Зіткнення над Боденським озером

Зіткнення над Боденським озером

Комп'ютерна реконструкція за секунду до зіткнення

Загальні відомості
Дата  1 липня 2002
Час  23:35 CET (21:35 UTC) — момент зіткнення
Характер  Зіткнення в повітрі
Причина  Помилки авіадиспетчера та екіпажу Ту-154[1]
Місце  Німеччина Боденське озеро, поблизу Юберлінгена (Німеччина)
Країна  Німеччина Німеччина
Перше повітряне судно

Літак, що зазнав катастрофи, за 3 місяці до інциденту.

Авіакомпанія  Росія Башкирські авіалінії (БАЛ)
Модель  Ту-154М
Бортовий номер  RA-85816
Серійний номер  1006
Заводський номер  95А1006
Дата випуску  8 серпня 1995 року
Рейс  BTC 2937
Пункт вильоту  Росія Домодєдово, Москва (Росія)
Пункт призначення  Іспанія Ель-Прат, Барселона (Іспанія)
Екіпаж  9
Пасажири  60
Вижило  0
Поранено  0
Загинуло  69 (всі)
Друге повітряне судно

Літак, що зазнав катастрофи, за місяць до неї в Брюссельському міжнародному аеропорті (Бельгія).

Авіакомпанія  Бахрейн DHL International Aviation ME[en] (працював під маркою Німеччина DHL)
Модель  Boeing 757-200PF
Бортовий номер  A9C-DHL
Серійний номер  258
Заводський номер  24635
Дата випуску  12 січня 1990 року (перший політ)
Рейс  DHX 611
Пункт вильоту  Бахрейн Мухаррак (Бахрейн)
Рейсова зупинка  Італія Оріо-аль-Серіо, Бергамо (Італія)
Пункт призначення  Бельгія Брюссель (Бельгія)
Екіпаж  2
Пасажири  0
Вижило  0
Поранено  0
Загинуло  2 (всі)
Зіткнення над Боденським озером (Німеччина)
<div style="position: absolute; z-index: 2; top: Помилка виразу: неочікуваний оператор <%; left: Помилка виразу: неочікуваний оператор <%; height: 0; width: 0; margin: 0; padding: 0;">
Зіткнення над Боденським озером
<div style="font-size: 90%; line-height:100%; position: relative; top: -0.45em; width: 150px; Помилка виразу: неочікуваний оператор <">
Мапа

CMNS: Зіткнення над Боденським озером у Вікісховищі

Зіткнення над Боденським озером — велика авіаційна катастрофа, що сталася в понеділок 1 липня 2002 року. У небі над Німеччиною поблизу Юберлінгена та Боденського озера зіткнулися пасажирський авіалайнер Ту-154М російської вже неіснуючої авіакомпанії «Башкирські авіалінії (БАЛ)» (рейс BTC 2937 Москва — Барселона) та вантажний літак Boeing 757-200PF, що належав дочірній авіакомпанії авіаційного підрозділу німецької міжнародної компанії експрес-доставок DHL — DHL International Aviation ME[en] (рейс DHX-6 Мухаррак — Бергамо — Брюссель). Загинули всі 71 особи, що знаходилися в обох літаках, — 2 на Boeing 757 (обидва пілоти) і 69 на Ту-154 (9 членів екіпажу та 60 пасажирів, серед яких було 52 дитини).

Меморіал «Розірвана перлинна нитка»

Літаки

  1. Авіадиспетчер «Skyguide»[en] не забезпечив безпечне ешелонування[en]; екіпаж Ту-154 слідував вказівкам авіадиспетчера, а не сигналам TCAS

Ту-154

Літак, що зазнав катастрофи, за 2 роки і 8 місяців до інциденту (коли здавався в лізинг пакистанській авіакомпанії Shaheen Air International).

Ту-154М був випущений 8 серпня 1995 року і того ж дня був переданий авіакомпанії «Башкирські авіалінії (БАЛ)». Літак був оснащений двигунами Д-30КУ-154-II[ru] і за день до катастрофи налітав 10 788 годин.

Громадянство людей на борту
Громадянство Пасажири Екіпаж Усього
Росія Росія 56 9 65
Білорусь Білорусь 4 0 4

Boeing 757

Літак, що зазнав катастрофи, за 6 днів до інциденту в аеропорту Брюсселя, Брюссель (Бельгія).

Boeing 757-200PF був випущений у 1990 році та здійснив перший політ 12 січня того ж року. У 1996 році був куплений DHL. Літак був оснащений турбовентиляторними двигунами Rolls-Royce RB211-535E4-37[en], за день до катастрофи налітав 39 022 годин.

Громадянство людей на борту
Громадянство Пасажири Екіпаж Усього
Велика Британія Велика Британія 0 1 1
Канада Канада 0 1 1

Хронологія подій