Die Reo Motor Car Company aus Lansing in Michigan führte die Marke 1927 ein. Sie war für Automobile bestimmt, die billiger waren als die normalen Fahrzeuge von Reo. Bereits im Dezember 1928 wurde die Marke wieder aufgegeben.
Zunächst gab es nur die Karosseriebauform Brougham. Der Neupreis betrug 1195 US-Dollar. Im Juli 1928 ergänzten ein Cabriolet zum gleichen Preis und eine Limousine für 1295 Dollar das Angebot. Ein Coupé war zwar geplant, erschien aber nicht mehr.
Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S.1564 (englisch).
George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S.1763 (englisch).
Einzelnachweise
↑Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S.1564 (englisch).
↑George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S.1763 (englisch).
US-amerikanische Pkw-Automobilmarken von 1919 bis 1930