Tågklarerare är en tjänsteman på järnväg, med uppgift att övervaka tågens rörelser. En tågklarerare kan arbeta lokalt på en station som lokaltågklarerare, eller på en trafikledningscentral som fjärrtågklarerare.
Arbetsbeskrivning
Tjeckisk tågklarerare.
En tågklarerare ansvarar för att tidtabellen och tågordningen hålls och är den som bedömer vilka åtgärder som bör göras vid avvikelser i tågtrafiken. Via ställverk övervakar och styr tågklareraren spårväxlar och ljussignaler för att leda tågtrafiken. När tågtrafiken går enligt plan är arbetet till stor del ett övervakningsarbete. Vid avvikelser kan arbetssituationen bli stressig. Tågklareraren ansvarar också för att säkerheten upprätthålls vid arbeten på spåren och att trafiksäkerhetsbestämmelser tillämpas. Arbetet innebär skift- samt helgtjänstgöring.
Trafikcentraler i Sverige
Runt om i Sverige har Trafikverket åtta trafikcentraler tillhörande trafikledningsområden där fjärrtågklarerare, tågledare samt eldriftsledare övervakar tågtrafiken ute på linjen. Trafikcentralen ger också trafikinformation genom skyltar/monitorer och högtalare på stationer. Trafikcentralområdena, med dess ungefärliga geografiska utsträckning, från söder till norr:
Övervakar tågtrafiken längs med hela Malmbanan. I driftområde Boden ingår även Stambanan genom Övre Norrland från Vännäs till Boden liksom Haparandabanan och Piteåbanan.
Trafikcentralen i Stockholm med tillhörande trafikledningsområde Stockholm är störst med flest tågklarerare samt den mest omfattande persontrafiken. Trafikcentralen i Hallsberg har den mest omfattande godstrafiken. Störst geografisk utsträckning har trafikcentralen i Boden som hanterar samtlig tågtrafik i norra Sverige.
Lokalbevakade stationer i Sverige
Banor där tågklarerare idag finns ute på stationerna och manuellt vinkar av tågen på "klassiskt" sätt med hjälp av tåganmälan blir färre och färre. Ett exempel på en sådan så kallad System M-sträcka är norra delen av Bohusbanan. Många av dessa banor kommer i framtiden[1] att få det nya, europeiska standardiserade säkerhetssystemet ERTMS och därmed försvinner systemet med tåganmälan helt, och sköts istället via bland annat GSM-R-nätet.
Utöver trafikcentralerna är ett fåtal stora järnvägsknutar bevakade av en lokal tågklarerare trots att knutpunkten i många fall ligger längs med en sträcka som styrs av en fjärrtågklarerare. Anledningen till detta är att det i många fall är såpass omfattande tågtrafik och växling på orterna att enbart en fjärrtågklarare inte hinner med att styra trafiken och dess tågrörelser. Exempel på sådana är Nässjö och Kils station.
Detta är en lista över järnvägsstationer i Sverige som lokalbevakas regelbundet.[2]
