В 1934 г. в городе Пятигорске создан гражданский 220-й авиационный отряд для перевозки пассажиров, грузов и почты по районам края, это событие является началом истории Ставропольского авиапредприятия.
В 1937 г. 220-й авиационный отряд переведён в г. Ворошиловск (ныне Ставрополь). Аэродром находился на открытой площадке к востоку от железнодорожной станции (район завода «Электроавтоматика»).
С началом Великой Отечественной войны весь личный состав 220-го авиаотряда ушёл на фронт. За годы войны многие из Ставропольского авиаотряда были награждены боевыми орденами, а лётчик Калинкин Б. Т. стал Героем Советского Союза за спасение Иосипа Броз Тито во время осады столицы Югославии Белграда.
К концу 1945 г. с фронта прибыли 15 самолётов ПО-2. С этого времени стал образовываться основной костяк послевоенного Ставропольского авиапредприятия.
С 1954 г. аэропорт функционировал с грунтовой ВПП, располагавшийся в районе улицы Достоевского и улицы Серова, ныне территория туберкулёзного диспансера. Тогда же в Ставрополь начали поступать самолёты Ан-2, Як-12, Л-60, вертолёты Ми-4, Ми-1 и Ка-15. Основным видом работ в эти годы были авиахимработы, аэрофотосъёмка, патрулирование строящихся газо- и нефтепроводов, санавиация, перевозка грузов, почты и пассажиров по Ставропольскому краю и в соседние республики.
В 1960 г. открылась пассажирская авиалиния в Москву на самолёте Ил-14.
В 1963 г. аэродром был перебазирован в район с. Шпаковское (ныне г. Михайловск), где находится и сейчас.
В 1969 г. в Ставропольское авиапредприятие стали поступать самолёты Ан-24 и Як-40. В это же время образован Ставропольский объединённый авиаотряд Северо-Кавказского управления гражданской авиации.
К середине 80-х годов аэропорт был связан авиалиниями с более чем 26 городами, годовой налёт самолётов Ан-24 к этому времени достиг почти 2500 часов и был самым высоким в системе Министерства гражданской авиации.
В 1992 г. аэропорт был приватизирован, создана Ставропольская акционерная авиакомпания (СААК). Самолётами авиакомпании в то время ежедневно выполнялось огромное количество внутренних и международных рейсов в более 60 городов России и зарубежья. Количество рейсов только на маршруте Ставрополь - Ереван - Ставрополь доходило до 10 рейсов в сутки, на маршруте Ставрополь - Стамбул - Ставрополь до 3 рейсов в сутки.
18 марта 1997 г. произошло трагическое событие — катастрофа Ан-24РВ RA-46516 рейса СЖЛ-1023 Ставрополь — Трабзон. После этого на компанию СААК обрушилась волна критики и судебных тяжб касаемо законности приватизации. В 1999 г. приватизация аэропорта была признана незаконной, аэропорт перешёл в госсобственность и стал Ставропольским филиалом ФГУАП «Кавминводыавиа», а авиакомпания СААК прекратила своё существование.
В последующие годы из аэропорта выполнялось 1-2 рейса в сутки авиакомпанией Кавминводыавиа в Москву на самолётах Ту-134 и Ту-154. Рейсы в Москву периодически выполнялись также авиакомпаниями «Сибирь» (S7 Airlines) на Ту-154, «Ямал» на Ту-134, Алания на Ту-134 и Як-42, однако эти рейсы просуществовали недолго, в силу мощнейшего противодействия авиакомпании Кавминводыавиа (по сути нечестной игры на конкурентном поле). Кроме того, некоторое время авиакомпания Armavia выполняла рейсы в Ереван.
В середине 2000-х годов были предприняты попытки туроператоров наладить чартерные рейсы в Анталью с Оренбургскими авиалиниями и Стамбул с Грозный Авиа, однако дальше пары рейсов, в силу озвученных выше причин, история не получила продолжения. Туроператорам было предложено воспользоваться услугами аэропорта Минеральные Воды, «родного» для Кавминводыавиа.
Городской транспорт в аэропорт не ходил, добраться из города в аэропорт в эти годы возможно было только на такси или личном автомобиле.
В конце 2010 г. в соответствии с Указом Президента Российской Федерации и распоряжением Правительства Российской Федерации создано Федеральное государственное унитарное предприятие «Международный аэропорт Ставрополь» являющееся правопреемником Ставропольского филиала ФГУАП «Кавминводыавиа».
На должность Генерального директора был назначен Виталий Ненашев. Положительные изменения не заставили себя ждать:
Налажено регулярное пассажирское сообщение со Ставрополем маршрутными такси.
Начата реконструкция аэровокзального комплекса.
Налажена работа со СМИ и социальными сетями, в целях популяризации аэропорта Ставрополь и гражданской авиации в целом.
