Су-4 (ББ-3) — дослідна модифікація літака Су-2 з зіркоподібним двигуном повітряного охолоджування М-90 потужністю 2100 к. с. Планувалася також установка великокаліберних кулеметів замість ШКАС.

Оскільки двигун М-90 не вийшов з дослідної стадії, всупереч деяким джерелам, серійно Су-4 не будувався. Модифікація літака Су-2 відбулася за допомогою іншого двигуна: був встановлений серійний двигун М-82. При цьому числовий індекс в назві літака не змінився, а з'явилося уточнення «Су-2 з мотором М-82».

За неперевіреними відомостями, на прохання фронтових льотчиків, у 1942 р. на Су-4 передбачалося зробити виріз у днищі фюзеляжу під ногами у стрільця-радиста для установки кулемета, що прикриває задню нижню півсферу.

• Екіпаж: 2
• Довжина: 10.46 м
• Розмах крила: 14.30 м
• Висота: 3.95 м
• Площа крила: 29 м ²
• Маса порожнього: 3300 кг
• Нормальна злітна маса: 4900 кг
• Двигун: 1 ПД Швецов М-82
  • Потужність: 1250 к.с.

• Максимальна швидкість на великій висоті: 512 км/год
• Дальність польоту: 605–1000 км
• Практична стеля: 9000 м
• Час набору висоти: 630 м/хв
• Довжина розбігу: 950 м

• Стрілецько-гарматне озброєння:
  • 2 × 12.7-мм кулемета БС
  • 2-4 × 7.62-мм кулемета ШКАС (650 патронів на ствол)
• Некеровані снаряди: 8-10 НУРС РС-82 або РС-132
• Бомбове навантаження: 400–600 кг бомб

• Дмитро Хазанов, Микола Гордюков «Су-2. Близький бомбардувальник»

Це незавершена стаття з авіації. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.