PROFILPELAJAR.COM

Volvo
	Bild Volvo S90 (2016–2020)
S90
Produktionszeitraum:	seit 2016
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren:; 2,0 Liter; (140–240 kW); Dieselmotoren:; 2,0 Liter; (110–177 kW); Otto-Hybride:; 2,0 Liter; (288–335 kW)
Länge:	4963–5083 mm
Breite:	1879 mm
Höhe:	1443–1450 mm
Radstand:	2941–3061 mm
Leergewicht:	1770–2173 kg
Vorgängermodell	Volvo S80

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest^[1]

Der Volvo S90 ist ein Pkw-Modell der oberen Mittelklasse des schwedischen Automobilherstellers Volvo. Seit Ende 2016 wird der S90 ausschließlich im chinesischen Volvo-Werk in Daqing produziert.^[2]

Geschichte

Die Weltpremiere der Limousine fand im Januar 2016 auf der North American International Auto Show in Detroit statt. Die Markteinführung erfolgte im Sommer 2016, eine Plug-in-Hybrid-Version folgte im November 2016.

Auf der Guangzhou Auto Show im November 2016 präsentierte Volvo die Langversion S90 Excellence für den chinesischen Markt.^[3] Sie wird dort seit Dezember 2016 verkauft.^[4] Zwischen 2018 und 2019 war sie auch in Deutschland erhältlich, sie wurde jedoch nur für die Plug-in-Hybrid-Version T8 angeboten.^[5]

Im Februar 2020 präsentierte Volvo eine überarbeitete Version der Baureihe.^[6]

Auf Basis des S90 und mit den gleichen Motorisierungen kam die Kombiversion Volvo V90 im September 2016 auf den Markt.^[7]

Heckansicht
Volvo S90 (seit 2020)
Heckansicht
Innenraum
Volvo S90 Excellence (seit 2016)

S90 Ambience Concept

Das Konzeptfahrzeug S90 Ambience Concept wurde auf der Auto China 2018 in Peking vorgestellt. Es basiert auf dem S90 Excellence und hat drei Sitzplätze. Der Beifahrersitz wurde gegen eine Fußablage für den im Fond sitzenden Mitfahrer ausgetauscht. Am Dachhimmel lassen sich sieben verschiedene Motive darstellen.^[8]

Technik

Der S90 basiert auf der skalierbare Produkt-Architektur (SPA)-Plattform. Hinten hat er eine Mehrlenkerachse, auf Wunsch mit Luftfederung. Er hat die drei Fahrmodi Eco, normal und dynamisch. Gelenkt wird mit einer geschwindigkeitsabhängig geregelten elektrischen Servolenkung. Der Dieselmotor benötigt zum Erreichen der Euro 6-Abgasnorm keinen Harnstoffzusatz. Das automatische Notbremssystem City Safety erkennt auch große Tiere wie beispielsweise Kühe.^[9] Alle Fahrerassistenzsysteme werden als Paket mit IntelliSafe Assist bezeichnet. Dazu gehört auch der halb-autonome Fahrassistent (Pilot Assist): Bis zu Geschwindigkeiten von etwa 130 km/h hält er den Wagen durch leichte Lenkeingriffe in der Spur.^[10]

