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Großer Preis von Kanada 1986
Der Große Preis von Kanada 1986 (offiziell XXV Grand Prix du Canada) fand am 15. Juni auf dem Circuit Gilles-Villeneuve in Montreal statt und war das sechste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1986.
Berichte
Hintergrund
Derek Warwick, der zu Beginn der Saison aufgrund der ablehnenden Haltung Ayrton Sennas nicht den erhofften Platz im Team Lotus erhalten hatte, wurde Nachfolger des tödlich verunglückten Elio de Angelis bei Brabham.
Marc Surer hatte sich im Zuge eines Unfalls bei der Hessen-Rallye schwere Verletzungen zugezogen und musste seine Formel-1-Karriere beenden. Das Team Arrows engagierte daraufhin Christian Danner als Ersatzfahrer. Da dieser jedoch vertraglich fest an Osella gebunden war, musste er nach wie vor für dieses Team antreten. Er erfuhr davon erst, als er bereits im Arrows A8 angeschnallt war und das Training aufnehmen wollte.[1]
Training
Nigel Mansell sicherte sich die Pole-Position vor Ayrton Senna. Es folgte Nelson Piquet vor Alain Prost, René Arnoux und Keke Rosberg.[2]
Rennen
Im Warm-up zog sich Patrick Tambay bei einem Unfall Verletzungen an den Füßen zu und musste daher auf die Teilnahme am Rennen verzichten.
Mansell ging in Führung und verschaffte sich rasch einen Vorsprung, da Senna die hinter sich liegenden Piloten Prost, Piquet, Rosberg und Arnoux aufzuhalten schien. In der fünften Runde gelang es Prost, den Brasilianer zu überholen. Dieser musste ausweichen und somit eine ungünstige Kurvenlinie fahren, wodurch auch Rosberg, Piquet und Arnoux an ihm vorbei gelangten.
Bis zur 17. Runde kämpfte sich Rosberg an Prost und Mansell vorbei an die Spitze. Da er bemerkte, dass er mit dieser Fahrweise zu viel Kraftstoff verbrauchte, verlangsamte er etwas, sodass die beiden zuvor überholten wieder zu ihm aufschließen konnten. Im Zuge der Überrundung von Alan Jones im 22. Umlauf nutzte Mansell eine kleine Unachtsamkeit Rosbergs aus, um wieder die Führung zu übernehmen. Da er noch über ausreichende Kraftstoffreserven verfügte, verschaffte er sich erneut einen Vorsprung und siegte.
Prost, der seinen Teamkollegen Rosberg ebenfalls überholt hatte, fiel nach einem Boxenstopp, der aufgrund einer klemmenden Radmutter recht lang dauerte, auf den fünften Rang zurück. Bis zum Ende des Rennens kämpfte er sich jedoch wieder bis auf den zweiten Platz nach vorn. Piquet wurde Dritter vor Rosberg, Senna und Arnoux.[3]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Qualifikationstraining 1
|
Qualifikationstraining 2
|
Start
|
| Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
| 01
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
1:28,889
|
178,605 km/h
|
1:24,118
|
188,735 km/h
|
01
|
| 02
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
1:27,422
|
181,602 km/h
|
1:24,188
|
188,578 km/h
|
02
|
| 03
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
1:28,588
|
179,212 km/h
|
1:24,384
|
188,140 km/h
|
03
|
| 04
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
1:29,541
|
177,304 km/h
|
1:25,192
|
186,356 km/h
|
04
|
| 05
|
Frankreich René Arnoux
|
Frankreich Ligier-Renault
|
1:30,200
|
176,009 km/h
|
1:25,224
|
186,286 km/h
|
05
|
| 06
|
Finnland Keke Rosberg
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
1:29,348
|
177,687 km/h
|
1:25,533
|
185,613 km/h
|
06
|
| 07
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW
|
1:29,471
|
177,443 km/h
|
1:26,439
|
183,667 km/h
|
07
|
| 08
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Frankreich Ligier-Renault
|
1:30,171
|
176,065 km/h
|
1:26,447
|
183,650 km/h
|
08
|
| 09
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
1:32,692
|
171,277 km/h
|
1:26,483
|
183,574 km/h
|
09
|
| 10
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
1:33,231
|
170,287 km/h
|
1:27,413
|
181,621 km/h
|
10
|
| 11
|
Italien Michele Alboreto
|
Italien Ferrari
|
1:42,740
|
154,526 km/h
|
1:27,495
|
181,450 km/h
|
11
|
| 12
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW
|
1:35,843
|
165,646 km/h
|
1:27,614
|
181,204 km/h
|
12
|
| 13
|
Australien Alan Jones
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
1:33,291
|
170,177 km/h
|
1:28,058
|
180,290 km/h
|
13
|
| 14
|
Frankreich Patrick Tambay
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
1:31,487
|
173,533 km/h
|
1:28,095
|
180,215 km/h
|
14
|
| 15
|
Italien Teo Fabi
