Гран-при Абу-Даби 2021 года
Гран-при Абу-Даби 2021 года (официально англ. Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix 2021) — двадцать второй и заключительный этап чемпионата мира «Формулы-1» сезона 2021 года, который прошёл с 10 по 12 декабря на трассе «Яс Марина» в Абу-Даби, ОАЭ.
Льюис Хэмилтон с больши отрывом лидировал с первого круга, после спорного решения Майкла Маси дать рестарт гонки на последнем круге, Макс Ферстаппен вышел на первую позицию, выиграв гран при и впервые став чемпионом мира Формулы-1. Мерседес в 8-й раз подряд выиграл кубок конструкторов.
Свободные заезды
Квалификация
Погода: Ясно. Сухо. Воздух +25…24 °C, трасса +38…27 °C
Квалификация была начата в 17:00 по местному времени 11 декабря. На короткое время она была прервана красным флагом из-за попавшего на трассу элемента безопасности трека.
Место |
№ |
Гонщик |
Команда |
Часть 1 |
Часть 2 |
Часть 3 |
Старт
|
1
|
33
|
Макс Ферстаппен
|
Red Bull-Honda
|
1:23,322
|
1:22,800
|
1:22,109
|
1
|
2
|
44
|
Льюис Хэмилтон
|
Mercedes
|
1:22,845
|
1:23,145
|
1:22,480
|
2
|
3
|
4
|
Ландо Норрис
|
McLaren-Mercedes
|
1:23,553
|
1:23,256
|
1:22,931
|
3
|
4
|
11
|
Серхио Перес
|
Red Bull-Honda
|
1:23,350
|
1:23,135
|
1:22,947
|
4
|
5
|
55
|
Карлос Сайнс (мл.)
|
Ferrari
|
1:23,624
|
1:23,174
|
1:22,992
|
5
|
6
|
77
|
Валттери Боттас
|
Mercedes
|
1:23,117
|
1:23,246
|
1:23,036
|
6
|
7
|
16
|
Шарль Леклер
|
Ferrari
|
1:23,467
|
1:23,202
|
1:23,122
|
7
|
8
|
22
|
Юки Цунода
|
AlphaTauri-Honda
|
1:23,428
|
1:23,404
|
1:23,220
|
8
|
9
|
31
|
Эстебан Окон
|
Alpine-Renault
|
1:23,764
|
1:23,420
|
1:23,389
|
9
|
10
|
3
|
Даниэль Риккардо
|
McLaren-Mercedes
|
1:23,829
|
1:23,448
|
1:23,409
|
10
|
|
11
|
14
|
Фернандо Алонсо
|
Alpine-Renault
|
1:23,846
|
1:23,460
|
|
11
|
12
|
10
|
Пьер Гасли
|
AlphaTauri-Honda
|
1:23,489
|
1:24,043
|
|
12
|
13
|
18
|
Лэнс Стролл
|
Aston Martin-Mercedes
|
1:24,061
|
1:24,066
|
|
13
|
14
|
99
|
Антонио Джовинацци
|
Alfa Romeo-Ferrari
|
1:24,118
|
1:24,251
|
|
14
|
15
|
5
|
Себастьян Феттель
|
Aston Martin-Mercedes
|
1:24,225
|
1:24,305
|
|
15
|
|
16
|
6
|
Николас Латифи
|
Williams-Mercedes
|
1:24,338
|
|
|
16
|
17
|
63
|
Джордж Расселл
|
Williams-Mercedes
|
1:24,423
|
|
|
17
|
18
|
7
|
Кими Райкконен
|
Alfa Romeo-Ferrari
|
1:24,779
|
|
|
18
|
19
|
47
|
Мик Шумахер
|
Haas-Ferrari
|
1:24,906
|
|
|
19
|
20
|
9
|
Никита Мазепин
|
Haas-Ferrari
|
1:25,685
|
|
|
20
|
107 % от времени лидера первой сессии: 1:28,644
|
Источник:[1]
|
Расклады перед гонкой
Первый раз с 1974 года перед финальной гонкой сезона оба претендента на титул, Льюис Хэмилтон и Макс Ферстаппен, имели равное количество очков (по 369,5). Если оба гонщика набрали бы равное количество очков, что было возможно только если они оба не попали бы в топ 10 или если один из них был бы 9-м а другой 10-м, показав при этом лучший круг, то Ферстаппен стал бы чемпионом; во всех остальных случаях чемпионом должен был стать тот, кто завершит гонку с лучшим результатом.
