PROFILPELAJAR.COM

Рибацьке
Рибацьке
	Петербурзький метрополітен
Загальні дані
Тип	крита наземна
Глибина закладення	0 м
Кількість	3
Тип	2 берегові, середня острівна
Форма	прямі
Дата відкриття	28 грудня 1984 року
Архітектор(и)	А. С. Гецкин (рос.), Н. В. Ромашкин-Тиманов (рос.), К. Г. Леонтьев (рос.)
Архітектор(и) вестибюлів	А. С. Гецкин (рос.), Н. В. Ромашкин-Тиманов (рос.), К. Г. Леонтьев (рос.)
Пересадка на	залізнична станція Рибацьке
Виходи до	Тепловозна вулиця, Прибережна вулиця, 1-й Рибацький проїзд, 3-й Рибацький проїзд
Час відкриття	5:35
Час закриття	0:05
Код станції	РБ

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Рибацьке (значення).

59°49′51″ пн. ш. 30°30′00″ сх. д. / 59.83083° пн. ш. 30.50000° сх. д. / 59.83083; 30.50000

3 Невсько-Василеострівська лінія

Смоленка

Нева

Мойка

канал Грибоєдова

Гостиний двір

Фонтанка

Маяковська

СЗГ до КВЛ

Площа Олександра Невського-1

Оборотний тупик

СЗГ до Лахтинсько-Правобережної лінії

Монастирка

Обвідний канал

Оборотний тупик

Мурзінка

Оборотний тупик

«Рибацьке» (рос. Рыбацкое) — кінцева станція Невсько-Василеострівської лінії Петербурзького метрополітену, розташована на наземній дистанції між порталом тунелів і метродепо «Невське»

Одна з двох станцій за КАД. Станція відкрита 28 грудня 1984 року у складі черги «Обухово» — «Рибацьке». Найменування отримала по розташуванню в однойменному історичному районі міста.

Технічна характеристика

Конструкція станції — крита наземна з береговими платформами. Між двома коліями розташована третя, службова платформа. При будівництві покрівлі було застосовано складчасте 18-прогінне перекриття, що дозволяє вільно компонувати станційні споруди.

В обох торцях станції над коліями розташовані великі балкони, по яких проходять комунікації. Спочатку станцію і вхід з'єднували три ескалатори, які в ході реконструкції були демонтовані і замінені на сходи. Вихід у місто і до приміських потягів здійснюється через підземний перехід, розташований у південному торці станції. Аналогічний, повністю оздоблений, але закритий перехід є і в північному торці: там знаходиться інвентарна. Переходи вперше в практиці будівництва метрополітену були пройдені методом продавлювання, що дозволило не зупиняти рух потягів по залізниці.

Крім того, на станції є заділи для організації кросплатформової пересадки на приміські потяги (аналогічно станції «Дев'яткіно»), за умови, що платформи для них будуть побудовані, а також заділ під вихід до потягів з касового залу.

Вестибюль

Наземний вестибюль станції є масивною довгою будівлею зі скла і бетону, що входить в комплекс будівель однойменної залізничної станції.

Вихід у місто на Тепловозну вулицю, 3-й Рибацький проїзд та до залізничної станції Рибацьке.

Колійний розвиток

Станція є кінцевою на Невсько-Василеострівській лінії, за нею розташований перехресний з'їзд, за яким здійснюється оборот потягів, що прибувають на кінцеву станцію. Далі розташоване електродепо «Невське» (ТЧ-5).

Оздоблення

В оздоблені станції використані білий і сірий мармур, профільний метал, скло, полірований граніт.

Ремонт

Станція була закрита з 1 травня 2000 року по 1 квітня 2001 року для виконання капітального ремонту пішохідних переходів, демонтажу і заміни сходами трьох малих ескалаторів ПОВ-5М, що прямували в підземний перехід, а також ліквідації протікань на перегоні «Обухово» — «Рибацьке». В 2003 році на залізничній станції була побудована ще одна платформа, так і не відкрита через відсутність виходу до неї з підземного переходу. При проектуванні станції вона мала забезпечити кросплатформову пересадку на залізнцю (на станції «Девяткино»), але це так і не було зроблено. Зовні на станції чітко видно заділи під виходи на залізничну платформу.