Airspeed AS.6 Envoy

AS.6 Envoy
Airspeed Envoy
Airspeed Envoy
Тип транспортный
самолёт
Разработчик Airspeed
Производитель Airspeed Ltd.
Главный конструктор A. H. Tiltman[вд]
Первый полёт 26 июня 1934 года
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты Королевские военно-воздушные силы Великобритании, Ansett Australia[вд], Военно-воздушные силы Независимого государства Хорватия, Czech Airlines, Военно-воздушные силы Финляндии и люфтваффе
Единиц произведено 52
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Airspeed AS.6 Envoy — двухмоторный транспортный самолёт, созданный компанией Airspeed в 1930-х годах.

История

Самолёт был развитием модели AS.5 "Курьер" (Courier) и получил название AS.6 "Инвой" (Envoy). Работа над проектом самолёта компания "Эйрспид" (Airspeed) начала конце 1933 года. Первый полёт опытного самолёта произошёл 26 июня 1934 года.

Самолёт в стандартной компоновке вмещал одного пилота и восемь пассажиров. Серийно самолёт выпускался с 1934 по 1939 годы в трёх вариантах.

Всего было построено 50 экземпляров.[1]

В период проектирования самолёта фирма попала в тяжёлую финансовую ситуацию, связанную с низкими объёмами продаж при высоких затратах на развитие предприятия. От банкротства фирму спасли финансовые вливания нескольких акционеров. Прежняя фирма была ликвидирована и на её месте была основана "новая" фирма Airspeed Ltrd, которая стала ассоциированным предприятием крупной судостроительной компании. Финансовое оздоровление позволило продолжить работы над скоростным пассажирским самолётом.[1]

Конструкция

Airspeed AS.6 Envoy — свободнонесущий низкоплан деревянной конструкции классической схемы с двумя поршневыми двигателями и убирающимся шасси.[1]

Фюзеляж — полумонокок прямоугольного сечения, закруглённый сверху и снизу. Каркас фюзеляжа изготовлен из ели и усилен жёсткими диагональными балками. Обшивка фюзеляжа фанерная. Передняя часть фюзеляжа в районе кабины обшита трёхслойной фанерой. В районе закруглённых частей фюзеляжа обшивка полотняная.[1]

В передней части кабины расположено место пилота. За ним шесть или восемь кресел для пассажиров. При шестиместной компоновке в задней части расположен туалет. Входная дверь в кабину расположена по левому борту. В хвостовой части фюзеляжа находится багажный отсек, доступ к нему через люк по правому борту.[1]

Крыло — двухлонжеронное трапециевидное в плане. Конструктивно крыло состоит из центроплана и двух отъёмных консолей. Центроплан составляет единое целое с фюзеляжем. Отъёмные консоли крепятся к центроплану стальными болтами. Каркас крыла деревянный. Силовой набор два лонжерона и 7 нервюр. Лонжероны коробчатой конструкции, материал ель. Нервюры балочного типа. Обшивка фанерная, на центроплане двухслойная. На самолётах третьей серии обшивка работающая. На самолётах первой и третьей серии между лонжеронами установлены жёсткие диагональные балки, на третьей серии они отсутствуют.[1]

Механизация крыла — на самолётах первой серии установлены только элероны, на самолётах второй и третьей серии добавлены закрылки. Элероны имеют металлический каркас и полотняную обшивку. Закрылки на самолётах третьей серии щелевые пятисекционные, расположены на задней кромке крыла от элерона до фюзеляжа. Угол отклонения закрылков до 78 градусов.[1]

Хвостовое оперение — однокилевое с со свободнонесущим стабилизатором. Каркас оперения деревянный обшивка полотно. Киль интегрирован с фюзеляжем, стабилизатор крепится к фюзеляжу передним лонжероном на шарнирах и имеет регулировку +/- 4 градуса. На киле установлен руль направления, на стабилизаторе руль высоты. Руль направления имеет роговую и весовую балансировку, рули высоты не балансируются.[1]

Силовая установка — два поршневых двигателя воздушного охлаждения. Двигатели установлены в мотогондолах на передней кромке крыла. В различных версиях самолёта применялись разные двигатели мощностью от 200 до 350 л.с. Воздушный винт двухлопастный деревянный. Запас топлива 355 литров располагался в двух алюминиевых баках в центроплане. В консолях крыла могут устанавливаться дополнительные баки по 136 литров. Масляные баки расположены в передней кромке крыла. Запас масла 36,4 литра.[1]

Шасси — двухопорное с хвостовым колесом, частично убираемое в гондолы двигателей. Стойки опор изготовлены из стальных труб. Опоры снабжены воздушно-масляной амортизацией ходом 23 см. База колёс 3,79 м.[1]

Система управления — тросовая с помощью штурвала, управление рулём направления с помощью двух педалей.

