В кінці листопада 1903 року «Діана» йшла через всю Європу з Риги до Одеси. Маршрут пролягав через Балтійське море, де судно потрапило у шторм. Двоє діб Шмідт стояв на капітанському мостику, поки погода не покращилася. В цей момент капітан пішов до своєї каюти перепочити. Проте вже через кілька годин погода знову змінилася і пароплав опинився в тумані і йшов з поганою видимістю. Помічник, стоявший на вахті, не повідомив Шмідта про зміну погоди і «Діана» налетіла на підводну гряду біля острова Мьон поблизу Данії[1].
Радіо в ті роки не існувало. Перша радіостанція на російському торговому судні з'явилася тільки у 1908 році на судні «Росія», а отже екіпаж не міг подати сигнал лиха. На третій день становище пошкодженого пароплава стало критичним і екіпаж був евакуйований на острів. Сам же капітан лишився на судні і був знятий з нього тільки через 16 днів, коли 14 грудня судно помічено іншими людьми.
За цей інцидент капітан Шмідт був відданий під суд, проте покарання не отримав: через кілька днів почалася російсько-японська війна і той був мобілізований до лав армії[2].
Судно вдалося врятувати і відновити. Зберігся лист Шмідта синові з Кіля, де «Діана» ремонтувалася після аварії:
«Дуже велика робота має бути закінчена, і тільки тоді я можу просити відпустити мене. Треба, синочку, дивитися на речі по-чоловічому і не допускати в душі слабкості. Якщо пароплав під моїм командуванням зазнав такої жорстокої аварії, то мій обов’язок не уникати всієї роботи для наведення ладу. Я хочу, щоб «Діана» після нещасть і лагодження була ліпшою і міцнішою, ніж раніше. Якщо я не буду більше на ній плавати, то нехай вона плаває ще довго і благополучно без мене цілковито справна. Скінчу все, тоді відпочину вдома з чистою совістю, а не як утікач-ледар».
Після націоналізації входив до складу судів Радянського торгового флоту (рос. Совторгфлот), потім до складу Азовського державного морського пароплавства. У 1918 році отримав назву «Карл Маркс» на честь німецького філософа.
З 27 липня 1941 по 11 серпня 1942 перебував у складі Чорноморського флоту як транспортне судно.
У 1956 році судно було зписано і передано для використання в якості мішені. «Карл Маркс» був приведений на полігон у західній частині Азовського моря біля Арабатської стрілки та посаджено на мілину[3].
Наприкінці 1980-х років судно обстежили бердянські яхтсмени (яхтовий капітан майстер спорту СРСР М. Агєєв). Вперше були зроблені фотографії корпусу судна, що частково зберігся, палуби, залишків парової машини.
