|
Großer Preis von Spanien 1987
Der Große Preis von Spanien 1987 (offiziell XXIX Gran Premio de España) fand am 27. September auf dem Circuito Permanente de Jerez in Jerez de la Frontera statt und war das 13. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1987.
Berichte
Hintergrund
Das Teilnehmerfeld wurde durch das erneute Antreten des Coloni-Teams wieder auf 28 Piloten erweitert.
Training
Nelson Piquet qualifizierte sich mit dem Williams FW11B, der über eine aktive Radaufhängung verfügte, für die Pole-Position. Sein Teamkollege Nigel Mansell, der auf diese Zusatzausstattung verzichtete, belegte den zweiten Platz vor den beiden Ferrari von Gerhard Berger und Michele Alboreto. Ayrton Senna und Teo Fabi bildeten die dritte Startreihe vor Alain Prost und Thierry Boutsen.[1]
Rennen
Piquet setzte seine Pole-Position zwar zunächst in eine Führung um, wurde jedoch bereits vor dem Ende der ersten Runde von seinem Teamkollegen Mansell überholt, der sich fortan rasch einen Vorsprung verschaffte. Senna folgte auf dem dritten Rang vor den beiden Ferrari-Piloten.
Auch während seines Boxenstopps behielt Mansell seine Spitzenposition, wohingegen Piquet durch einen vergleichsweise schlechten Stopp hinter Senna und Prost zurückfiel. Kurz darauf drehte er sich im Zuge eines versuchten Überholmanövers gegen Prost, wodurch Alboreto und Boutsen ebenfalls an ihm vorbei gelangten.
Senna entschied sich wie bereits mehrfach in der Saison, das Rennen ohne zwischenzeitlichen Reifenwechsel zu absolvieren. Diese Taktik erwies sich in der Schlussphase als falsch, da der Brasilianer aufgrund von stark verschlissenen Reifen deutlich langsamer wurde und mehrere Positionen verlor.
Mansell siegte vor Prost und dessen Teamkollegen Stefan Johansson, bei dem die Strategie, auf den Boxenstopp zu verzichten, aufging. Vierter wurde Piquet vor Senna und Philippe Alliot.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
1. Qualifikationstraining
|
2. Qualifikationstraining
|
Start
|
| Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
| 01
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
1:23,621
|
181,591 km/h
|
1:22,461
|
184,145 km/h
|
01
|
| 02
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
1:23,081
|
182,771 km/h
|
1:23,281
|
182,332 km/h
|
02
|
| 03
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Italien Ferrari
|
1:23,164
|
182,589 km/h
|
1:25,250
|
178,121 km/h
|
03
|
| 04
|
Italien Michele Alboreto
|
Italien Ferrari
|
1:24,192
|
180,359 km/h
|
1:24,832
|
178,998 km/h
|
04
|
| 05
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
|
1:25,162
|
178,305 km/h
|
1:24,320
|
180,085 km/h
|
05
|
| 06
|
Italien Teo Fabi
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
1:25,263
|
178,094 km/h
|
1:24,523
|
179,653 km/h
|
06
|
| 07
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
1:24,596
|
179,498 km/h
|
1:24,905
|
178,845 km/h
|
07
|
| 08
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
1:26,372
|
175,807 km/h
|
1:25,295
|
178,027 km/h
|
08
|
| 09
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
1:26,639
|
175,265 km/h
|
1:25,335
|
177,943 km/h
|
09
|
| 10
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
1:31,981
|
165,086 km/h
|
1:25,811
|
176,956 km/h
|
10
|
| 11
|
Schweden Stefan Johansson
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
1:26,147
|
176,266 km/h
|
1:26,147
|
176,266 km/h
|
11
|
| 12
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
|
1:26,728
|
175,085 km/h
|
1:26,882
|
174,775 km/h
|
12
|
| 13
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
|
1:27,062
|
174,414 km/h
|
1:27,970
|
172,613 km/h
|
13
|
| 14
|
Frankreich René Arnoux
|
Frankreich Ligier-Megatron
|
1:28,241
|
172,083 km/h
|
1:28,362
|
171,848 km/h
|
14
|
| 15
|
Frankreich Philippe Streiff
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:28,970
|
170,673 km/h
|
1:28,330
|
171,910 km/h
|
15
|
| 16
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:28,353
|
171,865 km/h
|
1:28,426
|
171,723 km/h
|
16
|
| 17
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
1:29,147
|
170,334 km/h
|
1:28,361
|
171,850 km/h
|
17
|
| 18
|
Japan Satoru Nakajima
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
|
1:28,776
