PROFILPELAJAR.COM

Паровози Галицької Трансверсальної залізниці закуповувались впродовж 1884—1918 років на паровозобудівних підприємствах Австро-Угорщини та поділялись на дві серії.

Історія

У Галицькій Трансверсальній залізниці (GT)* паровози отримали для позначення порядкові номери. У Ц.к. австрійській державній залізниці (kkStB)** було прийняте позначення з серії і номера паровоза^[1]. Після завершення війни паровози потрапили до залізниць новоутворених держав***, де отримали нові позначення. Подальша доля паровозів, що в час війни опинились на теренах УРСР невідома.

Паровози Галицької Трансверсальної залізниці

№	GT*	Роки експлуатації	Кількість	Завод-виробник	kkStB**	Після 1918***

1	GalTrB	1885 — 1926/31	12 (№ 1153—1164)	Wiener Neustädter Lokomotivfabrik	kkStB 2.30–41	PKPOd12 • ČSD254.0008-0011
2	GalTrB	1884 — 1927	12 (№ 1101-1110, 1145,1146))	Lokomotivfabrik der StEG	kkStB 25.01-12	PKP, 5 УРСР
3	GalTrB	1884/85 — до 1924	40 (№ 1111-1148, 1151, 1152)	Wiener Neustädter Lokomotivfabrik • Borsig. Берлін	kkStB 54.01–40	PKP; 54.14 — BBÖ (Австрія) до 1931
4	KkStB 73	1885 — 1956/67	13 (№ 23-35)	Wiener Neustädter Lokomotivfabrik	kkStB 73.23-.35	ČSD, ÖBB
5	GalTrB	1884-1939/53	2 (№ 1149, 1150)	Wiener Neustädter Lokomotivfabrik	97.07, 97.08	ÖBB, ČSD
6

Джерела

Geschichte der Eisenbahnen der österreichisch-ungarischen Monarchie. Band: 1,2. Karl Prochaska, Wien 1898, S. 333
Zur politischen Begehung der Strecke, siehe: Handel, Industrie, Verkehr, Landwirthschaft. (Galizische Transversalbahn.) Wiener Zeitung, 23. September 1883[1]
Nachrichten über Industrie, Handel und Verkehr, Band 31, Wien 1885, S. 5
Encyklopädie des gesamten Eisenbahnwesens, Victor Röll, Wien 1893, S. 2554