PROFILPELAJAR.COM

Катастрофа в Жуковском
Катастрофа в Жуковском
	; Ил-114, идентичный разбившемуся
Общие сведения
Дата	5 июля 1993
Время	12:00 MSK
Характер	Авиационная катастрофа
Причина	Отказ одного двигателя при взлёте (EFTO)
Место	Аэропорт Жуковский
Погибшие	7
Раненые	2
Воздушное судно
Модель	Ил-114
Принадлежность	Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина
Пункт вылета	Аэропорт Жуковский
Пункт назначения	Аэропорт Жуковский
Бортовой номер	RA-54001
Страна регистрации	Россия
Дата выпуска	1990
Экипаж	9
Выжившие	2

Катастрофа Ил-114 в Жуковском — авиационная катастрофа, произошедшая 5 июля 1993 года со вторым лётным прототипом самолёта Ил-114 вблизи аэропорта Жуковский.

Самолёт

Ил-114 (заводской номер 01-03, серийный 01-03) был выпущен в 1990 году на Авиационном комплексе имени С. В. Ильюшина. Первый полёт совершил 24 декабря под бортовым номером СССР-54001 и начал эксплуатацию в КБ им. С. В. Ильюшина. Оснащён газотурбинными двигателями ТВ7-117. Участвовал в выставке авиасалона Ле-Бурже 91. В июле 1992 года был присвоен бортовой номер RA-54001^[1].

Экипаж

КВС — А. М. Котельников
Ведущий инженер по лётным испытаниям — А. И. Суменков
Бортинженер — С. А. Маштанов
Второй пилот — А. Н. Зубарев
Стажёр бортинженера — П. Ю. Журавлев
Бортэлектрик — Ю. В. Фролов
Ведущий инженер по КЗА — А. М. Якушин
Экспериментатор — В. В. Лаврентьев
Экспериментатор — Н. Коровкин^[2]

Хронология событий

Подготовка ко взлёту

11:20: экипаж из девяти человек, приписанный к лётно-испытательному комплексу, поднялся на борт и приступил к предполетной подготовке^[3].

Выруливание

11:53: самолёт начал выруливать на ВПП.

Взлёт

11:55: Диспетчер даёт разрешение на взлёт.

11:57: командир экипажа доложил руководителю полетов о готовности к взлету

11:58: самолет начал взлёт, длина разбега была большая^[2].

Отказ двигателей

Примерно в 11:59 у самолёта отказал двигатель, экипаж доложил об этом диспетчеру.

Самолёт начал стремительное снижение к земле из-за того, что 1 двигатель не вырабатывал нужную мощность для удержания высоты.

Авиакатастрофа

В 12:00 самолёт столкнулся с землёй с 1 работающим двигателем примерно в 100 м от Москвы-реки^[3].

Расследование

Государственная комиссия по расследованию причин авиакатастрофы сделала следующее заявление:

«Катастрофа самолета произошла из-за отказа в электронной части системы управления воздушным винтом правого двигателя. Дальнейшее неблагоприятное развитие событий, приведшее к столкновению самолета с землей, было вызвано затруднением экипажа оценить последствия отказа и его вид. Подобный отказ в процессе проектирования силовой установки и самолета, составления Руководства по летной эксплуатации рассматривался как практически невероятный и не встречался в практике отечественного самолетостроения»^[2].

Последствия катастрофы

На месте погибли 4 человека: А. Н. Зубарев^[2], С. А. Маштанов, Ю. В. Фролов, А. И. Суменков, ещё 3 (П. Ю. Журавлев, А. М. Якушин, В. В. Лаврентьев) скончались в больнице. Из 9 членов экипажа выжило двое (А. М. Котельников, Н. Коровкин).