Это был 30-й раз в истории, когда судьба титула решалась на финальной гонке сезона, 4-й раз в Абу-Даби и впервые с 2016 года[2].
Гонка также решала судьбу чемпионата конструкторов.
Гонка
Погода: Ясно. Сухо. Воздух +24…23 °C, трасса +28…26 °C
Гонка началась 12 декабря 2021 в 17:00 по местному времени (16:00 по московскому времени).
Никита Мазепин не принял участие в гонке из-за положительного теста на COVID-19[3]. На 25-м и 26-м кругах соответственно из-за проблем с машинами Кими Райкконен и Джордж Расселл покинули гонку. На 35-м круге из-за проблем с машиной Антонио Джовинацци сошёл с трассы. На 50-м круге Николас Латифи попал в аварию, вызвав появления машины безопасности. На 56-м круге Серхио Перес покинул гонку из-за проблем с машиной. В конце был дан зелëный флаг и в результате в гонке одержал победу Макс Ферстаппен, обогнав Льюиса Хэмилтона на 5-м повороте финального круга.
Место |
С |
+/- |
№ |
Гонщик |
Команда |
Ш |
Круги |
Время/причина схода |
Скорость |
Пит |
Типы шин |
О
|
1
|
1
|
▬
|
33
|
Макс Ферстаппен
|
Red Bull-Honda
|
P
|
58
|
1:30:17,345 |
203,468 |
3
|
SHHS
|
25+1
|
2
|
2
|
▬
|
44
|
Льюис Хэмилтон
|
Mercedes
|
P
|
58
|
+2,256 |
203,383 |
1
|
MH
|
18
|
3
|
5
|
▲2
|
55
|
Карлос Сайнс (мл.)
|
Ferrari
|
P
|
58
|
+5,173 |
203,274 |
1
|
SH
|
15
|
4
|
8
|
▲4
|
22
|
Юки Цунода
|
AlphaTauri-Honda
|
P
|
58
|
+5,692 |
203,254 |
2
|
MHS
|
12
|
5
|
4
|
▲7
|
10
|
Пьер Гасли
|
AlphaTauri-Honda
|
P
|
58
|
+6,531 |
203,223 |
2
|
HMS
|
10
|
6
|
6
|
▬
|
77
|
Валттери Боттас
|
Mercedes
|
P
|
58
|
+7,463 |
203,188 |
1
|
MH
|
8
|
7
|
3
|
▼4
|
4
|
Ландо Норрис
|
McLaren-Mercedes
|
P
|
58
|
+59,200 |
201,269 |
2
|
SHM
|
6
|
8
|
11
|
▲3
|
14
|
Фернандо Алонсо
|
Alpine-Renault
|
P
|
58
|
+1:01,708 |
201,176 |
1
|
HM
|
4
|
9
|
8
|
▬
|
31
|
Эстебан Окон
|
Alpine-Renault
|
P
|
58
|
+1:04,026 |
201,091 |
1
|
SH
|
2
|
10
|
7
|
▼3
|
16
|
Шарль Леклер
|
Ferrari
|
P
|
58
|
+1:06,057 |
201,017 |
2
|
SHM
|
1
|
11
|
15
|
▲4
|
5
|
Себастьян Феттель
|
Aston Martin-Mercedes
|
P
|
58
|
+1:07,527 |
200,963 |
1
|
MH
|
|
12
|
10
|
▼2
|
3
|
Даниэль Риккардо
|
McLaren-Mercedes
|
P
|
57
|
+1 круг |
199,826 |
2
|
SHS
|
|
13
|
13
|
▬
|
18
|
Лэнс Стролл
|
Aston Martin-Mercedes
|
P
|
57
|
+1 круг |
199,664 |
2
|
MHS
|
|
14
|
19
|
▲5
|
47
|
Мик Шумахер
|
Haas-Ferrari
|
P
|
57
|
+1 круг |
199,642 |
2
|
SHS
|
|
15
|
4
|
▼11
|
11
|
Серхио Перес
|
Red Bull-Honda
|
P
|
55
|
+3 круга[N 1] |
— |
3
|
SHHS
|
|
Сход
|
16
|
▬
|
6
|
Николас Латифи
|
Williams-Mercedes
|
P
|
50
|
Авария |
— |
1
|
MH
|
|
Сход
|
14
|
▼3
|
99
|
Антонио Джовинацци
|
Alfa Romeo-Ferrari
|
P
|
33
|
Тормоза |
— |
1
|
MH
|
|
Сход
|
17
|
▼1
|
63
|
Джордж Расселл
|
Williams-Mercedes
|
P
|
26
|
Силовая установка |
— |
0
|
M
|
|
Сход
|
18
|
▼1
|
7
|
Кими Райкконен
|
Alfa Romeo-Ferrari
|
P
|
25
|
Тормоза |
— |
1
|
MH
|
|
НС
|
|
|
9
|
Никита Мазепин
|
Haas-Ferrari
|
P
|
|
Положительный тест на коронавирус |
— |
—
|
|
|
Быстрый круг: Макс Ферстаппен (Red Bull) — 1:26,103, поставлен на 39 круге
|
Источник:[4][5]
|
Комментарии
- ↑ Серхио Перес не финишировал, но был классифицирован, так как проехал более 90 % дистанции
