PROFILPELAJAR.COM

Гейнц Бэр
Гейнц Бэр
	нем. Heinz Bär
Прозвище	«Притцль»
Дата рождения	21 марта 1913
Место рождения	Зоммерфельд
Дата смерти	28 апреля 1957 (44 года)
Место смерти	Брауншвейг
Род деятельности	военнослужащий, лётчик, солдат
Принадлежность	Веймарская республика; Нацистская Германия
Род войск	люфтваффе
Звание	оберст-лейтенант
Сражения/войны	Вторая мировая война Французская кампания; Битва за Англию; Операция Барбаросса; Североафриканская кампания; Сицилийская операция;
	Медиафайлы на Викискладе

Гейнц «Прицль» Бэр (нем. Heinz (Oskar-Heinrich) «Pritzl» Bär; 21 марта 1913 (1913-03-21) — 28 апреля 1957, Брауншвейг) — немецкий лётчик-ас Второй мировой войны, в течение которой он совершил около 1000 боевых вылетов, одержав 220 побед в воздухе, из них 96 на Восточном фронте, а также 21 над B-17 и B-24. Был сбит 18 раз, четырежды Бэр выпрыгивал на парашюте, а в остальных случаях совершал вынужденную посадку. К концу войны летал на модифицированной версии реактивного истребителя Messerschmitt Me.262, одержав на нём 16 побед и став таким образом лучшим дневным асом реактивной истребительной авиации времён Второй мировой войны. Погиб 28 апреля 1957 года в авиакатастрофе. Награждён Рыцарским Крестом с дубовыми листьями и мечами.

Биография

Родился 21 марта 1913 года в Зоммерфельде неподалёку от Лейпцига в семье крестьян. С детства Бэр увлекался различной техникой, в особенности авиацией. В 1928 году в свои 15 лет начал летать на планере.

1 апреля 1935 года в Германии объявлено о создании люфтваффе, и Бэр сначала вступает добровольцем в вермахт, а затем, в 1937 году, в люфтваффе. Бэр надеялся, что люфтваффе будет неким этапом или ступенькой для карьеры гражданского лётчика. Но Бэр стал военным лётчиком.

В сентябре 1938 года Бэр включён в состав 1./JG135 в качестве пилота транспортного Ju-52, а в начале 1939 года прошёл курс летчика-истребителя и был направлен в JG 51, где начал войну скромным унтер-офицером в составе одной из эскадрилий. Счёт своих воздушных побед он открыл 25 сентября 1939 года над германско-французской границей, отправив к земле французский самолёт Кертисс «Хаук» 75А из GC1/4.

Через день, 27 сентября 1939 года, Бэр представлен к Железному кресту 2-го класса.

Железный крест 1-го класса Бэр получил 6 июля 1940 года.

К концу Французской кампании он сбил ещё три вражеских машины. Бэр едва не погиб в ходе Битвы за Англию. Агрессивный боец по натуре, он на собственном опыте убедился в опасности воздушной карусели со «Спитфайрами» и «Харрикейнами». Несколько раз противник заставлял Бэра сажать свой повреждённый Мессершмитт Bf 109E на «брюхо». Прежде ему всегда удавалось производить вынужденную посадку на суше, однако 2 сентября, возвращаясь на аэродром после очередных боевых повреждений, истребитель Бэра был внезапно обстрелян подкравшимся сзади «Спитфайром» и рухнул в воды Ла-Манша.

Говорят, что Герман Геринг лично наблюдал за этой мало впечатляющей картиной. Он приказал доставить к себе ещё мокрого пилота и грозно спросил у него, о чём тот думал, попав в воду. «О вашей речи, господин рейхсмаршал, — ляпнул, не подумав, Бэр, — о том, что Англия — уже больше не остров!» Несмотря на эту дерзость, Бэр отделался мягким наказанием, а к концу 1940 года он был уже лидером по количеству побед среди лётчиков унтер-офицеров. Четыре последующие победы над Ла-Маншем увеличили его послужной список до 17 сбитых самолётов, а затем JG 51 была переброшена на Восток для участия в операции «Барбаросса». На Восточном фронте Бэр начал быстро увеличивать счёт сбитым машинам.