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW
|
1:51,056
|
142,955 km/h
|
1:28,102
|
180,200 km/h
|
15
|
| 16
|
Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
1:32,144
|
172,296 km/h
|
1:28,521
|
179,347 km/h
|
16
|
| 17
|
Frankreich Philippe Streiff
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Renault
|
1:32,307
|
171,991 km/h
|
1:28,639
|
179,109 km/h
|
17
|
| 18
|
Schweden Stefan Johansson
|
Italien Ferrari
|
1:28,881
|
178,621 km/h
|
1:29,078
|
178,226 km/h
|
18
|
| 19
|
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Renault
|
1:34,233
|
168,476 km/h
|
1:29,111
|
178,160 km/h
|
19
|
| 20
|
Italien Alessandro Nannini
|
Italien Minardi-Motori Moderni
|
1:35,789
|
165,739 km/h
|
1:29,653
|
177,083 km/h
|
20
|
| 21
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Italien Minardi-Motori Moderni
|
1:32,619
|
171,412 km/h
|
1:29,854
|
176,687 km/h
|
21
|
| 22
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Deutschland Zakspeed
|
1:31,856
|
172,836 km/h
|
1:30,005
|
176,390 km/h
|
22
|
| 23
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
1:36,575
|
164,390 km/h
|
1:31,479
|
173,548 km/h
|
23
|
| 24
|
Niederlande Huub Rothengatter
|
Deutschland Zakspeed
|
1:46,280
|
149,379 km/h
|
1:32,113
|
172,354 km/h
|
24
|
| 25
|
Deutschland Christian Danner
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
1:41,436
|
156,512 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
25
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
69
|
1
|
1:42:26,415
|
01
|
1:26,552 (33.)
|
| 02
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
69
|
1
|
+ 20,659
|
04
|
1:26,859 (63.)
|
| 03
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
69
|
2
|
+ 36,262
|
03
|
1:25,443 (63.)
|
| 04
|
Finnland Keke Rosberg
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
69
|
0
|
+ 1:35,673
|
06
|
1:27,479 (19.)
|
| 05
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
68
|
0
|
+ 1 Runde
|
02
|
1:27,503 (63.)
|
| 06
|
Frankreich René Arnoux
|
Frankreich Ligier-Renault
|
68
|
0
|
+ 1 Runde
|
05
|
1:27,981 (63.)
|
| 07
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Frankreich Ligier-Renault
|
68
|
0
|
+ 1 Runde
|
08
|
1:27,742 (60.)
|
| 08
|
Italien Michele Alboreto
|
Italien Ferrari
|
68
|
0
|
+ 1 Runde
|
11
|
1:28,408 (37.)
|
| 09
|
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Renault
|
67
|
0
|
+ 2 Runden
|
19
|
1:29,553 (57.)
|
| 10
|
Australien Alan Jones
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
66
|
1
|
+ 3 Runden
|
13
|
1:29,366 (58.)
|
| 11
|
Frankreich Philippe Streiff
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Renault
|
65
|
0
|
+ 4 Runden
|
17
|
1:32,209 (55.)
|
| 12
|
Niederlande Huub Rothengatter
|
Deutschland Zakspeed
|
63
|
0
|
+ 6 Runden
|
24
|
1:33,568 (08.)
|
| –
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
44
|
0
|
DNF
|
09
|
1:30,731 (15.)
|
| –
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
43
|
0
|
DNF
|
23
|
1:33,598 (19.)
|
| –
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Italien Minardi-Motori Moderni
|
40
|
0
|
DNF
|
21
|
1:30,514 (37.)
|
| –
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW
|
38
|
0
|
DNF
|
12
|
1:30,975 (28.)
|
| –
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW
|
34
|
0
|
DNF
|
07
|
1:30,361 (34.)
|
| –
|
Schweden Stefan Johansson
|
Italien Ferrari
|
29
|
0
|
DNF
|
18
|
1:28,853 (27.)
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
28
|
0
|
DNF
|
16
|
1:31,623 (06.)
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Deutschland Zakspeed
|
24
|
0
|
DNF
|
22
|
1:33,764 (07.)
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
20
|
0
|
DNF
|
10
|
1:31,139 (18.)
|
| –
|
Italien Alessandro Nannini
|
Italien Minardi-Motori Moderni
|
17
|
0
|
DNF
|
20
|
1:33,173 (05.)
|
| –
|
Italien Teo Fabi
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW
|
13
|
0
|
DNF
|
15
|
1:32,317 (11.)
|
| –
|
Deutschland Christian Danner
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
6
|
0
|
DNF
|
25
|
1:37,444 (04.)
|
| DNS
|
Frankreich Patrick Tambay
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
–
|
–
|
–
|
14
|
–
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 260
- ↑ Results. Abgerufen am 26. Juni 2024 (englisch).
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 24. September 2024.
Weblinks
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