В начале 2013 года предприятие преобразовано в ОАО «Международный аэропорт Ставрополь».
4 декабря 2018 года на сайте проекта «Великие имена России» опубликовали окончательные результаты голосования по выбору имён выдающихся соотечественников российским аэропортам. В итогам голосования ставропольскому международному аэропорту было присвоено имя полководца Александра Васильевича Суворова (за него проголосовало 92268 человек)[4][5]. В соответствии с Указом Президента РФ от 28 ноября 2018 года № 681 «О присвоении отдельным географическим объектам имён лиц, имеющих особые заслуги перед Отечеством», присвоение географическим объектам (аэропортам, железнодорожным станциям, морским и речным портам) имён выдающихся деятелей не влечёт за собой изменения их установленных наименований[6].
30 июня 2012 года в международном аэропорту Ставрополь состоялся первый официальный споттинг.
13 июля 2012 года в международный аэропорт Ставрополь прибыл первый Airbus A319 авиакомпании Донавиа, новый тип ВС в этой авиакомпании.
23 августа 2012 года авиакомпания Аэролимузин открыла свою базу в Международном аэропорту Ставрополь[10].
21 сентября 2012 года авиакомпания РусЛайн выполнила первый рейс Санкт-Петербург - Ставрополь - Санкт-Петербург
28 сентября 2012 года состоялось торжественное открытие реконструированного терминала.
28 января 2013 года Государственное унитарное предприятие края «Международный аэропорт Ставрополь» приватизировано путём преобразования в ОАО «Международный аэропорт Ставрополь»[11]
10 июня 2013 года авиакомпания Astra Airlines выполнила первый рейс по сезонному маршруту Салоники - Ставрополь - Салоники.
16 сентября 2013 года авиакомпания Московия выполнила первый рейс Москва (Домодедово) - Ставрополь - Москва на Sukhoi Superjet 100
3 октября 2013 года Astra Airlines выполнила заключительный рейс Салоники — Ставрополь — Салоники. Согласно данным группы аэропорта в социальной сети «ВКонтакте», всего было выполнено 24 рейса, в которых было перевезено более 3000 пассажиров. Оператор «Музенидис Тревел» планирует возобновление рейса с 29 мая 2014 (авиакомпания Ellinair).
7 октября 2013 года авиакомпания Трансаэро официально объявила об открытии рейса Москва - Ставрополь - Москва с 27 октября 2013 года, который станет уже пятым по направлению Москва - Ставрополь - Москва.
В конце 2013 года авиакомпания Turkish Airlines анонсировала рейс Стамбул (Сабиха Гёкчен) — Ставрополь с 22 апреля 2014 года[12].
11 июня 2015 года авиакомпания Ямал открывает сезонные рейсы в Симферополь.
28 сентября 2015 года Трансаэро прекратило полёты из аэропорта Ставрополь, в связи с банкротством.
24 октября 2015 года авиакомпания Донавиа выполнила заключительный рейс по маршруту Ставрополь — Москва (Шереметьево) уступив место материнской компании Аэрофлот.
В начале апреля 2016 года авиакомпания Оренбуржье анонсировала открытие рейсов по маршрутам: Ставрополь - Анапа, Ставрополь - Астрахань, Ставрополь - Геленджик, Ставрополь - Сочи и базировку в аэропорту Ставрополь трёх ВС L-410, для выполнения полётов из/в городов Юга России. И с 21 апреля приступила к выполнению рейсов.
15 марта 2018 года авиакомпания Turkish Airlines прекратила[14] полёты по маршруту Стамбул - Ставрополь - Стамбул.
С 3 апреля 2018 года авиакомпания Азимут приступила к выполнению прямых рейсов Ставрополь - Санкт-Петербург.
Также 3 апреля стало известно, что 48,8 % акций аэропорта были приобретены[15] аэропортовым холдингом Новапорт бизнесмена Романа Троценко. Основным акционером по-прежнему осталось правительство Ставропольского края.
В декабре 2019 года аэропорт получил допуск на прием Boeing 737-800, первыми авиакомпаниями, поставившими данный тип на рейсы в Ставрополь были Utair и Аэрофлот[16].
С 1 марта 2020 года открыт прямой рейс в Сочи, выполняемый авиакомпанией Utair на ATR 72-500.
1 июля 2020 года российский лоукостер Победа начал выполнение рейсов в Москву и Санкт-Петербург.
10 сентября 2021 года была заложена "капсула времени", посвященная началу строительства нового терминала внутренних линий.[17]
Аэропорт Ставрополь I класса, аэродром — класса «B». Площадь аэропорта составляет 445 га, из которых 51 га - искусственные покрытия, а 140 га - грунтовые. Расчётная пропускная способность аэропорта 18 рейсов в сутки, в том числе шесть международных рейсов. Оснащение аэропорта и взлётная полоса, сертифицированная для приёма самолётов с низкорасположенными двигателями, позволяет принимать большинство типов воздушных судов. Для обслуживания среднемагистральных самолётов предусмотрено 11 стояночных мест.
