PROFILPELAJAR.COM

Внешние изображения
Внешние изображения
	Акварель Сэнди Хук, изображающая затопление судна «Портюгаль»

«Портюгаль»
«Портюгаль»
Служба
Российская империя
Класс и тип судна	Госпитальное судно
Организация	Messageries Maritimes
Оператор	Военно-Морской Флот Российской империи
Изготовитель	верфь «Chantiers Navals de La Ciotat», Ла-Сьота
Спущен на воду	25 июля 1886 года
Введён в эксплуатацию	5 августа 1887 года
Выведен из состава флота	30 марта 1916 года
Статус	затонул
Основные характеристики
Водоизмещение	5357 брт
Длина	140,2 м
Ширина	14 м
Мощность	4800 л.с.
Скорость хода	16,5 узлов
Экипаж	141
Пассажировместимость	915 пассажиров: 125 первый класс; 90 второй класс; 700 третий класс;
Регистровый тоннаж	4468 т
Медиафайлы на Викискладе

«Портюгаль» — пароход, построенный французской компанией Messageries Maritimes. Во время Первой мировой войны был передан русскому морскому министерству. В начале 1916 года эксплуатировался как госпитальное судно. Затонул 17 (30) марта 1916 года в результате торпедной атаки немецкой подводной лодки U-33^[1].

История

1886 — 1914 годы

Пароход «Портюгаль» был построен на верфи французского порта Ла-Сьота и спущен на воду 25 июля 1886 года. Судно было 140,2 метра в длину и 14 метров в ширину. Корабль обладал двигателем мощностью 4800 лошадиных сил, имел один ходовой винт и мог развивать скорость до 16,5 узлов. Пароход предназначался для пассажирских и грузовых перевозок между Францией и Южной Америкой. При этом он мог взять на борт 125 пассажиров в первый, 90 во второй и 700 в третий класс^[2].

5 августа 1887 года «Портюгаль» отправился в свой первый рейс Ла-Плату. С 1899 года по 1912 год пароход ходил по маршруту в город Александрию. Затем до 1914 года совершал рейсы между Марселем и Одессой^[2].

Переоборудование в госпитальное судно

29 октября 1914 года, находясь в порту Одессы, «Портюгаль» подвергся бомбардировке турецкими судами, в результате чего погибли два члена экипажа, а корабль получил пять пробоин. После этого французские власти реквизировали корабль и передали его в распоряжение Российской империи.

По распоряжению русского морского министерства на корабле был устроен госпиталь Красного Креста. На судне были оборудованы палаты, рассчитанные на 500 человек. В персонал госпиталя входили уполномоченный Л. Л. Татищев, фармацевт, заведующий хозяйством, трое врачей, 20 сестёр милосердия, 73 санитара и две горничные. Старшей сестрой милосердия была баронесса Анна Фёдоровна Мейендорф^[3]. Экипаж судна состоял из 141 моряков, русских и французов.

В первый рейс в качестве госпитального судна пароход отправился 27 (14) февраля 1916 года. Всего «Портюгаль» совершил пять рейсов, во время которых он забирал раненых из Арташена, Ризе, Фахтии, Тирибона, Офы^[3].

«Портюгаль» до и после переоборудования в госпитальное судно
Ресторанный зал
Больничная палата

Гибель судна

17 (30) марта 1916 года «Портюгаль» стоял на якоре в Чёрном море близ турецкого города Офа. Погода была ясная и опознавательные знаки корабля — красные кресты — были отчётливо видны. Внезапно неподалёку от корабля всплыла немецкая подводная лодка. Капитан судна успокоил пассажиров и членов экипажа, сказав, что лодка не станет атаковать корабль, находящийся под защитой Красного Креста^[3]. Тем не менее, подводная лодка U-33 (командир капитан-лейтенант Гансер) выпустила по кораблю две торпеды, первая из которых пошла по касательной вдоль левого борта, а вторая взорвалась, попав в середину правого борта^[3].

