此條目介紹的是武汉至黄冈货运铁路。关于武汉至黄石城际铁路,请见「
武黄城际铁路」。
武黄铁路,即武汉至黄州铁路,原称武汉新港江北铁路,是武汉新港的重要配套工程,连接京广、京九两条铁路干线的疏港铁路。铁路位于武汉市东部、长江以北,西起武汉市境内京广铁路滠口站,东至黄冈市境内京九铁路黄州站。
概况
铁路正线全长80.329公里,总投资约54.151亿元。其中,滠口至香炉山段为既有单线(原属于阳逻电厂专用线)改造并增建第二线,正线线路长约17.3公里;香炉山至林四房段为新建双线,正线线路长约22.776公里;林四房至黄州段为新建单线(预留复线条件),正线长约40.07公里。沿线分布有滠口(既有)、五通口、香炉山、林四房、大埠站、团风东、黄州(既有)共7个车站。线路设计时速120公里,按照国家一级铁路建设标准建设的货运线,全线实行电气化。项目分两期建设,其中滠口至香炉山段为一期工程,香炉山至黄州段为二期工程。该铁路是中国“四纵四横”铁路专线规划的一条货运铁路,建成后既可以实现铁水公多式联运,又可与京广、京九铁路大动脉相连,对武汉长江中游航运中心建设意义重大。[1]
历史
2009年9月5日,一期工程黄陂区五通口站正式开建。[2]铁道部对项目有部分投资支持,后来铁道部撤销,铁总成立,二期工程时铁总不再投资,只剩下湖北地方上七八家单位一起来筹集资金,造成工程停工长达5年。[3]
2016年6月,江北铁路一期建成。[4]9月1日,停工5年的武汉江北铁路二期工程,和一期的收尾工程重新开工。2018年4月28日,一期工程顺利贯通。[5]2022年6月14日,全线唯一一座隧道,九龙宫隧道顺利贯通。[6]
2023年12月25日,武黄铁路全线正式开通运营。[7]
参考资料
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注:以 下划线标注的车站提供对外客运服务,以*标注的车站为 越行站。 |
枢纽 | | |
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车站 | |
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干线铁路 | 高速铁路 | |
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普通铁路 | |
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在建及规划中 | |
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已废止 | |
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城际轨道交通 | |
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联络线 | |
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支线铁路 | |
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相关机构 | |
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配套设施 | |
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历史 | |
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五纵三横主干线注2 |
南北 | |
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东西 | |
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铁路线路(未通車線路以灰色字表示) |
A | |
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B | |
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注1:关于中国大陆的高速铁路线、高速铁路,参见“ 中国高速铁路模板”。 注2:“五纵三横主干线”概念即为五条南北方向铁路大通道和三条东西方向铁路大通道。 注3:铁路线路名称按照《中华人民共和国铁路线路名称代码》(GB/T 25344—2010)编写。 注4:请按照铁路标准名称查找,例:“麻武铁路”亦名“武麻铁路”,但其标准名称是“麻武铁路”。 注5:线路名称按照标准名称的音序排列(还需部分整理)。
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