PROFILPELAJAR.COM

Nieuport 21
	Nieuport 21 letectva carského Ruska
Určení	stíhací
Výrobce	Nieuport
Šéfkonstruktér	Gustave Delage
Zařazeno	1916
Uživatel	Aéronautique Militaire; Ruské carské letectvo; USAAS; Finské letectvo
Vyvinuto z typu	Nieuport 17
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Nieuport 21 bylo francouzské dvouplošné stíhací letadlo vyráběné společností Nieuport během první světové války. Typ používala letectva Francie, Ruska a Spojených států. Po válce patřil k populárním civilním letounům.

Historie

Nieuport 21 navrhl konstruktér Gustave Delage a svůj první let letoun vykonal v roce 1916. Nieuport 21 byl vybaven slabším motorem (Le Rhône 9C)^[1] než Nieuport 17 a byl původně zamýšlen jako cvičný stíhací letoun. Ale kvůli akutnímu nedostatku stíhacích strojů byl nakonec nasazen jako plnohodnotný frontový stíhač. Nieuporty 21 vybavené motorem Le Rhône 9J o výkonu 110 k byly dodávány také Spojeným státům a Rusku. V Rusku byl rovněž licenčně vyráběn společností Duks.

Finské letectvo (Bělogvardějci) ukořistilo jeden Nieuport 21 v Tampere v roce 1918 a používalo ho až do roku 1923.

Ve službě u československých legií

Československé legie v Rusku používaly během svého stahování do Vladivostoku dva stroje Nieuport 21. Dne 10. září 1918 přelétl Nieuport 21 č.1940 od bolševických jednotek k čs. legiím. Byl to továrnou Duks licenčně vyrobený stroj s motorem Ron (licenční francouzský Le Rhône). Tento letoun byl používán pro průzkumné a později cvičné lety. V polovině listopadu 1918 získaly legie v Čeljabinsku další Nieuport 21 č.1359 (opět vyrobený v továrně Duks s motorem Ron). Při odplutí československých jednotek z Vladivostoku v lednu 1920 byly oba Nieuporty zanechány v Rusku.

Uživatelé

Československo (legie, 2 kusy), Finsko, Francie, Rusko, USA

Specifikace (Nieuport 21)

Data podle Suomen Ilmavoimat I 1918-27

Technické údaje

Posádka: 1 (pilot)
Délka: 6,0 m
Rozpětí: 8,16 m
Výška: 2,40 m
Nosná plocha: 14,75 m²
Hmotnost prázdného stroje: 320 kg
Maximální vzletová hmotnost : 495 kg
Pohonná jednotka: 1× rotační motor Le Rhône 9C
Výkon motoru: 80 k

Výkony

Maximální rychlost: 140 km/h
Dostup: m
Stoupavost:
Dolet: 250 km

Výzbroj

1× kulomet Vickers nebo Lewis ráže 7,7 mm

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Nieuport 21 na anglické Wikipedii.

↑ Bruce 1990, s. 3.

Literatura

BRUCE, J M, 1990. Nieuport 17 and its near relatives. Berkhamsted, Hertfordshire: Albatros Productions, Ltd.. 32 s. (Windsock Datafile; sv. 020). ISBN 0-948414-24-3. (anglicky)
Donald, David: The encyclopedia of world aircraft, Aerospace publishing, 1997, ISBN 1-85605-375-X
Keskinen, Kalevi; Partonen, Kyösti a Stenman, Kari: Suomen Ilmavoimat I 1918-27, 2005. ISBN 952-99432-2-9.

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Nieuport 21 na Wikimedia Commons
1. Československý letecký a automobilní oddíl Archivováno 7. 3. 2007 na Wayback Machine.

Pahýl

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.