Technische Daten

Ottomotoren

	T4	T4 Polestar Performance	T5		T5 Polestar Performance	T6 AWD		T6 AWD Polestar Performance	B6 AWD	T8 TWIN ENGINE AWD	T8 Excellence TWIN ENGINE AWD	T8 TWIN ENGINE AWD	T8 TWIN ENGINE AWD Polestar Performance	T8 Recharge AWD
Bauzeitraum:	10/2017–08/2019	03/2019–08/2019	10/2017–08/2019	06/2016–10/2017	10/2018–08/2019	10/2017–03/2020	06/2016–10/2017	10/2018–03/2020	03/2020–02/2022	03/2018–09/2021	06/2018–08/2019	05/2017–03/2018	10/2018–09/2021	seit 09/2021
Motortyp:	Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart und Direkteinspritzung								Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart und Direkteinspritzung, Mild-Hybrid	Plug-in-Hybrid (Otto/Elektro) Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart und Direkteinspritzung
Motoraufladung:	Turbolader						Turbolader und Kompressor
Hubraum:	1969 cm³
max. Leistung bei min⁻¹:	140 kW (190 PS) bei 5000/min	155 kW (210 PS) bei 5000/min	184 kW (250 PS) bei 5500/min	186 kW (254 PS) bei 5500/min	186 kW (253 PS) bei 5500/min	228 kW (310 PS) bei 5700/min	235 kW (320 PS) bei 5700/min	240 kW (326 PS) bei 5700/min	220 kW (300 PS) bei 5400/min	223 kW (303 PS) bei 6000/min + 65 kW (87 PS)		235 kW (320 PS) bei 5700/min + 65 kW (87 PS)	233 kW (318 PS) bei 6000/min + 65 kW (87 PS)	228 kW (310 PS) bei 6000/min + 107 kW (145 PS)
max. Drehmoment bei min⁻¹:	300 Nm bei 1600–4000/min	360 Nm bei 1600–4000/min	350 Nm bei 1800–4800/min	350 Nm bei 1500–4800/min	400 Nm bei 1500–4800/min	400 Nm bei 2200–5100/min	400 Nm bei 2200–5400/min	430 Nm bei 2200–5100/min	420 Nm bei 2100–4800/min	400 Nm bei 2200–4800/min + 240 Nm		400 Nm bei 2200–5400/min + 150 Nm	430 Nm bei 2200–4800/min + 240 Nm	400 Nm bei 3000–4800/min + 309 Nm
Antriebsart, serienmäßig:	Frontantrieb					Allradantrieb (AWD)				Allrad abhängig vom Fahrmodus
Antriebsart, optional:	—
Getriebe, serienmäßig:	8-Gang-Geartronic
Getriebe, optional:	—
Höchstgeschwindigkeit:	210 km/h		230 km/h			250 km/h			180 km/h	250 km/h ¹	250 km/h	230 km/h	250 km/h ¹	180 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h:	8,7 s		6,8 s			5,9 s			6,2 s	5,1 s	5,3 s	4,8 s	5,1 s	4,7 s
Leergewicht:	1800 kg			1807 kg	1800 kg	1899 kg	1898 kg	1899 kg	1935 kg	2115 kg	2173 kg	2076 kg	2115 kg	2110 kg
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert, nach EWG-Richtlinie):	6,7 l Super			6,5 l Super	6,7 l Super	7,3 l Super	7,2 l Super	7,3 l Super	7,0–7,2 l Super	2,0–2,1 l Super	2,3 l Super	2,0 l Super	2,0–2,1 l Super	0,8–0,9 l Super
CO₂-Emission, kombiniert:	153 g/km		152 g/km	149 g/km	152 g/km	167 g/km	165 g/km	167 g/km	160–164 g/km	46–48 g/km	52 g/km	46 g/km	46–48 g/km	19–20 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation:	Euro 6 (seit 03/2018: Euro 6d-TEMP)	Euro 6d-TEMP	Euro 6 (seit 03/2018: Euro 6d-TEMP)	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6 (seit 03/2018: Euro 6d-TEMP)	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP ²	Euro 6d-TEMP	Euro 6	Euro 6d-TEMP ²	Euro 6d ³

Dieselmotoren

	D3	D4 (AWD)	D4 Polestar Performance	D5 AWD	D5 AWD Polestar Performance
Bauzeitraum:	11/2016–08/2019	06/2016–08/2019	10/2018–08/2019	06/2016–03/2024	10/2018–06/2020
Motortyp:	Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart und Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung:	Turbolader	Bi-Turbolader		Bi-Turbolader mit VTG
Hubraum:	1969 cm³
max. Leistung bei min⁻¹:	110 kW (150 PS) bei 3750/min	140 kW (190 PS) bei 4250/min	147 kW (200 PS) bei 4250/min	173 kW (235 PS) bei 4000/min	177 kW (240 PS) bei 4000/min
max. Drehmoment bei min⁻¹:	320 Nm bei 1750–3000/min	400 Nm bei 1750–2500/min	440 Nm bei 1750–2500/min	480 Nm bei 1750–2250/min	500 Nm bei 1750–2250/min
Antriebsart, serienmäßig:	Frontantrieb			Allradantrieb (AWD)
Antriebsart, optional:	—	(Allradantrieb (AWD), nur mit 8-Gang-Geartronic)	—
Getriebe, serienmäßig:	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe (8-Gang-Geartronic)	8-Gang-Geartronic
Getriebe, optional:	[6-Gang-Geartronic]	[8-Gang-Geartronic]	—
Höchstgeschwindigkeit:	205 km/h	230 km/h		240 km/h ¹
Beschleunigung, 0–100 km/h:	9,9 s	8,2 s (8,4 s)	8,2 s	7,0 s
Leergewicht:	1770 kg	1790 kg (1887 kg)	1790 kg	1904 kg
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert, nach EWG-Richtlinie):	4,4 l Diesel	4,4 l Diesel (4,7 l Diesel)	4,4 l Diesel	4,8 l Diesel
CO₂-Emission, kombiniert:	115 g/km	116 g/km (124 g/km)	116 g/km	127 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation:	Euro 6 (seit 03/2018: Euro 6d-TEMP)		Euro 6d-TEMP	Euro 6 (seit 03/2018: Euro 6d-TEMP) ⁴	Euro 6d-TEMP

¹

ab 03/2020: 180 km/h (elektronisch begrenzt)

²

ab 03/2020: Euro 6d

³

ab 01/2024: Euro 6e

⁴

ab 07/2020: Euro 6d

Weblinks

Commons: Volvo S90 (SPA) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Website

