分文铁路

  关于一度被称为“井冈山铁路”的吉衡铁路吉井段，请见「吉井铁路」。
分文铁路
（分永铁路、井冈山铁路）
概覽
运营範圍江西省新余市、吉安市
服務類型客运、货运
目前狀況运营中
起點站分宜站
文竹站
技術數據
等級Ⅲ级铁路
長度158.45公里
最高速度？km/h
正線數目单线
車站數目16个
軌距1,435毫米（標準軌）（标准轨）
最小曲线半径350m，实际250m
最大坡度8‰，实际9.6‰
运营信息
開通运营1972年
运营者南昌铁路局

分文铁路，亦即分文线，是中华人民共和国江西省的一条地方铁路，连接了该省新余市分宜县与吉安市安福县、永新县[1]。线路起点为现沪昆铁路分宜站，向南跨越袁河后，经松山、石芬、大光山、安福、金田、厚溪、永新最后达到文竹。线路全长153公里。

历史

江西省革命委员会在建造铁路初期曾将铁路命名为分永铁路、井冈山铁路，于浙赣线K767+623的分宜站东侧接轨。1970年2月24日，江西省革命委员提出建设分宜到永新的铁路，随即开始建设，当时宜春、井冈山两个专区的民兵参与了铁路施工。该铁路最终于1972年6月全线铺通并开始运营，1976年交由南昌铁路局管理[1]。

1977年4月1日正式并网运行，启用名称分文线。[2]

2007年3月7日铁道部、江西省人民政府、湖南省人民政府在北京就《合作建设衡茶吉铁路（井冈山至衡阳段）协议》签字，明确指出衡茶吉铁路工程将建设支线文竹至茶陵[3]

2008年12月28日衡茶吉铁路开工建设，确认茶陵至文竹联络线同时建设[4][5]。

2014年7月1日吉衡铁路正式开通客运业务务，但是茶陵至文竹联络线和分文线仍然没有开通客运服务[6]。

2014年10月有网友发图表示分文线在检修，可能有望开通客运[7]。

沿线车站

站名 等级 中心里程 站间距离（公里） 连接铁路
分宜 2 K0+000 数据表示和上一站距离 沪昆线
白田 4 K8+100 8.100
新祉 4 K17+343 9.243
松山 3 K24+276 6.933
石芬 4 K33+607 9.331
书山 11.299
栗木 4 K44+906
新背 10.731
大光山 4 K55+640
安福 4 K58+900 3.260
太平 4 K72+357 13.457
五四 12.625
洲湖 4 K84+982
金田 4 K91+015 6.033
怀忠 4 K101+095 10.080
厚溪 4 K111+120 10.025
永新 4 K123+167 12.407
浬田 4 K134+167 10.640
塘边（沙塘） 4 K143+255 9.088
文竹 4 K153+345 13.090 文茶线
乌石山铁矿 K158+45 5.105

参考：

  • 王杰 编. 江西省志·江西省铁路志. 中共中央党校出版社. 1994年12月: 55. ISBN 7-5025-3. 
  • 孙本祥 编. 中国铁路站名词典. 中国铁道出版社. 2003: 目录32. ISBN 9787113039417. 

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 分宜县志编纂委员会 编. 《分宜县志》. 中国北京: 档案出版社. 1993: 297 [2024-06-17]. ISBN 9787800193552. 
  2. ^ 王杰 编. 江西省志·江西省铁路志. 中共中央党校出版社. 1994年12月: 54. OCLC 36212671. 
  3. ^ 衡茶吉铁路建设协议签字仪式在京举行. [2015-05-02]. （原始内容存档于2015-02-21）. 
  4. ^ 衡茶吉铁路建设动员大会在株洲隆重举行. [2015-05-02]. （原始内容存档于2015-02-21）. 
  5. ^ 衡茶吉铁路开建 井冈山至衡阳路程将缩至1个多小时. [2015-05-02]. （原始内容存档于2020-09-21）. 
  6. ^ 吉衡铁路7月1日首次开行旅客列车. [2015-05-02]. （原始内容存档于2015-02-21）. 
  7. ^ 分文铁路--明年有望通客运了！！！！！！！！！. [2015-05-02]. （原始内容存档于2016-03-06）.