Citroën Xsara
Výrobca	Citroën
Koncern	PSA Peugeot Citroën
Produkcia	Xsara I. 1997 — 2000 Xsara 2 : 2001 — 2003 Xsara 3 : 2003 — 2006
Krajina pôvodu	Francúzsko - Rennes Španielsko - Vigo, Madrid Uruguaj - Montevideo Čína - Wuhan, Hubei Egypt - Káhira
Predchodca	Citroën ZX
Nasledovník	Citroën C4
Trieda	nižšia stredná
Max. rýchlosť	221 (VTS 16V)
Prevodovka(y)	BVM5, BVA4
Dĺžka	4 188 mm Break: 4 370 mm
Šírka	1 705 mm
Výška	1 405 mm Break: 1 420 mm
Hmotnosť	850 - 945 kg
Kapacita nádrže	55L, 64L
EuroNCAP	(1998)
Pozri aj	Citroën ZX Peugeot 306 sedan Citroën Berlingo Citroën Elysée

Citroën Xsara je automobil nižšej strednej triedy, ktorý vyrábala francúzska automobilka Citroën v rokoch 1997 až 2006. Vyrábala sa ako päťdverový hatchback, päťdverové kombi a trojdverové kupé. Bola lacnejším a dostupnejším modelom popri modeli Citroën Xantia. Neskôr popri modeli Citroën C5 s ktorým zdieľala niektoré komponenty výbavy. Do roku 2004 bolo vyrobených 1 317 434 kusov, výroba pokračovala ďalej v Čínskej divízií DPCA (Dongfeng Peugeot Citroën Automobiles).

Vychádza z koncernovej platformy svojho predchodcu Citroënu ZX a Peugeotu 306, vrátane elektrickej sústavy a motorizácie. Kombi pod označením break sa v predaji objavilo v roku 1998. V roku 2000 prešiel automobil prvým faceliftom a modernizáciou ktorá zmenila dizajn exteriéru a pribudli nové motorizácie. Faceliftom prešli tiež verzie Coupé. Druhý facelift priniesol 2003 malú úpravu exteriéru, zmenili sa nárazníky a pribudli otvory pre hmlové svetlomety. Novinkou bolo použitie multiplexnej siete podobne ako pri modeli C5. Xsara tak mala k dispozícií pokročilejšiu diagnostiku, väčšie možnosti programovania, palubný počítač z modelu C5 a mnoho iného. O rok neskôr začala výroba modelu C4, ale výroba Xsary bežala súbežne tri roky.

• Bezpečnostné prvky - Airbag vodiča a spolujazdca, bočné airbagy, airbag hlavy vpredu a vzadu
• ABS, ESP, ASR.
• Xsara I. - EuroNCAP 1998

Ochrana posádky :
Ochrana chodcov: (z 4 možných)

Citroën sa po úspechoch s modelom BX 4x4 Turbo a Xantia 4x4 Turbo v šampionáte rallycross, a po úspechoch modelu ZX v Dakar rallye rozhodol použiť automobil rovnakého segmentu s konvenčným pružením v šampionáte World Rally Championship (WRC) miesto rallye Dakar. Sebastian Loeb získal s Xsarou WRC 3 tituly majstra sveta. Xsary WRC boli do šampionátu oficiálne nasadené až v roku 2003, ale už od roku 2001 ich automobilka príležitostne nasadzovala v rámci testovania. Okrem špecifikácie WRC sa na tratiach objavila i slabšia Xsara Kit-Car. Nahradila ju modernejšia a úspešná C4 WRC.

Xsaru WRC poháňal zážihový štvorvalec s objemom 1998 cm³ preplňovaný turbodúchadlom Garett. Ten dosahuje výkonu 300 k. Prevodovka je šesťstupňová sekvenčná Xtrac. Automobil používa pneumatiky Michelin. Homologovaný bol v marci 2001 a prvýkrát sa objavil v rámci testovania v roku 2000 na Rally Lyon.

Motorizácia SD je vznetový motor s nízkotlakým preplňovaním.

• X - posilovač riadenia, 4x Airbag, rádio a 4 reproduktory
• LX - predné el. okná, predné hmlové svetlomety, otáčkomer, elektrické zrkadlo a lakované kryty zrkadiel
• SX - Automatická klimatizácia alebo strešné okno, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča, zadné opierky hlavy
• Exclusive - palubný počítač, zadné el. okná, automatické stierače, alarm, CD menič, vyhrievané a elektrické zrkadlá, hliníkové disky a iné

• 
  Citroën Xsara I. 1997-2000
• 
  Citroën Xsara I. 1997-2000
• 
  Citroën Xsara II. 2000-2003
• 
  Citroën Xsara II. 2000-2003
• 
  Citroën Xsara III. 2003-2006
• 
  Citroën Xsara Coupe VTS 2.0 16V 163k
• 
  Xsara WRC, pilot Carlos Sainz víťaz šampionátu

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Citroën Xsara

• Fanklub