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Das Ministerium für Allgemeinen Maschinen-, Landmaschinen- und Fahrzeugbau war ein Ministerium der DDR. Als Zentrales Organ des Ministerrats war das Ministerium ab 1965 für die Planung und Leitung des Baus von Maschinen, Landmaschinen und Fahrzeugen zuständig. 1990 gingen Teile des Ministeriums in das Ministerium für Maschinenbau und das Ministerium für Wirtschaft über, bevor diese mit dem Beitritt der DDR zur Bundesrepublik aufgelöst wurden.

Geschichte

1965 beschloss das ZK der SED auf dem 11. Plenum, den Volkswirtschaftsrat der DDR aufzulösen, der bis dahin als eine Art „Gesamtindustrieministerium“ für die volkseigene Industrie fungierte. Durch übermäßige Zentralisierung wurde eine Aufgabe geschaffen, mit der diese Behörde überfordert war. Durch die erneute Bildung von acht Industrieministerien sollte die Arbeit der Planung, Anleitung und Kontrolle der Industrie (insbesondere der VVB) besser funktionieren, wobei die Stellenzahl der aus Volkswirtschaftsrat und Plankommission ausgegliederten Industrieabteilungen sinken sollte. Zu diesen acht 1965 neugebildeten Industrieministerien gehörte auch das Ministerium für Verarbeitungsmaschinen- und Fahrzeugbau.^[1] Minister von 1965 bis 1973 war Rudi Georgi.

Im September 1973 wurde das Ministerium für Verarbeitungsmaschinen- und Fahrzeugbau in zwei Ministerien aufgeteilt, das Ministerium für Allgemeinen Maschinen-, Landmaschinen- und Fahrzeugbau und das abgetrennte Ministerium für Werkzeug- und Verarbeitungsmaschinenbau.^[1]

Das Ministerium war wie die meisten Industrieministerien der DDR im Berliner Haus der Ministerien an der Ecke Leipziger Straße / Wilhelmstraße ansässig. Das Gebäude wurde 1935/36 für das Reichsluftfahrtministerium errichtet und wird seit 1999 vom Finanzministerium genutzt.

Zum 1. Januar 1990 wurde das Ministerium für Allgemeinen Maschinen-, Landmaschinen- und Fahrzeugbau aufgelöst. Rechtsnachfolger wurde das neugebildete Ministerium für Maschinenbau, in dem auch die Ministerien für Schwermaschinen- und Anlagenbau, Werkzeug- und Verarbeitungsmaschinenbau sowie Elektrotechnik und Elektronik aufgingen.^[2]

Minister und Staatssekretäre

Minister

Rudi Georgi, Minister des Ministeriums für Verarbeitungsmaschinen- und Fahrzeugbau von 1965 bis 1973
Günther Kleiber, Minister von 1973 bis 1986
Gerhard Tautenhahn, Minister von 1986 bis 1989

Stellvertreter

Horst Scholtz, stellvertretender Minister von 1973 bis 1975
Christian Scholwin, Staatssekretär unter Minister Kleiber
Eberhard Seidel, Staatssekretär unter Minister Tautenhahn

Unterstellte Betriebe

Folgende volkseigene Betriebe (VEB, VVB bzw. Kombinate) waren dem Ministerium für Allgemeinen Maschinen-, Landmaschinen- und Fahrzeugbau direkt unterstellt:

