PROFILPELAJAR.COM

«Адмірал Гіппер»
Admiral Hipper

Admiral Hipper. 1939
Служба
Тип/клас	Важкий крейсер
Держава прапора	• Третій Райх
Належність	Крігсмаріне
Корабельня	Blohm + Voss, Гамбург
Закладено	6 червня 1935
Спущено на воду	6 лютого 1937
Введено в експлуатацію	29 квітня 1939
Статус	3 травня 1945 року підірваний
Ідентифікація
Параметри
Тоннаж	стандартна 14 050 т • конструктивна 16 170 т • макс. 18 200 т
Довжина	205,0 м
Ширина	21,3 м
Осадка	макс. 7,2 м
Бронювання	Пояс: 70-80 мм Панцирна палуба: 20-50 мм Верхня палуба: 12-30 мм Башти: 70-105 мм Протиторпедне: 20 мм Передня бойова рубка: 50-150 мм Задня рубка: 20-30 мм
Технічні дані
Рухова установка	12 (4 × 3) котлів Wagner-La-Mont • 3 турбіни
Гвинти	3 трилопатеві ⌀ 4,1 м
Потужність	133.631 к.с. (98.285 кВт)
Швидкість	max. 32,6 вуз. (60 км/год.)
Автономність плавання	6.800 миль (12.600 км)(при 19 — вузлах (35,2 км/год.))
Екіпаж	1 382 — 1 599 чол.
Озброєння
Артилерія	8 × 203-мм L/60 (2×4 башти) (960–1280 снарядів) 12 × зенітних 105-мм L/65 (2×6) (4800 снарядів) 12 × зенітних 37-мм (2×6) (4000 снарядів) 8 × зенітних 20-мм (16.000 снарядів))
Торпедно-мінне озброєння	12 × ⌀ 533 мм (4×3 ТА) 24 торпеди; 96 морські міни
Авіація	3 × Arado Ar 196

«Адмірал Гіппер» (нім. Admiral Hipper) — важкий крейсер типу «Адмірал Гіппер», збудований напередодні початку Другої світової війни для Крігсмаріне Третього Райху. Головним крейсером серії планували поставити «Блюхер», але через 4-місячну затримку у будівництві першим спустили на воду крейсер «Адмірал Гіппер» і за старою традицією він дав назву класу важких крейсерів. Крейсер назвали на честь адмірала Кайзерівського флоту часів Першої світової війни Франца фон Гіппера, який відзначився у битві при Скагерраку.

Історія

Крейсер мав подвійне дно з 7 поперечними перегородками. Корпус був поділений на 14 ізольованих відсіків.

Був включений до складу флоту напередодні початку війни. Після випробувань на Балтиці до 12 січня 1940 дороблявся корабельні. Він отримав Атлантичний форштевень, завершення димової труби, змінений передній місток.

У вересні 1939 на стрільбах по панцернику «Гессен» була присутня військова делегація СРСР. У січні 1940 на крейсері встановили радар, у лютому 1940 в ході операції Nordmark він проривався до Норвегії разом з «Scharnhorst» і «Гнейзенау».

Операція «Везерюбунг»

Докладніше: Операція «Везерюбунг»

«Адмірал Гіппер» був флагманом 2 Групи з 4 есмінців і мав на борті 1200 гірських єгерів. Зранку 8 березня британський есмінець «Глоуворм» спробував його торпедувати, прикриваючись димовою завісою, після чого протаранив, пошкодивши форштевень і затонувши. З крейсера врятували 40 британських моряків. На основі листа капітана «Адмірал Гіппер» Гельмута Гейє до Червоного Хреста капітан есмінця в час війни був першим нагороджений Хрестом Вікторії (усього 24). 9 березня у Тронгейм висадили десант і 10 квітня «Admiral Hipper» відбув до Вільгельмсгафена, де став на ремонт.

Операція «Юнона»

Докладніше: Операція «Юнона»

4 червня 1940 «Адмірал Гіппер» разом з «Шарнгорст», «Гнейзенау», 4 есмінцями вийшов до Нарвік у Норвегії. по дорозі крейсер затопив танкер, есмінець, десантний корабель, полонивши їхні екіпажі. При виході з Тронгейм 20 червня разом з «Гнейзенау», останній був торпедований підводним човном «Клайд». 21 липня він знову вийшов в море для полювання за торговими караванами у Баренцевому морі, але 10 серпня був відкликаний до Вільгельмсгафен.

Операція «Нордзеетур»

Докладніше: Операція «Нордзеетур»

У вересні 1940 висланий до Північної Атлантики, але через пожежу у машинному відділенні ремонтувався у південній Норвегії. 30 листопада вийшов у море. Зранку 25 грудня північніше від Азорських островів натрапив на конвой WS 5A у супроводі авіаносців «Ф'юріос» і «Аргус», крейсерів важкого «„Бервік“ і двох легких „Бонавентуре“, „Данідін“, 6 есмінців. Після короткої перестрілки було пошкоджено 2 торгові кораблі, „Berwick“ отримав 3 попадання, а „Адмірал Гіппер“, побачивши сильну охорону, що намагалась його оточити з двох сторін, відійшов. Через брак палива відплив 27 грудня до Бреста, потопивши по дорозі корабель у 6170 т.