Система отопления кабины и вытяжки электрическая.

На самолёте установлены приборы — указатель скорости, высотомер, указатели крена, компас, приборы контроля работы двигателей, индикатор уборки шасси.[1]

Производство

В серийное производство самолёт был запущен осенью 1934 года. В процессе производства самолёт выпускался в трёх вариантах.

Самолёты первой серии AS.6 Series I не имели закрылков (17 экземпляров). Было несколько вариантов, отличавшихся установкой различных типов двигателей.[1]

Самолёты второй серии AS.6 Series II использовали разрезные закрылки по задней кромке каждой консоли крыла от элерона до корневой части, а также под центропланом (13 экземпляров). Была увеличена площадь стабилизатора.[1]

Самолёты третьей серии AS.6 Series III имели ряд улучшений: новое крыло с работающей обшивкой и пятисекционными щелевыми закрылками; увеличена площадь хвостового оперения; доработан и усовершенствован ряд других узлов. Первый самолёт этой серии был построен в сентябре 1936 года.[1]

В 1935 году Япония купила лицензию на серийное производство самолётов AS.6. Выпуск самолётов развернули на фирме Мицубиси. От оригинала японские самолёты отличались установкой собственных двигателей Gasuden Jimpu и наличием закрылков. Однако при первом испытательном полёте самолёт потерпел катастрофу. По результатам расследования было принято решение оснащать серийные самолёты английскими двигателями AS Lynx или Wolseley Aries Mk.III и удалить закрылки. В такой конфигурации на заводе фирмы в Нагое было построено 10 самолётов. Эти машины носили название «Хинадзуру» ("Журавленок").[1]

Применение

Первый серийный самолёт с регистрационным индексом G-ACVH поднялся в воздух в октябре 1934 года и использовался в дальнейшем в качестве демонстрационного образца.

Второй самолёт, с звёздообразными двигателями Wolseley Aries III, был передан лорду Наффилду. Этот самолёт должен был участвовать в авиагонке на приз МакРобертсона (из Англии в Австралию), но получил повреждения и был снят с гонки.

Третьим самолётом стала специальная модификация с дополнительными баками (AS 8 Viceroy). Он также участвовала в той гонке и долетел до Афин, где также был снят с гонки из-за повреждений.

Ещё один Envoy, участвовавший в авиагонке на приз Шлезингера (до Йоханнесбурга) разбился, погибли два члена экипажа.

Первым эксплуатантом AS.6 Envoy стала британская авиакомпания, которая открыла линию Лондон — Эдинбург. Из зарубежных авиакомпаний самолёт эксплуатировался чехословацкой авиакомпанией ЧСА. 2 сентября 1936 года была открыта линия протяжённостью 2300 км Прага — Москва, названная «Русский экспресс».[1]

Вскоре заказы на самолёты стали поступать со всего мира. Два самолёта были куплены австралийской авиакомпанией Ansett Airline. В Великобритании Envoy использовали North Eastern Airways и Olley Air Service. В Чехословакии Czech Airlines закупили в 1937 году четыре S.6 Envoy JC.

В мае 1937 года британский король Георг VI обновляет королевский борт с Havilland Dragon Rapide на Airspeed AS.6J Envoy III. Решающим в принятии этого решения стала хорошая устойчивость AS.6 и его низкая скорость захода на посадку — менее 100 км/ч. Королевский самолёт получил номер G-AEXX и был выкрашен красным и синим цветом.

Первоначально были планы использовать самолёты по прямому назначению — для коммерческой перевозки пассажиров и грузов. Однако после начала войны все самолёты были переданы Министерству Национальной обороны и коммерческие рейсы были отменены. Но техническое состояние AS.6 было далеко от идеального, нехватка запасных частей закономерно привела к выводу самолёта из эксплуатации.[1]

Airspeed AS.6 Envoy также поступил на вооружение ВВС разных стран. ВВС Великобритании использовала несколько самолётов военной модификации. Envoy также использовали ВВС Испании, Японии, Южной Африки, Финляндии и Китая.