Unterstellte Betriebe (1975)^[3]	Unterstellte Betriebe (1981)^[4]	Anmerkungen
VVB Automobilbau	VEB IFA-Kombinat Nutzkraftwagen	Die VVB wurde in mehrere Kombinate aufgegliedert.
	VEB IFA-Kombinat Personenkraftwagen
	VEB IFA-Kombinat Zweiradfahrzeuge
	VEB IFA-Kombinat „Ernst Grube“ Spezialaufbauten und Anhänger	1983 wurde das Kombinat in das Kombinat Nutzkraftwagen eingegliedert.^[5]
VVB Eisen-, Blech- und Metallwaren	VEB Kombinat Haushaltgeräte	Die VVB wurde in ein Kombinat umgewandelt.
VEB Kombinat ASCOBLOC	./.	1976 wurde ASCOBLOC bei NAGEMA eingegliedert.
VEB Kombinat „Fortschritt“ Landmaschinen	VEB Kombinat „Fortschritt“ Landmaschinen
VEB Kombinat Impulsa	./.	1978 wurde Impulsa bei „Fortschritt“ eingegliedert.
VEB Kombinat Medizin- und Labortechnik	VEB Kombinat Medizin- und Labortechnik
VEB Kombinat Nagema	VEB Kombinat NAGEMA Schokoladenmaschinen und Wägetechnik
VEB Kombinat Spezialtechnik	VEB Kombinat Spezialtechnik
VEB Weimar-Kombinat	./.	1978 wurde Weimar bei „Fortschritt“ eingegliedert.
VEB Handelskombinat agrotechnic	./.	1978 wurde agrotechnic bei „Fortschritt“ eingegliedert.
VEB Rationalisierung und Projektierung Berlin	VEB Rationalisierung und Projektierung Berlin^[6]
./.	VEB Kombinat Wälzlager und Normteile	Das Kombinat wurde 1978 gebildet.^[7]

Mit anderer Datenbasis (meist Stichtag 30. Juni 1990) sind diese Betriebe auch in der Liste von Kombinaten der DDR enthalten.

Daneben waren dem Ministerium folgende Fach- und Ingenieurschulen unterstellt:

Akademie für Aus- und Weiterbildung, Breitenfeld (1975^[3])
Ingenieurschule für Maschinenbau, Bautzen (1975^[3])
Ingenieurschule für Maschinenbau, Leipzig (1975^[3])
Fachschule für Ökonomie, Plauen (1981^[4])

Weblinks

Ministerium für Allgemeinen Maschinenbau, Landmaschinen- und Fahrzeugbau (DG 7) – Bestand im Bundesarchiv

Einzelnachweise

↑ ^a ^b Peter Joachim Lapp: Der Ministerrat der DDR: Aufgaben, Arbeitsweise und Struktur der anderen deutschen Regierung. Westdeutscher Verlag, Opladen 1982, ISBN 978-3-531-11566-5, S. 150–157.
↑ Beschluss über die Gründung und Auflösung von Ministerien und zentralen Staatsorganen vom 21. Dezember 1989. In: Gesetzblatt der Deutschen Demokratischen Republik. Jahrgang 1989, Teil I, Nr. 26 (Ausgabetag: 29. Dezember 1989), S. 272 f.
↑ ^a ^b ^c ^d Ministerrat der Deutschen Demokratischen Republik: Statut des Ministeriums für Allgemeinen Maschinen-, Landmaschinen- und Fahrzeugbau: Beschluss des Ministerrates vom 9. Januar 1975. In: Gesetzblatt der Deutschen Demokratischen Republik. Jahrgang 1975, Teil I, Nr. 20 (Ausgabetag: 12. Mai 19775), S. 348–349.
↑ ^a ^b Bundesministerium des Innern (Hrsg.): DDR-Handbuch, 3. und erweiterte Auflage. Verlag Wissenschaft und Politik, Köln 1985, ISBN 978-3-8046-8642-7, S. 898 f. (Stichwort „Ministerium für Allgemeinen Maschinen-, Landmaschinen- und Fahrzeugbau“, Stand Juni 1981)
↑ brandenburgikon.net / Katrin Verch: VEB Industriewerke / IFA-Automobilwerke Ludwigsfelde, abgerufen am 11. Januar 2024.
↑ Allgemeiner Schriftverkehr: VEB Rationalisierung und Projektierung Berlin in der Deutschen Digitalen Bibliothek
↑ VEB Schraubenwerk Karl-Marx-Stadt, Stammbetrieb des VEB Kombinat Wälzlager und Normteile Karl-Marx-Stadt im Sächsischen Staatsarchiv