М. М. Римский-Корсаков, бывший начальником Батумского отряда судов ЧФ, к которому был причислен «Портюгаль», в своей статье в «Морском журнале» указывал, что версия о всплытии подводной лодки не соответствует действительности: "В действительности подводная лодка, обнаружив «Португаль» с "баржей", не всплывала (до выпуска мины); с «Португаля» подводной лодки не видали, как не видали и перископа, хотя, конечно, внимательно следили за поверхностью моря; с «Португаля» увидали только след быстро приближавшейся мины Уайтхеда (погода была тихая и море было гладкое), когда увернуться от неё было уже невозможно. Очевидно, мина была выпущена с порядочной дистанции и по верному прицелу."

«Портюгаль» полностью затонул менее чем за две минуты. Из 273 человек, находившихся на борту, погибли 115^[4]. Остальных спас находившийся поблизости русский эскадренный миноносец «Жаркий»^[5]. В числе погибших оказались 13 сестёр милосердия, 24 других медицинских работника, 50 русских и 18 французских членов экипажа.^[6]

Из иллюстрированного журнала «Искры» от 3 апреля 1916 года:

Язва варварства. Страшное преступление германской подводной лодки, совершенное в Черном море, все еще волнует общество не только у нас, но и за границей, где оно встретило всеобщее осуждение. Потопление госпитального судна «Пуртугаль», сестер милосердия и санитаров, отдавших себя служению страдальцам раненым, вызвало целый ряд протестов и сочувственных статей во всех европейских органах печати. Очень интересны строки Пишона, бывшего французского министра внутренних дел. «Ныне уже, — пишет он, — не одним коммерческим судам грозит потопление со стороны бандитов, приемы которых по всей низости превосходят все, о чем могли мечтать самые известные убийцы. Опасность эта грозит теперь и судам, предназначенным для раненых и ухода за ними. На море, посредством подводных лодок и мин, на суше при помощи удушливых газов, струй ядовитых жидкостей и цеппелинов — всюду мы видим систематическое истребление людей, и безоружных, не зависимо от пола, возраста и профессии, — всех избирает своими жертвами народ, в котором воплощаются все наследственные язвы варварства. Интересно знать, долго ли еще цивилизованные государства, не принимающие до сих пор участия в войне, останутся в стороне от борьбы между низостью, преступлением и простым чувством человеколюбия»^[7].

Правительство Российской империи, ссылаясь на Женевские конвенции^[4], выразило протест Центральным державам, назвав затопление госпитального судна военным преступлением^[3]. На «Портюгаль» нанимался санитаром будущий писатель Константин Паустовский. По счастью для него, в последний рейс судно ушло раньше, чем он смог появиться на нем^[8].

Память

После затопления судна Московская городская дума постановила создать памятник погибшим. На эти цели было выделено 25000 рублей^[3]. Был объявлен конкурс, в котором победил проект «Памятник Мировому страданию» скульптора И. Д. Шадра. Он предполагал поставить его на территории Московского городского Братского кладбища^[9]. Однако, эти планы не были осуществлены^[3].

См. также

Англия (госпитальное судно)

Примечания

↑ Hospital ship Portugal. Архивная копия от 16 ноября 2016 на Wayback Machine (англ.)
↑ ¹ ² le paquebot Portugal des Messageries Maritimes (фр.). messageries-maritimes.org. Дата обращения: 11 марта 2011. Архивировано 11 июля 2012 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ Лариса Жигальцова. «Умирать стоит только спасая других. Иначе обидно…» (А.Ф. Мейендорф) (неопр.). zapadrus.su. Дата обращения: 23 января 2011. Архивировано 20 августа 2011 года.
↑ ¹ ² Sinking of Portugal branded as piracy (англ.). The New York Times (5 апреля 1916). Дата обращения: 23 января 2011. Архивировано 11 июля 2012 года.
↑ А. И. Верховский. [militera.lib.ru/memo/russian/verhovsky_ai/04.html Война на Черном море. 1916 год] (неопр.). militera.lib.ru. Дата обращения: 23 января 2011.
↑ Цымбал А. Н. Суда медицинского назначения в современной российской фалеристике. // Военно-исторический журнал. — 2015. — № 4. — С.74-75.
↑ Иллюстрированный журнал «Искры» от 3 апреля 1916 года:№ 14
↑ Н. Черкашин. Тайны погибших кораблей (От Императрицы Марии до Курска)
↑ И. Д. Шадр. Литературное наследие. Переписка. Воспоминания о скульпторе. М., 1978