7 машин были заказаны для совместного использования ВВС ЮАР и South African Airways (три самолёта военной конфигурации и четыре гражданской). Эти машины обслуживали маршрут Йоханнесбург — Блумфонтейн — Порт-Элизабет, первый полёт состоялся 12 октября 1936 года. Команда из четырёх механиков могли за четыре часа превратить любую из этих гражданских моделей в лёгкий бомбардировщик или в разведывательный самолёт. В военной конфигурации экипаж состоял из четырёх человек: пилота, штурмана, радиста и бортстрелка.

В октябре 1936 года министерство авиации Великобритании заказало 136 самолётов Envoy для подготовки лётного состава. Эти доработанные самолёты получили внутреннее обозначение AS.10, а в ВВС они были названы Airspeed Oxford.

Во время гражданской войны в Испании республиканцы использовали 10 самолётов Envoy, а националисты имели две такие машины (одна из этих машин была республиканской, её экипаж перебежал на сторону националистов). Эти самолёты использовались как транспортные, разведчики и как лёгкие бомбардировщики.

Во время Второй мировой войны, Люфтваффе захватило несколько машин и использовала их в качестве учебно-тренировочных самолётов. Один самолёт был передан Финляндии 22 января 1942 года в качестве возмещения за случайно сбитый финский De Havilland Dragon Rapide. Этот самолёт использовался с 1942 по 1943 года. Ещё один самолёт использовался Словакией с 1941 по 1943 года.

Вторую Мировую войну пережили всего два самолёта. Один из них в 1946 году был продан в Швецию. Самолёт летал до июня 1955 года, пока не истек его сертификат лётной годности. Второй самолёт после войны получил гражданскую регистрацию и эксплуатировался в аэроклубе до 1950 года.[1]

Самолёт Airspeed AS.6 Envoy был выпущен малой серией, однако машина оставила заметный след в истории авиации. Конструкторы доказали, что удачный скоростной самолёт можно создать и традиционные методы. Хотя самолёт был построен в основном из дерева, он получился прочным, долговечным и надёжным.[1]

Модификации

AS.6 Envoy I
двигатели A.R.9 (200 л.с. / 149 кВт). Построено 5.
AS.6A Envoy I
двигатели Armstrong Siddeley Lynx IVC (240 л.с. / 179 кВт). Построено 5.
AS.6D Envoy II
двигатели Wright R-760-E2 Whirlwind 7 (350 л.с. / 261 кВт), построено 8.
AS.6E Envoy III
двигатели Walter Castor (340 л.с. / 254 кВт). Построено 5.
AS.6G
двигатели Wolseley Scorpio I (250 л.с. / 186 кВт).
AS.6H Envoy
двигатели Wolseley Aries III (225 л.с. / 168 кВт). 1 built
AS.6J Envoy III
семиместный лёгкий транспортный самолёт, двигатели Armstrong Siddeley Cheetah IX (345 л.с. / 257 кВт). Построено 27.
AS.6JC Envoy
двигатели Armstrong Siddeley Cheetah IX (350 л.с. / 261 кВт). Построено 4.
AS.6JM Envoy
двигатели (261-kW) Armstrong Siddeley Cheetah IX (350 л.с. / 261 кВт). Построено 3.
AS.6K Envoy III
Построено 3.
AS.8 Viceroy
гоночная модификация на базе Envoy, Airspeed AS.8 Viceroy.
Airspeed LXM
Airspeed Envoy, закупленный ВВС Императорского флота Японии для испытаний
Mitsubishi Hinazuru
лицензионный выпуск компанией Mitsubishi, прототип с закрылками и двигателем Gasuden Jimpu, серийные без закрылок и с моторами Armstrong Siddeley Lynx или Wolseley Aries Mk.III. В период 1936-38 гг построено 11 самолётов.

