163街-阿姆斯特丹大道車站 (英語:163rd Street–Amsterdam Avenue station )是美國 紐約地鐵 IND第八大道線 的一個慢車地鐵站,位於曼哈頓 華盛頓高地 阿姆斯特丹大道及聖尼古拉斯大道交界,設有C線 (任何時候停站(深夜除外))和A線 (僅深夜停站)列車服務。
歷史
此站在1932年9月10日作為第一條市營地鐵路線IND第八大道線通車而啟用。當時路線來往錢伯斯街 至207街 [ 1] [ 6] 。全線工程費用1.912億美元。雖然IRT百老匯-第七大道線 已經提供往華盛頓高地的列車服務,但是全新途經聖尼古拉斯大道的第八大道地鐵提供一條額外路線[ 7] 。
在2015-2019年MTA 資金計劃,車站根據增進車站倡議進行全面翻新,並關閉幾個月。更新內容包括蜂窩服務、Wi-Fi、USB充電站、互動服務建議和地圖[ 8] [ 9] 。2017年6月1日一個提出建議重建72街 、86街 、教堂公園道-110街 及163街-阿姆斯特丹大道車站[ 10] ,紐約市運輸及巴士委員會在2017年10月正式推薦MTA批出1.11億美元合約予ECCO III企業[ 11] 。作為翻新的一部分,車站在2018年3月12日關閉[ 12] ,並在2018年9月27日重開[ 13] 。
車站結構
162街入口
此地下車站於1932年9月10日啟用[ 1] [ 6] ,設有兩個側式月台 和兩條慢車軌道。兩條快車軌道日間由A線列車使用,在車站下方通過,月台上不能看見。北面上層慢車軌道成為168街 的中央軌道,容許C線列車以此為總站,而下層快車軌道成為外側軌道,繼續前往207街 。
兩個月台都有設有白色以san serif字體的站名牌「163街-阿姆斯特丹大道車站」。背景為黃色,帶有黑色邊框。以白色字體顯示的小字「163」和箭頭標誌在特定距離貼在牆上,但各月台都沒有修剪線。黃色工字樑柱遍佈兩個月台,全部都設有標準的黑底白字站名牌。
此站設有全月台長的夾層,由工字樑柱支撐,但只有南半部開放。開放的南半部各月台設有三條樓梯,黑色工字樑柱和兩排閘機,前往夾層中央或最南端。關閉的北半部以牆壁封死,並保留了原先黃色的工字樑柱。月台往這部份的樓梯遭到拆除。
車站翻新前,開放的南半部以兩條黑色鋼製圍欄分為三部分,故此無法乘搭反方向列車。在付費區外設有詢問處。關閉的北半部以閘門阻擋,並設有只出不入的閘機前往中央的付費區,各月台都設有三條有閘的樓梯。
2018年此站的藝術品是「Ciguapa Antellana, me llamo sueño de la madrugada. (比我們更科幻)」,是由Firelei Baez 設計的玻璃馬賽克 。藝術品包括四部分,兩個位於夾層,各月台亦各有一個。馬賽克包括葉子和藤,以展示喚起Baez的加勒比海祖輩的象徵[ 15] 。
出口
開放南半側有三個出口:
一條樓梯位於161街和阿姆斯特丹大道東南角。
一條樓梯位於161街和聖尼古拉斯大道東北角。
一條樓梯建於聖尼古拉斯大道1033號內(位於162街及阿姆斯特丹大道西角),現時是來愛德 藥房[ 16] 。
關閉的北半設有三個出口前往163街[ 17] [ 18] 。其中一個出口因翻新需要拖出碎片而打開,往東南角[ 19] 。其餘兩個前往西南角,完全封閉[ 16] 。
參考資料
^ 1.0 1.1 1.2 New York Times , List of the 28 Stations on the New Eighth Ave Line, September 10, 1932, page 6
^ Mascali, Nikki M. 163rd Street C train station begins 6-month closure for renovations . March 12, 2018 [March 12, 2018] . (原始内容存档 于2018-09-11).
^ Station Developers' Information . 大都會運輸署 . [June 13, 2017] .
^ "NYC Subway Wireless – Active Stations" . Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019 . 大都會運輸署 . 2020 [May 26, 2020] .
^ 6.0 6.1 Crowell, Paul. Gay Midnight Crowd Rides First Trains In The New Subway: Throngs at Station an Hour Before Time, Rush Turnstiles When Chains are Dropped (PDF) . New York Times. September 10, 1932 [November 8, 2015] . (原始内容存档 (PDF) 于2019-09-18).
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^ Harshbarger, Rebecca; De La Hoz, Felipe. Williamsburg, Bushwick subway entrances sealed despite ridership spike . AM New York . October 12, 2015 [July 4, 2016] . (原始内容存档 于2019-08-23).
^ 存档副本 . [2019-08-23 ] . (原始内容 存档于2019-06-05).
外部連結