PROFILPELAJAR.COM

	Воскресенські сади; Київ
Загальна інформація
	50°29′13″ пн. ш. 30°34′23″ сх. д. / 50.487° пн. ш. 30.573083333333° сх. д.
Країна	Україна
Район	Дніпровський
Адмінодиниця	Київ
Водойма	озеро Малинівка, озеро Радунка
Поштовий індекс	02146
Телефонний код	044
Головні вулиці	Центральна, Малинівська, Пілот, Гаражна, Марка Черемшини
Відкритий	1958 рік
	Транспорт
Залізнична інфраструктура	Райдужний, Воскресенка
Автобус	№ 110, № 112
Трамвай	№ 4, № 5
Карта
	Воскресенські сади Воскресенські сади (Київ)

Воскресе́нські сади́ (інша назва — Малинівка^[1]) — дачне селище у Дніпровському районі Києва, між озером Радунка на сході, залізницею на півдні, протокою Десенка (Чорторий) на заході та Райдужним масивом на півночі^[2]. Назву отримало через близькість до селища Воскресенська слобідка^[3], яке на той час ще існувало. Інша назва місцевості — Малинівка, ймовірно, від однойменного озера, стариці Дніпра, навколо якого сформувалися Воскресенські сади^[1].

Історія

Дачне селище Воскресенські сади було створене у 1958 році на заливних луках між протокою Десенка і озером Радунка. Первісно селище нараховувало 930 ділянок, які займали територію 96 га^[4]^[3], пізніше розрослося на захід, у бік Дніпра. Як і в інших дачних селищах Києва, що виникли за радянських часів, ділянки на Воскресенських садах розподілялися різними київськими організаціями, заводами та підприємствами між своїми працівникам. Першими поселенцями Воскресенських садів стали працівники Дарницького шовкового комбінату^[3].

На початку 2012 року в рамках реконструкції швидкісного трамваю було розібрано розворотне кільце за станцією «Романа Шухевича» і почалось прокладання колій по території Воскресенських садів до нової залізничної платформи, спорудження якої розпочалося одночасно з подовженням трамвайної лінії^[5]^[6].

24 жовтня 2012 року після проведеної реконструкції пасажирський рух по лінії трамваю було відновлено^[7], лінію було подовжено до новозбудованої зупинки Троєщина ІІ міської електрички.

У лютому 2024 року розпочалось будівництво нової дороги на території Воскресенських садів. Вона пролягатиме вздовж колій швидкісного трамваю, починаючись від вул. Петра Вершигори і закінчуючись подвійним тунелем у залізничному насипі біля зупинного пункту «Райдужний», який з'єднає Воскресенські та Русанівські сади. Ця дорога покликана покращити транспортне сполучення лівобережних районів Воскресенка та Райдужний масив з Подолом забезпечивши більш зручний під'їзд до Подільського мостового переходу для мешканців лівобережних районів.^[8]

1 грудня 2024 року було відкрито рух новою дорогою та запущено два нових автобусних маршрути: №110 (вул. Милославська – ст. м. "Площа Українських Героїв") та №112 (вул. Івана Микитенка – ст. м. "Лук’янівська"). Ці маршрути значно покращать транспортне сполучення для мешканців житлових масивів Вигурівщина-Троєщина та Воскресенка.^[9]^[10]

Згідно з Генеральним планом м. Києва, нова дорога також є відрізком, що входить до складу проєктної автомобільної магістралі Троєщина-Осокорки.^[11]

В липні 2024 року між вул. Марка Черемшини та залізничним насипом почалося буріння паль під майбутні опори Подільського мостового переходу.^[12]

Географія

На території Воскресенських садів збереглося кілька реліктових озер і ставків — стариць Десенки. Найбільше з них (в межах Воскресенських садів) — озеро Малинівка^[13], довжина якого становить близько 500 м, ширина — до 50 м^[14]. На захід від Малинівки розташоване ще одне озеро — Дзеркальне^[13]. Інші водойми офіційних назв не мають.

Походження назви

Єдиної думки щодо походження назви істортчної місцевості Малинівка не існує. Можливо її назва походить від імені пташки сімейства дроздових – малинівки звичайної (зорянки), чи то від яблук рожевого кольору, чи то від наливки на малиновій основі, чи то від однойменного озера, колись оточеного густим малинником.^[15]

Примітки

↑ ^а ^б Дніпровський район: історична довідка. dnipr.kyivcity.gov.ua. Дніпровська районна в м. Києві державна адміністрація. Архів оригіналу за 16 серпня 2019. Процитовано 19 вересня 2019 року.
↑ Невідоме Лівобережжя, 2018, с. 195.
↑ ^а ^б ^в Невідоме Лівобережжя, 2017, с. 228.
↑ Вакулишин, 2014, с. 40.
↑ Началась реконструкция скоростного трамвая на Троещине [Архівовано 19 жовтня 2014 у Wayback Machine.] // Киевпресс. — 2012. — 5 апреля. (рос.)
↑ Тоцкий Олег. Реконструкция скоростного трамвая на Троещине [Архівовано 4 жовтня 2013 у Wayback Machine.] // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 5 июля. (рос.)
↑ Азаров открыл линию скоростного трамвая на Троещине. Архів оригіналу за 28 квітня 2013. Процитовано 26 жовтня 2012.
↑ Шлях на Троєщину з Подільського мостового переходу
↑ В Києві Подільським мостом курсуватимуть 2 нові автобусні маршрути з Троєщини та Воскресенки
↑ Подільський міст у Києві відкрили для легкових авто
↑ Як будують нову дорогу
↑ Цікавинки будіництва шляху на Троєщину з Подільсько-Воскресенського моста (Київ). 09.07.2024
↑ ^а ^б Розпорядження КМДА від 04.02.2009 р. № 111 «Про передачу на баланс та закріплення за КП „Плесо“ водних об'єктів та оформлення земель водного фонду м. Києва»
↑ Вакулишин, 2014, с. 106.
↑ Дніпровський район: історична довідка

Джерела

Невідоме Лівобережжя з кінця XIX до середини XX ст. / Кирило Степанець, Олександр Михайлик, Семен Широчин. — К. : [б. в.], 2017. — 232 с.
С. Широчин, О. Михайлик, К. Степанець. Невідоме Лівобережжя: 1960—1980-ті. — К., 2018. — 500 прим.
С. М. Вакулишин. Топонімія Києва XX ст. — К. : Центр ДЗК, 2014. — 260 с. — 200 прим. — ISBN 978-617-7175-15-4.