν:
2 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση κυκλοφορίας, χωρίς ΛΕΑ.
διαχωριστική νησίδα και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.
Επίσης, μελετάται η διαπλάτυνση των 17 αυτών χλμ. που είχαν κατασκευαστεί σε παλαιότερη περίοδο με διαφορετικές προδιαγραφές.
Ο άξονας αποτελεί απόληξη του Πανευρωπαϊκού Διαδρόμου ΙV (Βερολίνο – Πράγα - Βουδαπέστη - Σόφια - Ελληνο-βουλγαρικά σύνορα) και βασική σύνδεση του οδικού δικτύου της χώρας μας με τη Βουλγαρία. Η ολοκλήρωση του άξονα από Θεσσαλονίκη έως Σόφια αποτελεί έργο προτεραιότητας τόσο σε Εθνικό όσο και σε Ευρωπαϊκό επίπεδο. Μελετάται και κατασκευάζεται με διατομή τετράιχνου αυτοκινητοδρόμου με δύο λωρίδες κυκλοφορίας και Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ) ανά κατεύθυνση. Ο άξονας έχει μήκος 96 χιλιόμετρα.
