Konstrukce Breguetu 16 vznikla v podstatě zvětšením Breguetova velmi úspěšného typu 14, dvouplošníku konvenčního uspořádání s dvoukomorovým vzpěrovým systémem a nestupněnými křídly o shodném rozpětí. Zkoušky prováděné v roce 1918 vyzněly slibně a na rok 1919 byla plánována masová výroba u několika francouzských leteckých výrobců, v licenci firmy Breguet. Z těchto plánů sešlo po uzavření příměří v Compiègne, ale počátkem 20. let byla zahájena sériová výroba menšího rozsahu, v rámci modernizačního programu Francouzského letectva.[1]
Operační nasazení
Jednomotorový Breguet 16 u Francouzského letectva nahradil zastaralé dvoumotorové stroje Farman F.50 v úloze nočního bombardéru pod označením Bre.16 Bn.2. Bylo vyrobeno okolo dvou set letounů, z nichž některé byly dislokovány v Sýrii a Maroku. Část strojů byla také dodána letectvům Československa a Číny.[2]
Jeden kus dodaný Portugalsku a pojmenovaný „Patria“ posloužil k pokusu o dálkový přelet z Lisabonu do Macaa, ale stroj havaroval v Indii.[3]
DAVILLA, Dr. James J.; SOLTAN, Arthur. French Aircraft of the First World War. Mountain View, CA: Flying Machines Press, 1997. Dostupné online. ISBN978-1891268090. Kapitola Breguet 16 Bn2, s. 126–128. (anglicky)
TAYLOR, John W. R.; ALEXANDER, Jean. Combat Aircraft of the World. New York: G. P. Putnam's Sons, 1969. Dostupné online. ISBN0-71810-564-8. (anglicky)
TAYLOR, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. Dostupné online. ISBN1-85170-324-1. (anglicky)