Клифф Эллисон
Гражданство	Великобритания
Дата рождения	8 февраля 1932(1932-02-08)
Место рождения	Броу[вд], Иден, Камбрия, Англия, Великобритания
Дата смерти	7 апреля 2005(2005-04-07) (73 года)
Место смерти	Броу[вд], Иден, Камбрия, Северо-Западная Англия, Англия, Великобритания
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	4 (1958—1961)
Автомобили	Lotus (в том числе частные), Maserati, Ferrari
Гран-при	18 (16 стартов)
Дебют	Монако 1958
Последний Гран-при	Бельгия 1961
Лучший финиш Лучший старт 2 (Аргентина 1960) 5 (Великобритания 1958) Подиумы Очки БК 1 11 0
Медиафайлы на Викискладе

Ге́нри Кли́ффорд Э́ллисон (англ. Henry Clifford Allison), более известный как Клифф Э́ллисон (англ. Cliff Allison, 8 февраля 1932 (1932-02-08), Броу, графство Уэстморленд — 7 апреля 2005, Броу, графство Камбрия) — британский автогонщик, пилот Формулы-1.

Клифф Эллисон родился 8 февраля 1932 в Броу, графство Уэстморленд. Он был сыном владельца гаража. Эллисон стал выступать в автоспорте в 1952 в Формуле-3 за рулём Cooper. В 1955 он занял 4 место по итогам сезона Формулы-3.

В том же году, 1955, Эллисон присоединился к автогоночной команде Team Lotus. Он выступал в гонках спортивных автомобилей. В 1956 Эллисон дебютировал в Ле-Мане, а в 1957 выиграл в этом 24-часовом марафоне Index of Performance за рулём Lotus Eleven.
Дебют Эллисона в Формуле-1 состоялся в 1958. Это был первый сезон Team Lotus в «королевских гонках». Вместе с Эллисоном дебютировал Грэм Хилл. В Гран-при Бельгии Эллисон финишировал четвёртым, набрав единственные очки команды в сезоне. В Гран-при Великобритании он стартовал с 5-го места, добившись лучшей стартовой позиции для Lotus в 1958, но сошёл с дистанции из-за проблем с двигателем. Эллисон мог претендовать на победу в Германии, но из-за проблем с радиатором занял лишь 10-е место. В Португалии Эллисон одолжил Maserati 250F у команды Scuderia Centro Sud. По результатам сезона он занял 18-е место, набрав 3 очка.

По совету чемпиона Формулы-1 1958 года Майка Хоторна в 1959 Эллисона взяли в Scuderia Ferrari. В Формуле-1 большого успеха он не добился, набрав очки только один раз — в Гран-при Италии (5 место). По итогам сезона 1959 Формулы-1 Эллисон занял лишь семнадцатое место. Однако он хорошо выступал за Ferrari в гонках спорткаров. В марте 1959 года Эллисон финишировал вторым в гонке 12 часов Себринга вместе с Жаном Бера, а месяц спустя показал лучшее время на тестах в Ле-Мане. В дальнейшем Эллисон стал пятым в гонке 1000 километров Нюрбургринга (с Дэном Гёрни), третьим в Tourist Trophy (напарники — Фил Хилл, Брукс, Жандебьен).

В начале следующего, 1960 года Эллисон выиграл 1000 километров Буэнос-Айреса вместе с Филом Хиллом. На Гран-при Аргентины он занял второе место, взяв свой первый подиум в Формуле-1. Эллисон также стал третьим в гонке 1000 километров Нюрбургринга вместе с Филом Хиллом и Вилли Мэрессом. Но на тренировке Гран-при Монако Эллисон попал в аварию и был выброшен из автомобиля. Он сломал руку и выбыл из соревнований до конца года. В сезоне 1960 Формулы-1 Эллисон занял 12-е место в общем зачёте, набрав 6 очков.

Восстановившись после травмы, Эллисон подписал в 1961 году контракт с частной командой UDT Laystall Racing Team. Он участвовал в Гран-при Монако 1961 года, заняв 8-е место. Эллисон пришёл третьим во внезачётной гонке Формулы-1 в Сильверстоуне. Однако в Гран-при Бельгии он попал в аварию и получил серьёзные травмы ног. Из-за этого Эллисон был вынужден завершить карьеру в автоспорте.

После ухода из гонок Эллисон продолжал бизнес своего отца. Эллисон умер 7 апреля 2005 в своей родной деревне Броу.

Steve Small. The Grand Prix Who's Who. — 2. — Guinness World Records Limited, 1996. — С. 23. — 464 с. — ISBN 0-85112-623-5.

• Клиф Эллисон на сайте The 500 Owners Association
• Клиф Эллисон на сайте wildsoft.motorsport.com
• Клиф Эллисон на сайте racingsportcars.com