|
171,046 km/h
|
1:28,367
|
171,838 km/h
|
18
|
| 19
|
Italien Ivan Capelli
|
Vereinigtes Konigreich March-Ford
|
1:28,477
|
171,624 km/h
|
1:28,694
|
171,204 km/h
|
19
|
| 20
|
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
|
Deutschland Zakspeed
|
1:28,876
|
170,854 km/h
|
1:28,597
|
171,392 km/h
|
20
|
| 21
|
Italien Alessandro Nannini
|
Italien Minardi-Motori Moderni
|
1:28,823
|
170,956 km/h
|
1:28,602
|
171,382 km/h
|
21
|
| 22
|
Deutschland Christian Danner
|
Deutschland Zakspeed
|
1:30,325
|
168,113 km/h
|
1:28,667
|
171,256 km/h
|
22
|
| 23
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Frankreich Ligier-Megatron
|
1:29,663
|
169,354 km/h
|
1:29,066
|
170,489 km/h
|
23
|
| 24
|
Spanien Adrián Campos
|
Italien Minardi-Motori Moderni
|
1:29,538
|
169,591 km/h
|
1:30,204
|
168,338 km/h
|
24
|
| 25
|
Frankreich Pascal Fabre
|
Frankreich AGS-Ford
|
1:32,490
|
164,178 km/h
|
1:30,694
|
167,429 km/h
|
25
|
| 26
|
Italien Nicola Larini
|
Italien Coloni-Ford
|
1:31,319
|
166,283 km/h
|
1:30,982
|
166,899 km/h
|
26
|
| DNQ
|
Italien Alex Caffi
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
1:31,284
|
166,347 km/h
|
1:31,069
|
166,740 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Schweiz Franco Forini
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
1:34,723
|
160,307 km/h
|
1:35,572
|
158,883 km/h
|
–
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
72
|
1
|
1:49:12,692
|
02
|
1:28,444
|
| 02
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
72
|
1
|
+ 22,225
|
07
|
1:27,459
|
| 03
|
Schweden Stefan Johansson
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
72
|
0
|
+ 30,818
|
11
|
1:28,133
|
| 04
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
72
|
2
|
+ 31,450
|
01
|
1:27,108
|
| 05
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
|
72
|
0
|
+ 1:13,507
|
05
|
1:30,088
|
| 06
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
71
|
0
|
+ 1 Runde
|
17
|
1:30,365
|
| 07
|
Frankreich Philippe Streiff
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
71
|
0
|
+ 1 Runde
|
15
|
1:31,279
|
| 08
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
|
70
|
0
|
DNF
|
13
|
1:29,934
|
| 09
|
Japan Satoru Nakajima
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
|
70
|
0
|
+ 2 Runden
|
18
|
1:31,228
|
| 10
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
|
70
|
0
|
+ 2 Runden
|
12
|
1:31,105
|
| 11
|
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
|
Deutschland Zakspeed
|
70
|
1
|
+ 2 Runden
|
20
|
1:31,373
|
| 12
|
Italien Ivan Capelli
|
Vereinigtes Konigreich March-Ford
|
70
|
2
|
+ 2 Runden
|
19
|
1:30,407
|
| 13
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
68
|
0
|
+ 4 Runden
|
09
|
1:27,150
|
| 14
|
Spanien Adrián Campos
|
Italien Minardi-Motori Moderni
|
68
|
0
|
+ 4 Runden
|
24
|
1:33,503
|
| 15
|
Italien Michele Alboreto
|
Italien Ferrari
|
67
|
0
|
DNF
|
04
|
1:27,738
|
| 16
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
66
|
0
|
DNF
|
08
|
1:28,299
|
| –
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Italien Ferrari
|
62
|
0
|
DNF
|
03
|
1:26,986
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
55
|
0
|
DNF
|
16
|
1:30,514
|
| –
|
Frankreich René Arnoux
|
Frankreich Ligier-Megatron
|
55
|
0
|
DNF
|
14
|
1:32,650
|
| –
|
Deutschland Christian Danner
|
Deutschland Zakspeed
|
50
|
2
|
DNF
|
22
|
1:32,074
|
| –
|
Italien Alessandro Nannini
|
Italien Minardi-Motori Moderni
|
45
|
0
|
DNF
|
21
|
1:30,722
|
| –
|
Italien Teo Fabi
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
40
|
0
|
DNF
|
06
|
1:29,319
|
| –
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
26
|
0
|
DNF
|
10
|
1:30,670
|
| –
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Frankreich Ligier-Megatron
|
24
|
0
|
DNF
|
23
|
1:32,604
|
| –
|
Frankreich Pascal Fabre
|
Frankreich AGS-Ford
|
10
|
0
|
DNF
|
25
|
1:35,672
|
| –
|
Italien Nicola Larini
|
Italien Coloni-Ford
|
8
|
0
|
DNF
|
26
|
1:33,108
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ GP Spanien 1987 - Startaufstellung. 1. April 2007, abgerufen am 29. Juni 2024.
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 30. September 2024.
Weblinks
|
|
.svg)
.svg){kind=small}