2 июля 1941 года за 27 одержанных побед ас получил Рыцарский крест и одновременно был произведён в лейтенанты.

5 июля 1941 года сбивает один МиГ-3 и два ДБ-3, а на следующий день два Ил-2.

19 июля 1941 года Бэр получает должность командира 12./JG 51.

14 августа 1941 года уже обер-лейтенант Бэр получил Дубовые листья к Рыцарскому кресту. К тому времени на его боевом счету числилось 60 самолётов противника.

30 августа 1941 года Бэр сбил сразу шесть советских машин.

Мечи к Рыцарскому кресту Бэр получил 16 февраля 1942 года.

11 мая этого же года Бэр назначен командиром I./JG 77, его группа участвовала в боях над Таманью.

19 мая Бэр пересёк 100-й рубеж в количестве сбитых самолётов и стал девятым по счёту пилотом люфтваффе, преодолевшим этот барьер.

В течение всего 1941 года Бэр сбил 96 советских самолётов, успев побывать некоторое время в госпитале, куда попал с травмой спины. Далее, уже в качестве командира группы I/JG 77, Хайнц Бэр воевал в небе над Сицилией и Мальтой, а потом и в Северной Африке. После падения Туниса весной 1943 года он отправился лечиться от язвы желудка и малярии. К этому моменту на его счету было 158 сбитых самолётов противника.

В строй Бэр вернулся в том же году, возглавив группу II/JG 1. Участвуя в операциях по защите воздушного пространства рейха, он впервые на истребителе Фокке-Вульф FW 190 встретился в воздухе с американскими «Летающими крепостями». Одержав в этих боях 21 победу, он приобрёл высокую оценку среди специалистов по «тяжеловозам». Его последними назначениями стали пост командира JG 3, в составе которой 22 апреля 1944 года Бэр добился своей 200-й победы; с января 1945 года — должность руководителя лётной школы по обучению полётам на реактивных истребителях в Лехфельде, где он летал на Хейнкеле Не 162; и, наконец, подразделение реактивных самолётов JV 44, которым Бэр командовал после ранения Адольфа Галланда и гибели Гюнтера Лютцова (108 побед).

220 подтверждённых воздушных побед Хайнца Бэра ставят его на восьмое место в общем списке немецких экспертов. С другой стороны, он, уступая лишь Хансу-Йоахиму Марселю, сбил на Западном фронте больше вражеских самолётов, чем любой другой германский пилот. Имеются в виду как африканские победы, так и в небе над Европой, где Бэр сбил по меньшей мере 75 английских и американских самолётов. 16 побед он добился, летая на реактивном Me 262, и, вплоть до 1953 года, оставался лидером среди асов реактивной авиации. Закончил войну в звании оберст-лейтенанта (подполковника). Война не была для Бэра увеселительной прогулкой. Он и сам восемнадцать раз становился жертвой истребителей противника: четыре раза он покидал самолёт с парашютом, а в остальных случаях совершал вынужденную посадку. Семь раз его сбивали лётчики «Спитфайров». Тем не менее «Притцль» Бэр пережил эту страшную войну, однако в 1957 году он погиб при крушении легкомоторного самолёта.

См. также

Список лётчиков-асов Второй мировой войны

Ссылки

Сайт Уголок неба
[1]
WW II Ace Stories
М.Зефиров. Пилоты, награжденные Рыцарским Крестом с Мечами и Дубовыми Листьями // Асы Люфтваффе. Дневные истребители. Том I. — АСТ, 2002. — 536 с. — (Военно-историческая библиотека). — 7000 экз. — ISBN 5-17-012396-5.