Тактико-технические характеристики (AS.6J Series III )

Чехословацкая довоенная реклама самолётов Envoy компании Airspeed Ltd: гражданская модификация с двигателем Walter Castor II и военная с Walter Super Castor

Источник данных: Airspeed Aircraft since 1931[2][3]

Технические характеристики
Лётные характеристики

Эксплуатанты

Игрушечный самолёт в окраске King’s Flight производства компании Dinky Toys
Прототип Airspeed Envoy (G-ACMT) пролетает над завершающим первый рейс лайнером Queen Mary (журнал Letectví, за апрель 1936 года)
AS Envoy компании ČSA выполняет рейс Прага-Москва (1935 год)
Airspeed AS.8 Viceroy в окраске ВВС Испанской республики
 Великобритания
 Австралия
Южно-Африканская Республика Южно-Африканский Союз
  • South African Airways: 4 самолёта. В 1939 году реквизированы, служили в звене авиаразведки, в 1940 году выполняли полёты над Эфиопией и Сомали.
  • Знак ВВС ЮАР (1927-1947) ВВС ЮАС: 3 самолёта
 Чехословакия
  • ČSA: 4 самолёта (OK-BAL — OK-BAO), 1935-39 гг. первый самолёт с убирающимся шасси во флоте ČSA; обслуживали линию Прага-Москва.
 Япония
  • Japan Air Transport (Nihon Koku Yuso KK, NKYKK): 5 самолётов AS.6A Envoy I из 6 закупленных в Великобритании, ещё один испытывался Флотом как Airspeed LXM.
  • Imperial Japan Airways (Dai Nippon Koku KK, DNKKK)
Флаг Маньчжоу-го Маньчжоу-го
 Вторая Испанская Республика
Испания Франкистская Испания
  • ВВС франкистов: два AS.6, включая один перелетевший к мятежникам.
  • Знак ВВС Испании ВВС Испании
Красный флаг, в центре которого находится белый круг с чёрной свастикой Германия
  • Знак люфтваффе Люфтваффе (единичные экземпляры из захваченных чехословацких)[7]
 Финляндия
  • ВВС Финляндии: единственный самолёт (EV-1, с/н 47, ранее OK-BAL, CM+SA) получен 22.01.1942 от Германии в качестве компенсации за сбитый DH Dragon Rapide. Служил в T-LeLv 17 в 1942/43 гг; разбился 31.07.43.
Независимое государство Хорватия
 Словакия
  • (OK-DOA, ранее OK-VIT, 1941-43 гг.)
 Швеция
  • 1 самолёт. Эксплуатировался до 1955 года.

Аварии и катастрофы

  • Пилотируемый Чарльзом Ульмом самолёт VH-UXY, пропал в декабре 1934 во время попытки совершить перелёт через Тихий океан по маршруту Окленд — Гонолулу.[8] Для выполнения этого полёта внутри салона был установлен дополнительный бак.[9][8]
  • Ещё один Envoy, модифицированный для участия в гонках на приз Шлезингера, был разбит в октябре 1936 года в Северной Родезии, погиб пилот Максвелл Финдли.[10][11]
  • Первый прототип самолёта (G-ADBB), проданный в сентябре 1936 года испанским мятежникам за 6000 фунтов (6 банкнот Банка Англии по 1000 фунтов) применялся как VIP-транспорт. 3 июня 1937 года он врезался в гору, погибли все находившиеся на борту, включая генерала Эмилио Молу[10][12].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Андрей Крумкач. Многоцелевой самолет Airspeed AS.6 "Envoy".
  2. ↑ Taylor 1970, pp. 69–70.
  3. ↑ Данные из журнала «Flight», 12 июля 1934 г.
  4. ↑ Archive 1992 No. 2, p. 46.
  5. ↑ Taylor 1970, pp. 66-67.
  6. ↑ Sturtivant and Burrow 1995, p. 13
  7. ↑ Ketley and Rolfe 1996, p. 11.
  8. ↑ 1 2 Jackson 1973, p. 20.
  9. ↑ Norway, 1954, pp. 221–224.
  10. ↑ 1 2 Norway, 1954, p. 233.
  11. ↑ Shores et al. 1990, p. 155.
  12. ↑ Hamlin 2001, p. 11

