Porsche 804
Категория	Формула-1
Конструктор	Porsche
Технические характеристики
Шасси	стальная, пространственная, трубчатая рама, обшитая алюминием
Подвеска (передняя)	независимая, торсионная
Подвеска (задняя)	независимая, торсионная
Двигатель	Porsche 753 B8, 1,5 л, 180 (204) л. с., оппозитный, 8 цилиндров, заднерасположенный
Трансмиссия	6-ступенчатая, самоблокирующийся дифференциал
Вес	461 кг
Шины	Dunlop
История выступлений
Команды	Porsche System Engineering
Пилоты	Йо Бонниер, Дэн Герни, Фил Хилл (не стартовал)
Дебют	Нидерланды 1962
Гонки Победы Поулы БК 13 1 1 0
Кубок Конструкторов	0
Личный зачёт	0
Медиафайлы на Викискладе

Porsche 804 — болид «Формулы-1», построенный компанией «Порше» для участия в чемпионате мира 1962 года. На этом автомобиле была выиграна первая гонка команды Porsche System Engineering в «Формуле-1».

В 1961 году по принятым правилам «Формулы-1» объём двигателя был ограничен 1,5 литрами, что позволило компании «Порше» принять участие в этих гонках. В 1961 году успешно выступала модель Porsche 787, построенная на базе шасси «Формулы-2». Итогом этих выступлений стали вторые места Дэна Герни в Реймсе, а также в Гран-при Италии и США. В 1962 году компания «Порше», начала разрабатывать восьмицилиндровую модель с намерением участвовать в чемпионате мира.

Результатами работы стал Porsche 804, автомобиль с двигателем оппозитного типа на восемь цилиндров, первоначальные характеристики которого составляли 180 л. с. мощности при более чем 9000 оборотах в минуту. Затем двигатель доработали, мощность возросла до 204 л. с. при 9300 оборотах в минуту.

Конструкция этого автомобиля была аналогична конструкции сегодняшних болидов «Формулы-1»: дисковые тормоза, плоский двигатель, верхний вентилятор охлаждения.

После многообещающей гонки в Монако американец Дэн Герни на Porsche 804 выиграл Гран-при Франции в Руане, опередив на круг Купер южноафриканца Тони Мэггса. Неделю спустя во время внезачётной гонки на трассе Солитюд в Штутгарте Герни обогнал Лотус Джима Кларка чтобы победить снова перед 300 000 восторженными зрителями.

Официальное участие концерна «Порше» в чемпионате мира «Формулы-1» продолжалось только один сезон. К концу 1962 года «Порше» прекратила свои разработки автомобилей «Формулы-1». Такая технология, с минимальным переносом разработок на серийные автомобили, потребовала тяжелых финансовых издержек. Этап участия в «Формуле-1» для компании был пройден, а Porsche 804 сдан в музей на самом пике его карьеры. Тем не менее, гонки всегда были основой для новых разработок и усовершенствований спортивных автомобили производства «Порше». Компания сконцентрировалась на автомобилях GT и гонках на большие дистанции, а Porsche 804 можно увидеть в действии на торжествах фестиваля скорости в Гудвуде.

Год	Команда	Двигатель	Шины	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Место	Очки
1962	Porsche System Engineering	Porsche B8, 1,5	D		НИД	МОН	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ИТА	США	ЮАР	5	18[1]
				Бонниер	7			10	Сход	7	6	13
				Герни	Сход	Сход		1	9	3	13	5
				Хилл								НС

• В объятьях нежных бензобака Porsche 804 // Авторевю. — 2005. — № 2.
• 1962 — Porsche 804/F1 Monoposto (нем.). Porsche. — Описание в гоночно-историческом разделе официального сайта.
• На Викискладе есть медиафайлы по теме Porsche 804