PROFILPELAJAR.COM

«Кугуар»
«Кугуар»
	; «Кугуар» в 1917 году
История корабля
Государство флага	Россия, РСФСР, СССР
Порт приписки	Ревель, Гангэ, Петроград
Спуск на воду	1916
Выведен из состава флота	июнь 1922
Современный статус	Разделана на металл
Основные характеристики
Тип корабля	торпедная подводная лодка
Обозначение проекта	тип «Барс»
Главный конструктор	И. Г. Бубнов
Скорость (надводная)	16 узлов
Скорость (подводная)	7,5 узлов
Рабочая глубина погружения	46 м
Предельная глубина погружения	92 м
Автономность плавания	14 суток, 2400 миль
Экипаж	45 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	660 тонн
Водоизмещение подводное	780 тонн
Длина наибольшая; (по КВЛ)	67,97 м
Ширина корпуса наиб.	4,45 м
Средняя осадка; (по КВЛ)	4 м
Силовая установка
	Дизель-электрическая, двухвальная 2 дизеля мощностью по 1320 л.с.; 2 электродвигателя мощностью по 450 л.с.;
Вооружение
Артиллерия	1 орудие калибра 57 мм
Минно-торпедное; вооружение	2 носовых и 2 кормовых ТА калибра 18 дюймов (457 мм), 8 наружных ТА системы Джевецкого
ПВО	1 пулемёт
	Медиафайлы на Викискладе

«Кугуар» — подводная лодка российского императорского флота типа «Барс». Построена в 1914—1916 годах, входила в состав Балтийского флота. Участвовала в Первой мировой войне, числилась в строю до 1922 года.

История строительства

«Кугуар» был заложен 3 июля 1914 года на Адмиралтейском заводе, предназначался для Балтийского флота. Полностью готовый корпус был в разобранном виде перевезён в Ревель, где на заводе «Ноблесснер» лодку достроили. Спуск на воду состоялся в июне 1916 года. Во время строительства ниши бортовых торпедных аппаратов «Кугуара» были уменьшены по образцу ПЛ «Тигр». Лодка получила артиллерийское вооружение в составе одного 57-мм орудия, одного 37-мм зенитного орудия и одного пулемёта. «Кугуар» стал одной из всего двух подводных лодок на Балтике (вместе со «Змеёй»), получившей заложенные в проекте мощные дизели (2х1320 л. с.), что обусловило его высокую надводную скорость — около 16 узлов, большинство его систершипов не развивали и 10 узлов. Командиром лодки во время строительства был И. А. Бровцын 3-й.

В конце декабря 1916 года подводная лодка «Кугуар» под командованием И. Б. Лагидзе вступила в строй и была зачислена в состав 3-го дивизиона Дивизии подводных лодок Балтийского моря.

История службы

В 1917 году «Кугуар» принимал участие в Первой мировой войне на Балтийском море. Совершил один боевой поход, в торпедные атаки не выходил. Экипаж «Кугуара» активно участвовал в событиях Февральской и Октябрьской революций.

Служба в советском флоте

В 1918 году «Кугуар» с группой других кораблей участвовал в Ледовом походе, в феврале перейдя из Ревеля в Гельсингфорс, а в апреле — из Гельсингфорса в Кронштадт на буксире транспорта «Тосно». Позже в том же году выведен в резерв. В октябре 1918 года при попытке перевести «Кугуар» с Балтики на Каспийское море на барже лодка была сильно повреждена под сводом Николаевского моста, после чего от идеи транспортировки «Барсов» на Каспий было решено отказаться.

В 1920 году «Кугуар» всё ещё находился в резерве, в 1921 году вошёл в состав морских сил Балтийского моря, но уже в июне 1922 года был выведен из состава флота, переоборудован в блокшив, механизмы «Кугуара» использовались как учебные пособия в Учебном отряде подводного плавания.

В 1926 году корпус «Кугуара» был передан для разделки на металл, лодка окончательно исключена из списка плавсредств.

Память

25 января 1994 года наименование «Кугуар» получила российская многоцелевая атомная подводная лодка К-337 проекта 971. Впоследствии она не была достроена, а её корпус использовался при строительстве К-535 «Юрий Долгорукий».