Литература

  • Гражданский самолет Энвой // Силуэты японских самолетов / сост. А. Алимов. — М.: Воениздат НКО СССР, 1938.
  • Hamlin, John. The Oxford, Consul & Envoy File. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd, 2001, ISBN 0 85130 2890
  • Howson, Gerald. "Contraband Wings of the Spanish Civil War...Britain's Clandestine Contribution". Air Enthusiast 10, July–September 1979, pp. 68–78.
  • Jackson, A. J. British Civil Aircraft since 1919: Volume 1 (2nd ed.). London: Putnam, 1973. ISBN 0-370-10006-9.
  • Ketley, Barry and Mark Rolfe. Luftwaffe Fledglings 1935–1945: Luftwaffe Training Units and their Aircraft. Aldershot, UK: Hikoki Publications, 1996. ISBN 978-0-9519899-2-0.
  • David Mondey: The Hamlyn Concise Guide to British Aircraft of World War II. Londyn: 2006. ISBN 978-0-753714-62-1.
  • "Modern Trainer." Flight, 30 June 1938, pp. 628–632.
  • Norway, Neville Shute. Slide Rule. — London : William Heinemann, 1954.
  • "Pre-War Airliner Fleets: 2. North Eastern Airways Ltd". Archive. No. 2. Air-Britain. 1992. pp. 45—46. ISSN 0262-4923.
  • Shores, Christopher F. et al. Above the Trenches: A Complete Record of the Fighter Aces and Units of the British Empire Air Forces 1915–1920. London: Grub Street, 1990. ISBN 978-0-948817-19-9.
  • Sturtivant, Ray and Burrow, Mick. Fleet Air Arm Aircraft 1939 to 1945. Tunbridge Wells, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 1995. ISBN 0-85130-232-7.
  • Taylor, H. A. Airspeed Aircraft since 1931. London: Putnam Publishing, 1970, ISBN 0-370-00110-9.
  • NĚMEČEK, Václav. Atlas letadel Dvoumotorová pístová dopravní letadla. Praha: Nadas, 1984. 176 s.
  • ŠOREL, Václav; VELC, Jaroslav. Letadla československých pilotů II. Praha: Albatros, 1982. 246 s.
  • NĚMEČEK, Václav. Civilní letadla 1. 1. vyd. Praha: Nakladatelství dopravy a spojů (NADAS), 1981.

Ссылки

Read other articles:

Dan Houser

Dan HouserLahirNovember 1973 (umur 50)London, InggrisWarga negaraBritania RayaAmerika Serikat[1]AlmamaterSt Paul's School, LondonUniversitas OxfordPekerjaanProduser permainan video, penulis, pengisi suaraTahun aktif1995–sekarangTempat kerjaBMG Interactive (1995–1998)Rockstar Games (1998–2020)Absurd Ventures LLC (2021–present)Dikenal atasGrand Theft Auto dan Red DeadSuami/istriKrystyna Jakubiak[2][3]KeluargaWalter Houser (ayah)Geraldine Moffat (i...

 

Subcritical reactor

Device that achieves nuclear fission without triggering a chain reaction A subcritical reactor is a nuclear fission reactor concept that produces fission without achieving criticality. Instead of sustaining a chain reaction, a subcritical reactor uses additional neutrons from an outside source. There are two general classes of such devices. One uses neutrons provided by a nuclear fusion machine, a concept known as a fusion–fission hybrid. The other uses neutrons created through spallation o...

 

Discrimination against asexual people

Discrimination against asexual people This article is about discrimination of people who lack sexual attraction or interest in sexual activity. For discrimination of people who do not experience romantic attraction, see Discrimination against aromantic people. The examples and perspective in this article deal primarily with the United States and the United Kingdom and do not represent a worldwide view of the subject. You may improve this article, discuss the issue on the talk page, or create ...

CKVU-DT

Citytv station in Vancouver CKVU-DTVancouver, British ColumbiaCanadaChannelsDigital: 33 (UHF)Virtual: 10BrandingCitytv Vancouver (general)CityNews Vancouver (newscasts)ProgrammingAffiliations10.1: CitytvOwnershipOwnerRogers Sports & Media(Rogers Media Inc.[1])Sister stationsTV: CHNM-DT, Sportsnet PacificRadio: CISL, CKWX, CJAX-FM, CKKS-FMHistoryFirst air dateSeptember 1, 1976 (47 years ago) (1976-09-01)Former call signsCKVU-TV (1976–2011)Former channel number(s)Ana...

 

Campaign history of the Roman military

Military history Part of a series on theMilitary of ancient Rome 753 BC – AD 476 Structural history Army Unit types and ranks Decorations and punishments Legions Auxilia Generals Navy Fleets Admirals Campaign history Wars and battles Technological history Military engineering Castra Siege engines Triumphal arches Roads Political history  Strategy and tactics Infantry tactics Frontiers and fortifications Limes Walls Limes Britannicus Antonine Wall Hadrian's Wall Saxon Shore Limes German...