Einzelnachweise

↑ Ergebnisse des Volvo S90 beim Euro-NCAP-Crashtest
↑ Jennifer Kallweit: Volvo holt erste S90 per Zug aus China nach Europa. In: automobil-produktion.de. 30. Mai 2017, abgerufen am 29. März 2024.
↑ Luxus-Limousine aus China. 2. November 2016, abgerufen am 2. November 2016.
↑ Volvo S90 L Launched On The Chinese Auto Market. 12. Dezember 2016, abgerufen am 8. Dezember 2017 (englisch).
↑ Holger Wittich: Volvo S90 Excellence: Luxus-Limousine aus China auch für Deutschland. In: auto-motor-und-sport.de. 25. Juni 2018, abgerufen am 24. Oktober 2018.
↑ Holger Wittich: Volvo V90 und S90 (2020): Facelift mit neuen Hybriden. In: auto-motor-und-sport.de. 21. Februar 2020, abgerufen am 21. Februar 2020.
↑ So fühlt sich der Schweden-Kombi an. 18. Februar 2016, abgerufen am 20. März 2016.
↑ Uli Baumann: Volvo S90 Ambience Concept - auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 23. April 2018, abgerufen am 24. April 2018.
↑ Peter Hoffmann: Volvo S90 und V90 im Test: Die sichersten Autos der Welt? (mit Datentabelle). In: de.motor1.com. 9. Juni 2016, abgerufen am 29. März 2024.
↑ Christiane Brünglinghaus: Volvo S90 feiert auf der NAIAS 2016 Weltpremiere. In: springerprofessional.de. 13. Januar 2016, abgerufen am 29. März 2024.

Zeitleiste der Volvo- und DAF-Modelle seit 1946
Typ	Volvo, bis 1999 unabhängig																																																					Ford											Geely
													DAF, 1975 an Volvo verkauft
	1940er				1950er										1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinwagen													600/750/30^[1]					31^[1]		32^[1]		33
Kleinwagen																					44								46
Kompaktklasse																							55				66				66					360
																									77						340
																																									480																					C30 (P14)
																																											440 / 460								S40 / V40								S40 / V50 (P11/P12)								V40 (P1X)
Mittelklasse		PV444^[2]												PV544^[2]								140								240
											120 / 130 / 220 („Amazon“)																																			850					S70 (L)				S60 (P24)										S60 (Y20)								S60 (SPA)
				PV445 / P210 („Duett“)																																										850					V70 (XC) (L)				V70 / XC70 (S/P26)										V60 (Y20)								V60 (SPA)
Obere Mittelklasse	PV800																																							740						940																V70 / XC70 (P24)									S90 / V90 (SPA)
Obere Mittelklasse	PV60																						164							260								760								960 / S90 / V90								S80 (TS/P23)							S80 (AS/Y20)										S90 / V90 (SPA)
Coupé/ Cabriolet										P1900						P1800															262 C										780												C70									C70 II (P15)
Coupé/ Cabriolet																										P1800ES^[3]
Van																																																																															EM90 (SEA)
SUV																																																																														EX30 (SEA)
																																																																												C40 / EC40 (CMA)
																																																																								XC40 / EX40 (CMA)
																																																																XC60 (Y20)								XC60 (SPA)
																																																										XC90 (P28)												XC90 (SPA)
																																																																															EX90 (SPA)
[1] auch als „Daffodil“ bezeichnet [2] im Volksmund als „Buckelvolvo“ bekannt [3] im Volksmund als „Schneewittchensarg“ bekannt Modelle des Herstellers „DAF“ unter dieser Marke vertrieben Gemeinsame Plattform mit Ford (P1/C1, P2/D3 und Y20/P3/EUCD) Gemeinsame Plattform mit Ford, vom JV mit Pininfarina in Schweden entwickelt und gebaut

[1] Ergebnisse des Volvo S90 beim Euro-NCAP-Crashtest

[2] Jennifer Kallweit: Volvo holt erste S90 per Zug aus China nach Europa. In: automobil-produktion.de. 30. Mai 2017, abgerufen am 29. März 2024.

[3] Luxus-Limousine aus China. 2. November 2016, abgerufen am 2. November 2016.

[4] Volvo S90 L Launched On The Chinese Auto Market. 12. Dezember 2016, abgerufen am 8. Dezember 2017 (englisch).

[ams2018-5] Holger Wittich: Volvo S90 Excellence: Luxus-Limousine aus China auch für Deutschland. In: auto-motor-und-sport.de. 25. Juni 2018, abgerufen am 24. Oktober 2018.

[auto-mot-902020-6] Holger Wittich: Volvo V90 und S90 (2020): Facelift mit neuen Hybriden. In: auto-motor-und-sport.de. 21. Februar 2020, abgerufen am 21. Februar 2020.

[7] So fühlt sich der Schweden-Kombi an. 18. Februar 2016, abgerufen am 20. März 2016.

[8] Uli Baumann: Volvo S90 Ambience Concept - auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 23. April 2018, abgerufen am 24. April 2018.

[9] Peter Hoffmann: Volvo S90 und V90 im Test: Die sichersten Autos der Welt? (mit Datentabelle). In: de.motor1.com. 9. Juni 2016, abgerufen am 29. März 2024.

[10] Christiane Brünglinghaus: Volvo S90 feiert auf der NAIAS 2016 Weltpremiere. In: springerprofessional.de. 13. Januar 2016, abgerufen am 29. März 2024.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]