Audi A3 8V

Audi A3 8V
Audi A3 (2012−2020)
Produktion
ProducentAudi
KoncernVolkswagen Aktiengesellschaft
ModelA3
Produktionsår2012−2020
Karrosseri og platform
TypeLille mellemklassebil
Karrosseriformer3-dørs hatchback
5-dørs hatchback (Sportback)
2-dørs cabriolet
4-dørs sedan (Limousine)
TeknikTværliggende frontmotor,
forhjulstræk
BeslægtedeAudi S3
SEAT León III
Škoda Octavia III
Volkswagen Golf VII
Drivlinje
MotorerBenzin:
1,2−2,0 liter (77−221 kW)
Diesel:
1,6−2,0 liter (77−135 kW)
GearkasseManuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand2601 mm
Længde4237–4479 mm
Bredde1777 mm
Højde1421 mm
Egenvægt1225–1695 kg
Kronologi
ForgængerAudi A3 8P

8V er chassiskoden for Audi A3 fra 2012 og frem. Bilen blev præsenteret 6. marts 2012 på Geneve Motor Show som tredørs.

Tredørsmodellen kom på markedet den 24. august 2012, og har kunnet bestilles siden maj 2012. Den femdørs Sportback har kunnet bestilles siden slutningen af september 2012, og kom på markedet den 9. marts 2013.

I forhold til forgængeren har målene kun ændret sig lidt, dog er vægten nedsat med op til 80 kg.

Alle motorerne har turbolader. A3 8V er den første bil i Volkswagen-koncernen, som er baseret på den nye MQB-platform. Den skal i fremtiden bruges til alle koncernens bilmodeller med tværliggende motor, bortset fra New Small Family.[1]

Teknik og udstyr

Med A3 introducerer Audi nogle nyheder i den lille mellemklasse, som f.eks. LED-forlygter og navigations- og bilbetjeningssystemet MMI. Nyt er også den såkaldte Audi Phone Box, som er et rum i midterarmlænet hvor der kan ligge en mobiltelefon som kan etablere trådløs forbindelse til tagantennen for bedre modtagelse.

  • Bagfra
    Bagfra
  • Interiør
    Interiør

Motorer

I første omgang fandtes modellen[2] med en 1,4-liters TFSI-benzinmotor med 90 kW (122 hk) og en 1,8 TFSI med S tronic og 132 kW (180 hk). 2,0 TDI-dieselmotoren yder nu 110 kW (150 hk). Siden august 2012 sælges også en 1,6 TDI med 77 kW (105 hk), et kombineret brændstofforbrug på 3,9 liter diesel og et CO2-udslip på 99 g/km.

Siden februar 2013 fås igen en 1,4 TFSI med cylinderfrakobling, COD, 103 kW (140 hk) og et maksimalt drejningsmoment på 250 Nm fra 1500 til 3500 omdr./min.

Model Cylindre Ventiler Slagvolume
cm³		 Max. effekt
kW (hk) / omdr.		 Max. drejningsmoment
Nm / omdr.		 0-100 km/t
sek.		 Topfart
km/t		 Byggeår
Benzinmotorer
1.2 TFSI 4 8 1197 77 (105) / 5000 175 / 1400 − 4000 10,5 193 2012 −
1.4 TFSI 4 16 1395 90 (122) / 5000 − 6000 200 / 1400 − 4000 9,2 − 9,5 203 2012 −
1.4 TFSI COD 4 16 1395 103 (140) / 5000 250 / 1500 − 3500 8,3 − 8,4 213 2013 −
1.4 TFSI COD 4 16 1395 110 (150) / 220
1.5 TFSI 4 16 110 (150) /
1.8 TFSI 4 16 1798 132 (180) / 5100 − 6200 250 / 1250 − 5000 6,7 − 7,3 228 − 232 2012 −
2.0 TFSI (S3) 4 16 1984 221 (300) / 5500 − 6800 380 / 1800 − 5500 5,1 − 5,4 2501 2012 −
Dieselmotorer
1.6 TDI 4 16 1598 77 (105) / 3000 − 4000 250 / 1500 − 2750 10,7 − 10,9 195 2012 −
2.0 TDI 4 16 1968 110 (150) / 3500 − 4000 320 / 1750 − 3000 8,3 − 8,7 213 − 216 2012 −
2.0 TDI 4 16 1968 135 (184) / 4000 380 / 1750 − 3000 6,9 − 7,4 232 2013 −

1 Elektronisk begrænset

Kilder

  1. ^ Spiegel Online: Neues Konstruktionssystem bei VW: Gleich ist geil http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,814246,00.html
  2. ^ DocHdl1OnPTRS001tmpTarget

Eksterne henvisninger