 

Strada statale 600 Ariana

Strada statale 600ArianaDenominazioni successiveStrada provinciale 600 Ariana LocalizzazioneStato Italia Regioni Lazio Province Roma DatiClassificazioneStrada statale InizioValmontone FineVelletri Lunghezza19,000[1] km Data apertura1969 Provvedimento di istituzioneD.M. 23/09/1969 - G.U. 281 del 06/11/1969[2] GestoreANAS (1969-2002) Manuale La ex strada statale 600 Ariana (SS 600), ora strada provinciale 600 Ariana (SP 600)[3], era una strada statale ital...

迪奥斯达多·马卡帕加尔

迪奥斯达多·马卡帕加尔Diosdado Pangan Macapagal第9任菲律賓總統任期1961年12月30日—1965年12月30日前任卡洛斯·P·加西亚继任费迪南德·马科斯第6任菲律賓副總統任期1957年12月30日—1961年12月30日前任卡洛斯·P·加西亚继任伊曼纽尔·佩莱斯 个人资料出生(1910-09-28)1910年9月28日 美屬菲律賓馬尼拉逝世1997年4月21日(1997歲—04—21)（86歲） 菲律賓馬卡迪墓地 菲律賓馬卡迪達義市英...

 

Jakarta Jakarta (film)

Untuk kegunaan lain, lihat Jakarta Jakarta. Jakarta JakartaSutradaraAmi PrijonoProduserHasrat DjoerDitulis olehAmi Priyono, Hary RiantiarnoPemeranEl ManikRicca RachimDeddy SutomoRae Sita SupitRudy SalamDoddy SukmaIndah FajarwatiTanggal rilis 1978 (1978) Durasi110 menitNegaraIndonesia Penghargaan Festival Film Indonesia 1978 Sutradara Terbaik : Ami Prijono Pemeran Pendukung Pria Terbaik : Masito Sitorus Skenario Asli Terbaik : N. Riantiarno Tata Artistik Terbaik : Judy...

 

Marion Kozak

Polish-born British activist Marion KozakBornDobra Jenta Kozak1934 (age 89–90)PolandAlma materLondon School of EconomicsPolitical partyLabourMovementJews for Justice for PalestiniansIndependent Jewish VoicesSpouseRalph MilibandChildrenDavid MilibandEd Miliband Marion Kozak or Marion Kozak Miliband (born 1934 as Dobra Jenta Kozak, also known as Maria Kozak) is a Polish-born British activist. She emigrated to the United Kingdom in the 1950s. In 1961, she married Ralph Miliband&#...

Polygamma function

Meromorphic function For Barnes's gamma function, see multiple gamma function. This article relies largely or entirely on a single source. Relevant discussion may be found on the talk page. Please help improve this article by introducing citations to additional sources.Find sources: Polygamma function – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (August 2021) Graphs of the polygamma functions ψ, ψ(1), ψ(2) and ψ(3) of real arguments Plot of polyga...

 

COVID-19 pandemic in Meghalaya

Ongoing COVID-19 viral pandemic in Meghalaya, India COVID-19 pandemic in MeghalayaDiseaseCOVID-19Virus strainSARS-CoV-2LocationMeghalaya, IndiaFirst outbreakWuhan, Hubei, ChinaIndex caseShillongArrival date14 April 2020(4 years, 2 months and 1 day)[1]Confirmed cases44 (10 June 2020)Active cases17Recovered26 (14 June 2020)Deaths1 (15 April 2020)Fatality rate2.27%Government websitemeghealth.gov.in The first case of the COVID-19 pandemic in India was reported on 30 January...

 

بطولة إفريقيا لألعاب القوى 2012

يفتقر محتوى هذه المقالة إلى الاستشهاد بمصادر. فضلاً، ساهم في تطوير هذه المقالة من خلال إضافة مصادر موثوق بها. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. (ديسمبر 2018) بطولة إفريقيا لألعاب القوى 2012 بورتو نوفو ، بنين  الرياضيون المشاركون 800   الموقع الرسمي الموقع ال�...