Положение в чемпионате после Гран-при
Споры после финала гонки
Протесты Mercedes
Mercedes опротестовал результат гонки по двум причинам: из-за того, что, по их мнению, директор гонки Майкл Маси не следовал правильной процедуре, пропустив только часть машин, отстающих на круг, в один круг с лидером[6] (тогда как по регламенту сигнал "Отстающие на круг могут обогнать лидера" относится ко всем машинам, но если бы лидеров обгоняли все, то финальный круг гонки прошёл бы позади машины безопасности) и из-за того, что по их мнению Ферстаппен якобы обогнал Хэмилтона за секунды до того, как машина безопасности уехала с трассы и это был нелегальный обгон[7]. Оба протеста были отклонены стюардами после 3 часов размышлений после гонки, и Ферстаппен был официально подтвержден чемпионом мира[8]. Mercedes заявили о своем намерении подать апелляцию в Международный апелляционный суд FIA, ссылаясь на потенциальные нарушения статьи 15 Международного спортивного кодекса и статьи 10 Судебно-дисциплинарного кодекса FIA, при этом команде было дано 96 часoв (4 дня) после завершения гонки, чтобы решить, что они будут делать дальше.
Mercedes объявил о прекращении своего протеста 16 декабря, что сделало Макса Ферстаппена официальным чемпионом мира. Ферстаппен забрал свой чемпионский титул позже в тот же вечер на ежегодном концерте FIA, в то время как Хэмилтон и Вольф отказались забирать трофеи, за второе место в чемпионате гонщиков и за чемпионство в чемпионате конструкторов соответственно[9].
Реакции
Джордж Расселл назвал решение директора гонки Майкла Маси «неприемлемым»[10]. Ландо Норрис сказал, что решение дать зелёный флаг на финальном круге было принято «для телевидения»[11]. Бывший чемпион мира Нико Росберг посчитал, что Маси «не следовал правилам»[12].
В статье для Fox Sports Джек Остин заявил, что Формула-1 «спроектировала финал Гран-при, [так], чтобы вызвать у зрителей восторг»[11]. Бывший чемпион мира Деймон Хилл сказал, что это «новый вариант ведения правил» со стороны Маси[13].
Расследование FIA
15 декабря 2021 года FIA объявила, что расследует ситуацию с автомобилем безопасности с целью выяснить, что произошло, и определить, нужны ли корректировки для процедуры автомобиля безопасности в Формуле-1[14]. В том же заявлении FIA заявила, что недопонимание со стороны команд, гонщиков и болельщиков Формулы-1 «омрачит имидж» Чемпионата мира среди гонщиков[15][16].
Выступая 17 декабря 2021 года, новоизбранный президент FIA Мохаммед бин Сулайем намекнул, что рассматривает возможность внесения изменений, чтобы избежать подобных споров в будущем, и не исключил возможности отстранения Майкла Маси от его должности Директор гонок F1, но сказал, что хотел бы в полной мере установить, что произошло в Абу-Даби, прежде чем принимать какие-либо окончательные решения.[17]
Как итог, в феврале 2022, перед новым сезоном Маси был отстранен от своей должности, а его место заняли два судьи и стала использоваться система на подобии VAR в футболе, чтобы сделать гонки «более честными»[18][19][20].
Примечания
Ссылки
|
---|
Пятикратный | |
---|
Четырёхкратный | |
---|
Трёхкратный | |
---|
Однократные | |
---|
|
|