С декабря 2018 года по маршруту Санкт-Петербург — Сортавала начала курсировать скоростная электричка «Ласточка». От Санкт-Петербурга до Каменногорска электропоезда следуют своим ходом. Далее, по неэлектрифицированному участку — под управлением тепловозаТЭП70БС, а по выходным маршрут продлевается до станции Маткаселькя[6].
Станция Elisenvaara, как и весь участок Антреа — Сортавала, была открыта 1 ноября 1893 года. Решение о строительстве железной дороги Выборга — до Йоэнсуу[фин.]* было принято в 1888 году. Работы по строительству были начаты в 1890 году. На сооружении дороги в 1892 году работало 6000 человек[8][9].
Первый вокзал, 1894 год
Второй вокзал, 1895 год
Третий вокзал, 1911 год
Четвёртый вокзал, 1944 год
Пятый вокзал, 2018 год
В 1908 году с постройкой 82-километровой линии Элисенваара — Савонлинна[фин.] станция стала узловой[10]. В 1937 году вступил в строй 64-километровый участок Тайнинкоски — Элисенваара[11]. В 1947 году были разобраны участки на финляндской территории от Париккала и от Симпеле до границы, взамен построена новая линия Париккала — Симпеле[12]. На советской территории в эксплуатации остались участки от Элисенваары до границы: Элисенваара — Кетроваара — Куконхарью и Элисенваара — Сювяоро. Первый из этих участков разобран не позднее 1950-х годов[13], и его насыпь используется как автодорога 86К-122[2]. Второй был закрыт не позднее 1999 года[14].
Авианалёт на станцию 21 июня 1941 года
Бомбардировочный удар 21.12.1941
Трагическим днём в истории Элисенваары пришёлся день 21 июня 1941 года.
21 июня 1944 года был совершен налет на станцию Элисенваара, Карелия. На беду, помимо воинских эшелонов, на станции стоял эшелон с финскими беженцами с Карельского перешейка, в основном из Ряйсяля (Мельниково) и окрестных деревень.
Станция была накрыта точно, в результате налета погибло от 140 до 200 беженцев. Лёгкая зенитная батарея, что прикрывала станцию, не сумела отбить налёт.
Чтобы не увеличивать панику среди войск и мирного населения, выжившим было сказано молчать о трагедии. Финские СМИ в 1944 году эту трагедию тоже замолчали.
Об этом печальном событии начали говорить только шестьдесят лет спустя, и, наконец, в Финляндии вышли передачи, статьи и книги.
В результате очередного авианалёта здание четвёртого вокзала получило повреждения, после чего было принято решение перевезти вокзальное здание с соседней станции Алхо на место утраченного[15].
Пригородное движение по станции
Пригородное движение по станции осуществляется двумя парами поездов Кузнечное — Сортавала — Кузнечное[16].