Аэропорт Ставрополь имеет допуски[18] на приём следующих типов самолётов:
ГВПП-2, 07R/25L , 2500×80 м, грунтовая (не используется);
ГВПП-3, 10/28, 485×100 м, грунтовая (не используется).
В западной части аэропорта находится заброшенный вертодром и площадки для стоянки вертолетов.
Аэропорт располагает собственной Авиационно-технической базой (АТБ), позволяющей обслуживать транзитные воздушные суда. Ранее она обслуживала и базировавшийся в Ставрополе объединенный авиаотряд, для чего имеются:
два ангара для обслуживания самолетов размерности Ан-2,
ангар размером 40×40 м для обслуживания ВС 2-го класса.
Склад горюче-смазочных материалов (ГСМ) состоит из "прирельсового склада" емкостью 2000 кубических метров на железнодорожной станции Палагиада в городе Михайловске и "расходного склада" емкостью 8300 кубических метров на территории аэропорта, связь между которыми обеспечивается посредством трубопровода.
Аэровокзальный комплекс
Аэропорт Ставрополь 2009 год.
Современное здание аэровокзала было введено в эксплуатацию в 1977 году, пропускная способность аэровокзального комплекса составляет 300 человек в час (внутренние рейсы 170 пассажиров в час (Сектор А) и для международные рейсы 130 пассажиров в час (Сектор Б)). В 2012 году была произведена реконструкция аэровокзала и введен в эксплуатацию транзитный зал на 120 пассажиров, позволившая разделить потоки прибывающих и убывающих пассажиров на международных рейсах. Потенциальная пропускная способность — 300 тысяч человек в год.
В связи со значительным ростом пассажиропотока (максимум пассажирооборота был достигнут в 2021 году — 577 тысяч человек[21]), в 2021 году по решению правительства Ставропольского края было начато строительстве нового терминала площадью 6 000 квадратных метров и пропускной способностью 580 000 человек в год. Ввод в эксплуатацию запланирован на декабрь 2024 года.
На территории аэропорта имеется также грузовой склад (объёмом 2800 м3), позволяющий обрабатывать до 35 тонн груза в сутки.
Маршрутная сеть
По состоянию на май 2024 года аэропорт обслуживает рейсы в:
В 2025 году планируется начать реконструкцию взлётно-посадочной полосы. Также на 2025 год запланировано строительство на территории аэропорта автостанции для сообщения с муниципалитетами и другими регионами[23].
Статистика
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
Пассажиропоток (чел.)
108 076
↘88 362
↘76 220
↗110 151
↗177 058
↗220 889
↗247 709
↗343 213
↘322 365
↗328 000
↗356 253
↗393 400
↗411 895
↘337 991
↗577 007
↘523 896
↗549 643
Происшествия
18 марта1997 года в 10:03 по московскому времени, произошла катастрофа пассажирского самолёта Ан-24 РВ авиакомпании «СААК», направлявшегося из аэропорта Ставрополь в Трабзон (разбился в Карачаево-Черкесии, недалеко от Черкесска, погибло 50 человек). Расследованием установлено, что самолёт был крайне изношен (местами проржавел полностью). В полёте произошло разрушение конструкции хвостовой части фюзеляжа, в результате чего самолёт потерял управление и упал на землю[24].
Транспортное сообщение со Ставрополем
Городской транспорт: маршрутные такси № 120 м и № 120 а связывают аэропорт с центром Ставрополя, железнодорожным вокзалом, центральным автовокзалом;
Маршрут
Остановки
Примечание
120 м
Алые паруса, Мира (Центральный Автовокзал), Маяковского, Комсомольская, Голенева, пр. К. Маркса (Ж. Д. Вокзал), Гражданская, Старомарьевское шоссе, Чапаевский, Аэропорт
Каждые 10-15 минут
120а
Мира (Центральный Автовокзал), г. Михайловск (Больница), Аэропорт
Археологический памятник «Аэропорт» (поселение и курганныймогильник 1-е тыс. до н. э.), расположенный в 2 км от аэропорта. Он представляет научную, историческую и культурную ценность, как часть историко-культурного наследия Ставропольского края[26].
Памятник А. В. Суворову установлен на территории аэропорта в 2020 году[27].
↑Аэропорт // Энциклопедический словарь Ставропольского края / Е. А. Абулова и др. ; гл. ред. : доктор социологических наук, профессор В. А. Шаповалов ; рецензенты: академик РАН Ю. А. Поляков, доктор исторических наук, профессор О. Г. Малышева. — Ставрополь : Изд-во СГУ, 2006. — С. 48. — 458 с.
.jpg)