1 лютого 1941 вийшов у нове плавання, потопивши 11 лютого транспорт, що відстав від конвою HG 53. Наступного дня знайшов конвой з 19 кораблів без охорони. потопив 7 водотоннажністю 32.000 брт, 3 пошкодженим вдалось дійти до порту. !4 лютого повернувся до Бресту, де під час бомбардувань не отримав пошкоджень. 15 березня вийшов з порту і 28 березня досягнув Кіля, де став на ремонт у корабельні.

Операція „Рессельшпрунг“ (1942)

Докладніше: Операція «Рессельшпрунг» (1942)

Через рік у березні 1942 „Admiral Hipper“ вийшов до Норвегії, де став на якір у Лофіорді^[1]. 2 липня 1942 у складі 1 бойової групи адмірала Отто Шнівінда („Tirpitz“, есмінці) вийшов на перехоплення конвою PQ 17. Оскар Кумметц командував 2 бойовою групою з важких крейсерів „Лютцов“ та „Admiral Scheer“. 5 липня обидві групи пішли на об'єднання. Дізнавшись, про їхній вихід, командувач конвою дав наказ розосереджуватись транспортним кораблям, значна частина яких була потоплена літаками Люфтваффе, підводними човнами. Через це кораблі повернули назад і 6 липня „Адмірал Гіппер“ став на якір у Нарвіку. 24-28 вересня у операції „Зарін“ поставив 96 мін біля Нової Землі, у листопаді в операції „Гоффнунг“ повинен був зірвати судноплавство кораблів СРСР у Північному Льодовитому океані.

Операція Regenbogen

30 грудня 1942 разом з крейсером „Lützow“, 8 есмінцями виступили проти конвою JW 51B біля острова Ведмежого у Баренцевому морі. „Admiral Hipper“ з 4 есмінцями північніше повинен був вступити у бій з британськими військовими кораблями, а „Lützow“ з півдня напасти на торгові кораблі. У поганій видимості „Адмірал Гіппер“ неочікувано отримав три попадання 150-мм набоїв з легкого крейсера „Шеффілд“», отримавши пошкодження машинного відділення. «Шеффілд» потопив есмінець Z 16 «Фрідріх Еккольдт», через що адмірал Кумметц перервав операцію і повів кораблі назад. «Адмірал Гіппер» при відході потопив есмінець «Акейтіз» і тральщик «Брамбл».

У резерві

7 лютого 1943 крейсер повернувся до Кіля. 28 лютого у Вільгельмсгафен його вивели з діючого флоту. Через бомбардування у квітні 1944 відбуксирували до Піллау. З березня 1944 використовувався як навчальний корабель, здійснюючи виходи в море. 30 січня 1945 з 1500 втікачів повернувся до Кіля. При виході з порту розминувся з «Вільгельм Густлофф», потопленим підводним човном С-13. Тоді загинуло до 6600 осіб, але через загрозу торпедування «Admiral Hipper» не зупинився. На допомогу пішли кораблі з його супроводу. У корабельні Deutsche Werke йому мали відремонтувати 3 групу котлів, пошкоджену ще 1942 року. У квітні 1945 під час двох бомбардувань Кіля був пошкоджений і підірваний у доку 3 травня 1945 р.

Був виведений в бухту Гайкендорфер і посаджений на ґрунт біля крейсера «Emden». розібраний 1946 р. Ринда крейсера зберігається у музеї-меморіалі^[2] Лабое.

Командири

Капітан-цур-зее Гельмут Гайє (квітень 1939 — вересень 1940)
Капітан-цур-зее/контрадмірал Вільгельм Майзель (вересень 1940 — листопад 1942)
Капітан-цур-зее Ганс Гартманн (листопад 1942 — лютий 1943)
Капітан-цур-зее Фріц Краусс (лютий 1943 — березень 1944)
Капітан-цур-зее Ганс Генігст (березень 1944 — травень 1945)

Див. також

Джерела

Jochen Brennecke: Eismeer-Atlantik-Ostsee. Die schweren Einsätze des Schweren Kreuzers Admiral Hipper. Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Herford 1980 (нім.)
Gerhard Koop, Klaus-Peter Schmolke: Die Schweren Kreuzer der Admiral Hipper-Klasse. Bernard & Graefe, 1998, ISBN 3-7637-5896-8 (нім.)
Uwe Grewe: Schwerer Kreuzer «Admiral Hipper». Heft Nr. 80 (нім.)
Karl Peter, Schwerer Kreuzer «Admiral Hipper». In: Walter Günther (Hrsg.): Gemeinschaft Crew 44: «So war das damals …» Berichte aus dem Erleben von Crewkameraden 1944-45. Selbstverlag Walter Günther, Bonn o.J. (нім.)