Massachusetts's 5th congressional district

U.S. House district for Massachusetts Massachusetts's 5th congressional districtInteractive map of district boundaries since January 3, 2023RepresentativeKatherine ClarkD–ReverePopulation (2022)776,294Median householdincome$115,167[1]Ethnicity64.6% White12.8% Asian10.5% Hispanic5.1% Two or more races5.0% Black2.0% otherCook PVID+23[2] Massachusetts's 5th congressional district is a congressional district in eastern Massachusetts. The district is represented by Katherine Clar...

 

2024 League1 Canada season

This article relies largely or entirely on a single source. Relevant discussion may be found on the talk page. Please help improve this article by introducing citations to additional sources.Find sources: 2024 League1 Canada season – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (April 2024) League1 CanadaSeason2024← 20232025 → The 2024 League1 Canada season is the third edition of League1 Canada, the 3rd division soccer in Canada....

 

Lokomotif B20

Lokomotif B20Lokomotif B20 14Data teknisSumber tenagaUapProdusenBeyer Peacock (Inggris)Nomor seriB20ModelTremTanggal dibuat1900 - 1907Jumlah dibuat19 unitSpesifikasi rodaNotasi Whyte0-4-0Susunan roda AARBKlasifikasi UICBDimensiLebar sepur1.067 mmDiameter roda1106 mmPanjang5.790 mmLebar3.000 mmTinggi maksimum3.200 mmBeratBerat kosong17,5 tonBahan bakarJenis bahan bakarKayu / batubaraSistem mesinUkuran silinder485 mm x 600 mmKinerjaKecepatan maksimum35 km/hDaya mesin200 hpLain-lain Lokomotif B2...

Same-sex marriage in South Africa

Part of the LGBT rights seriesLegal status ofsame-sex unions Marriage Andorra Argentina Australia Austria Belgium Brazil Canada Chile Colombia Costa Rica Cuba Denmark Ecuador Estonia Finland France Germany Greece Iceland Ireland Liechtenstein* Luxembourg Malta Mexico Netherlands1 New Zealand2 Norway Portugal Slovenia South Africa Spain Sweden Switzerland Taiwan Thailand* United Kingdom3 United States4 Uruguay Recognized Israel5 Civil unions andregistered partnerships Bolivia Croatia Cyprus C...

 

Parpagliola

Napoleone I Lettera N coronata, in corona d'alloro Valore e data su tre righe. Intorno NAPOLEONE IMPERATORE E RE mistura 200/1000, Milano 1811 Parpagliola (dal franc. parpaillole) è il nome di alcuni tipi di monete in bassa lega d'argento. Il nome viene utilizzato per la prima volta nella seconda metà del Quattrocento in Provenza per indicare monete a basso contenuto d'argento. Fu imitata dai vescovi di Losanna (monetazione del Canton Vaud) e in Savoia. A Milano fu emessa a partire dal XVI...

 

Outer space

Void between celestial bodies This article is about the space between celestial bodies. For the general concept, see Space. For other uses, see Outer space (disambiguation). Being essentially empty, outer space allows the earliest (redder) galaxies to be viewed without obstruction, as in the Webb's First Deep Field image. Outer space (or simply space) is the expanse that exists beyond Earth's atmosphere and between celestial bodies.[1] It contains ultra-low levels of particle densitie...

Митра (божество)

У этого термина существуют и другие значения, см. Митра. Митра Бог дружбы, согласия, договора Мифология иранская, индийская, римская Пол мужской Отец Ахурамазда В иных культурах Митрас[вд] и Митра[вд]  Медиафайлы на Викискладе Ми́тра (др.-инд. Mitrá, др.-перс. 𐎷𐎰𐎼 Mi�...

 

Stadion Titiwangsa

Stadion TitiwangsaStadium Titiwangsa ستاديوم تيتيواڠسا திதிவாங்சா விளையாட்டரங்கம் (Titivāṅcā viḷaiyāṭṭaraṅkam)LokasiTitiwangsa, Kuala Lumpur, MalaysiaPemilikBalai Kota Kuala LumpurKapasitas25,000Ditutup2016 Stadion Titiwangsa adalah sebuah stadion tertutup yang terletak di Titiwangsa,Kuala Lumpur, Malaysia.[1] Stadion Titiwangsa menghadap ke taman dengan nama yang sama dan terdiri dari fasilitas dalam ruang...