Kawasaki Ki-102
Kawasaki Ki-102b Randy, letiště Fussa, Japonsko, 1945
Určení	stíhací letoun
Výrobce	Kawasaki Kókúki Kógjó Kabušiki Kaiša
Šéfkonstruktér	Takeo Doi
První let	1945
Zařazeno	1945
Uživatel	Japonské císařské armádní letectvo
Vyrobeno kusů	238 ks
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Kawasaki Ki-102 (japonsky: キ102, Ki iči maru ni) byl japonský dvoumotorový těžký stíhací letoun užívaný ve druhé světové válce. Spojenci typ označovali kódovým jménem Randy.

Ki-102 vznikl na základě potřeby dokonalejšího typu, který by nahradil letoun Kawasaki Ki-45. Vzhledem k tomu, že jeho nástupce Kawasaki Ki-96 úspěšný nebyl, byla vypracována koncepce nového letounu nazvaného Ki-102. Letoun byl původně zamýšlen jako bitevní, ale armáda si vymínila stroj, který bude určen k boji proti americkým těžkým bombardérům. V létě 1945 byla tato verze zalétána a v průběhu roku začal letoun přicházet k bojovým jednotkám. Jak se však ukázalo, jeho parametry nijak výrazně nepřevyšovaly jeho předchůdce Ki-45.

První ze tří prototypů Ki-102 poprvé vzlétl v březnu roku 1944, poháněný dvěma dvouhvězdicovými čtrnáctiválci Micubiši Ha-112-II o vzletovém výkonu 1119 kW. Hlavňovou výzbroj tvořil kanón Ho-401 ráže 57 mm v přídi, pod ním byly instalovány další dva kanóny Ho-5 ráže 20 mm. Radista/střelec mohl bránit zadní polosféru střelbou z pohyblivého kulometu Ho-103 ráže 12,7 mm.

Následně bylo mezi dubnem a říjnem 1944 vyrobeno dvacet předsériových strojů určených ke zkouškám. Sériová výroba započala v říjnu 1944 pod označením Kawasaki Ki-102b. Tyto letouny byly primárně určeny k přímé podpoře pozemních jednotek a k protilodním útokům. Za tímto účelem byla na Ki-102b zkoušena i řízená protilodní puma Ki-148 model 1B s raketovým pohonem. Ki-102b sloužily u 3., 28., 45., 75. a 81. sentai.

Rychlá potřeba výškové záchytné stíhačky, která by mohla zasahovat proti nově nasazeným bombardérům B-29, létajícím ve velkých výškách, vedlo k rozhodnutí upravit šest předsériových bitevních Ki-102b na stíhače Kawasaki Ki-102a. Značně odlehčené stroje měly zabudovány motory Micubiši Ha-112-IIRu s turbokompresory Ru-12, které byly poháněny výfukovými plyny. Výzbroj byla zredukována na jeden kanón Ho-203 ráže 37 mm v přídi a dva kanóny Ho-5 ráže 20 mm. První z nich zahájil letové zkoušky v červenci 1944. Po uspokojivých zkouškách získala společnost Kawasaki souhlas se stavbou dvacetikusové série, k níž využila draky rozestavěných Ki-102b. Modifikace se však z časových důvodů dočkalo jen 15 kusů předaných bojovým útvarům.

V červenci 1945 byla zalétána verze Kawasaki Ki-102c s prodlouženým trupem na 13,05 m a zvětšeným rozpětím na 17,25 m. Výzbroj sestávala ze dvou kanónů Ho-105 ráže 30 mm ve spodní části přídě a dvou pevných kanónů Ho-5 za kabinou střílejících šikmo vzhůru pod úhlem 45°, tzv. Schräge Musik. Druhý prototyp již zůstal nedokončen.

Údaje podle^[1]

• Osádka: 2
• Rozpětí: 15,57 m
• Délka: 11,45 m
• Výška: 3,70 m
• Nosná plocha: 34,00 m²
• Hmotnost prázdného letounu: 5 150 kg
• Vzletová hmotnost: 7 150 kg
• Pohonná jednotka: 2 x hvězdicový motor Micubiši Ha-112-II se vzletovým výkonem 1 119 kW

• Max. rychlost u země: 580 km/h
• Dostup: 13000 m
• Dolet: 2000 km

• 1 × letecký kanón Ho-203 ráže 37 mm
• 2 × kanón Ho-5 ráže 20 mm

• FRANCILLON, René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1994. ISBN 0-87021-313-X. Kapitola Kawasaki Ki-102, s. 134 až 138. (anglicky) 
• GUNSTON, Bill. Bojová letadla druhé světové války. Praha: Svojtka&Co., 2006. ISBN 80-7237-203-3. Kapitola Kawasaki Ki-102 „Randy“, s. 280 a 281. 
• NĚMEČEK, Václav. Kawasaki Ki-102. Letectví a kosmonautika. Listopad 1986, roč. LXII., čís. 24, s. 29. 
• SCHMID, Jaroslav. Letadla 1939-45 Stíhací a bombardovací letadla Japonska I. díl. Plzeň: Fraus, 1998. 79 s. ISBN 80-7238-041-9. Kapitola Kawasaki Ki-96, Ki-102 (Randy), Ki-108, s. 56–58. 
• VÁLKA, Zbyněk. Stíhací letadla 1939-45/USA-Japonsko. Olomouc: Votobia, 1996. 88 s. ISBN 80-7198-091-9. 

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Kawasaki Ki-102 na Wikimedia Commons
• Kamufláže letounu Kawasaki Ki-102 Archivováno 22. 12. 2015 na Wayback Machine.