在第二次世界大战期间,因为化石燃料定量配给,木煤气用来给车辆提供动力。仅在德国,就有约有50万“人造煤氣(英语:Producer gas)”的车辆被投入使用一直到战争结束。卡车,客车,拖拉机,摩托车,轮船和火车都被配备有木材气化装置(英语:Wood gas generator)。在1942年(当時木煤气还没有十分普及),瑞典大约有73,000辆木煤气汽车[4],法国有65,000辆,丹麦有10,000辆,瑞士有将近8,000辆木煤气汽车。1944年,芬兰有43,000辆“木汽车”,其中30,000辆是公共汽车和卡车,7,000辆私人汽车,还有4,000辆拖拉机和600艘船。[5]
^Ekerholm, Helena. 'Cultural Meanings of Wood Gas as Automobile Fuel in Sweden, 1930-1945'. In Past and Present energy Societies: How Energy Connects Politics, Technologies and Cultures, edited by Nina Möllers & Karin Zachmann. Bielefeld: Transcript verlag, 2012.
^存档副本. [2014-01-26]. 原始内容存档于2011-07-25. Low-tech Magazine, January 18 2010