Baoding Tianma Automobile

Baoding Tianma Automobile Co. Ltd. ist ein Hersteller von Automobilen aus der Volksrepublik China.^[1]

Zunächst gab es People’s Liberation Army Works No. 9506^[1] bzw. Military Factory No. 87491 Military Plant No. 9506^[2] bzw. People’s Liberation Army Factory No. 9506^[3] in Baoding.

1994 erfolgte die Umbenennung in Tianma Auto Works^[1] bzw. Baoding Tianma Automobile Plant^[2] bzw. Baoding Tianma Auto Works^[3].

2002 fand die nächste Umbenennung in Baoding Automobile Co.^[2] bzw. Tianma Automobile Co. Ltd.^[3] statt. 2008 lautete die Firmierung Baoding Tianma Automobile Co. Ltd.^[3]

Das erste Unternehmen begann 1987^[3] oder 1995^[1] mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautet Tianma.^[1] Laut einer Quelle endete 1998 die Produktion zunächst.^[1] Allerdings sind Produktionszahlen für die Jahre ab 2000 bekannt.

Die Fahrzeuge wurden zumindest in der Vergangenheit nach Tschechien, Russland, Saudi-Arabien, Kuwait und in die Vereinigten Arabischen Emirate exportiert.^[4]

Zunächst entstanden Geländewagen als Kombis und Pick-ups.^[1] Die Basis bildete ein Fahrgestell von Beijing Automobile Works.^[1]

In den 1990er Jahren standen die SUV KZ 6430 X, KZ 6490 X, KZ 5030 XH, KZ 6491 X, KZ 6492 X, KZ 6493 und KZ 6493 Y sowie die Pick-ups KZ 1020 S, KZ 1020 SY und KZ 1030 KH im Angebot.^[2]

Außerdem ist für die Zeit von 1995 bis 1998 ein Kleinwagen genannt, der einen Motor namens 376 Q hatte.^[1]

Zu Beginn der 2000er Jahre erschien das siebensitzige SUV Fengchi, das 2004 überarbeitet wurde, in den Versionen KZ 6490 E, dessen Motor aus 2200 cm³ Hubraum 103 PS leistete, und KZ 6490 C, dessen Dieselmotor aus 2700 cm³ Hubraum mit Hilfe eines Turboladers 78 PS leistete. Ende 2004 ergänzte die Varianten KZ 6485 E mit 2200 cm³ Hubraum und 103 PS sowie KZ 6485 EA das Sortiment, wobei der letztgenannte wahlweise einen Motor mit 2350 cm³ Hubraum und 125 PS bis 129 PS oder einen Turbodieselmotor mit 2700 cm³ Hubraum und 63 PS oder 78 PS hatte.^[2]

Im Juni 2005 kam das SUV Junshi dazu.^[2]

Daneben gab es 2005 die fünfsitzigen Pick-ups Fengling, dessen Front dem Fengrui ähnelte, Chenglong mit einer Ähnlichkeit zum Isuzu D-Max und Taxo, der dem Toyota Hilux ähnelte, sowie den zweisitzigen Pick-up Yuhu.^[2]

2005 wurde das SUV Junchi eingeführt, und 2006 das kleinere SUV Hero.^[3]

2008 basierte das SUV Fengchi auf einem Fahrgestell von der Hebei Zhongxing Automobile Company.^[3]

Für 2008 ist auch das SUV Fengrui überliefert.^[3]

Der Autokatalog des Modelljahrs 2016 listet die SUV-Modelle Hero, Junchi, Fengrui und Fengchi.^[5]

• George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1590. (englisch)
• Ralph Alex, Jens Katemann (Chefredakteure): Auto Katalog 2016. Motor Presse Stuttgart, Stuttgart 2015, S. 241–242.

• Internetseite des Unternehmens (Memento vom 23. Januar 2011 im Internet Archive) (englisch, abgerufen am 6. Februar 2016)
• d’Auto (für die Zeit von 1995 bis 1998) (niederländisch, abgerufen am 6. Februar 2016)
• d’Auto (für die Zeit ab 2005) (niederländisch, abgerufen am 6. Februar 2016)

1. ↑ ^{a b c d e f g h i} George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1590. (englisch)
2. ↑ ^{a b c d e f g h i j k} World of Cars 2005 to 2006. (englisch)
3. ↑ ^{a b c d e f g h i j k} Erik van Ingen Schenau: Catalogue of the present Chinese motor production. (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive) Ausgabe 2008. (englisch)
4. ↑ Chinese Car & Auto Manufacturers (Memento des Originals vom 1. Juli 2020 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.chinacarforums.com (englisch, abgerufen am 6. Februar 2016)
5. ↑ Ralph Alex, Jens Katemann (Chefredakteure): Auto Katalog 2016. Motor Presse Stuttgart, Stuttgart 2015, S. 241–242.