PROFILPELAJAR.COM

Казанское адмиралтейство — располагавшееся в Казани наиболее крупное адмиралтейство на реке Волге, фактически объединявшее всё волжское судостроение. Преимущественно обеспечивало строительство судов для Каспийского моря и Волжского бассейна. Кроме того, снабжало русские верфи на Балтийском море казанским дубом. Отдельные корабельные части нередко изготавливались непосредственно в Казанском адмиралтействе под руководством советников из Главного адмиралтейства.

История

При создании русского флота Пётр I обратил внимание на богатые лесами окрестности Казани. Наличие корабельного леса и удобное географическое положение города создавали подходящие условия для создания здесь кораблестроительной базы будущей Каспийской флотилии для войн с Персией.

18 июля 1709 года в наставлении капитану Феодосию Моисеевичу Скляеву он приказывает:

немедля послать в Казань из лучшева подмастерья, который бы мог приуготовлять корабельные леса от 80 до 48 пушек

Уже в XVII веке в Казани строились речные и морские суда. В 1701—1702 годах в устье реки Казанка и в Услонском районе у Волги было построено несколько десятков судов для прибрежного плавания, таких как шмак и кат. Размеры судов достигали 31 метра в длину, 7 метров в ширину и 2,7 метра в глубину, а также вооружались 16 пушками. Постройкой судов занимались 10 мастеров и подмастерьев. Из доклада капитана А. Рейса Ф.А. Головину, в 1706 году в Казани был 121 корабль, из которых 25 были пригодны к войне.^{[источник не указан 691 день]}

В 1706—1713 годах казанская речная флотилия из пяти шмаков и одной яхты отправилась в плавание из Казани до С-Петербурга. В семилетнем переходе с многочисленными зимовками кораблям удалось дойти до окраин Новгорода, когда корабли пришли в полную негодность и были покинуты. В 1710 году губернатором П.М. Апраксиным из Казани в С-Петербург был отправлен караван из 70 стругов и 120 завозней гружёных лесом. Всего за пять месяцев караван преодолел половину пути, дойдя до реки Тверца, где встал на зимовку^[1].

В 1710 году из Казани на Балтику по только что выстроенным каналам перешли пять кораблей, а спустя некоторое время ещё восемь судов были отправлены на Азовское море. В 1716 году в Казани было построено 15 разборных скампавей, отправленных в качестве подарка союзной Дании.^{[источник не указан 691 день]}

31 января 1718 года по указу Петра I вице-губернатору Н. А. Кудрявцеву надлежало изыскать несколько сот человек для корабельных работ и поселить их в удобном месте, а для их обучения прислать несколько адмиралтейских плотников^[2]. Образуется Адмиралтейская слобода, располагавшаяся на пашенной земле Зилантова Успенского монастыря на правом берегу реки Казанки у татарского села Бишбалта. Кроме того, верфи разместились в Верхнем и Нижнем Услонах. В 1719 году учреждается «Кантора-канцелярия корабельных дел» для заготовки леса и последующего изготовления судов. С 1728 года она называлась «Казанской лесной канторой», а с 1733 года — «Адмиралтейской канторой». В 1753 году, после пожара 1742 года, для конторы было построено каменное здание^[3]. Термин «Казанское адмиралтейство» и первое штатное расписание в документации архивов морского ведомства впервые встречается в 1727 году^[4].

Суда, построенные в Казанском адмиралтействе, принимали участие в Персидском походе, русско-персидской войне (1804—1813), военно-исследовательской экспедиции Николая Муравьева-Карского к юго-восточному берегу Каспийского моря, боролись с пиратством на Волге и Каспии.^{[источник не указан 691 день]}

В 1820-е годы ввиду неудобства проводки больших морских судов из Казани до Каспия было решено строить суда в Астрахани. В 1829 году Казанское адмиралтейство было упразднено.^{[источник не указан 691 день]}

Структура

Включало три верфи:

Казанскую (1718—1830) — главная верфь, состояла из 7 эллингов и большого числа мастерских, складов). Здесь было построено около 400 судов (в том числе 70 гекботов, 12 фрегатов, 7 бомбардирских кораблей, 1 корвет, 5 бригов, 12 палубных ботов, 2 бригантины, 1 тендер, 12 галиотов, 4 люгера, 1 большой транспорт, 18 гардкоутов, 4 эмбенских бота, 8 военных иолов, 52 шмака, 13 гукоров)
Астраханскую (1722—1827) — входила в состав Казанского адмиралтейства до учреждения Астраханского адмиралтейства. За это время на верфи спущено на воду несколько десятков судов ботового и лодочного типов
Нижегородскую (1722—1830) — спущено на воду около 50 судов (в том числе 15 гекботов, 5 железных пароходов, 2 эверса и 4 паровых шхуны).

Корабельные мастера

Руководители

Первым руководителем Казанского адмиралтейства был вице-губернатор Н. А. Кудрявцев.^{[источник не указан 686 дней]}

Примечания

↑ Ногманов А.И. Кораблестроение в Казани до учреждения адмиралтейства: судьба первой казанской флотилии // Казанское адмиралтейство (1718–1830 гг.): народы Поволжья и традиции российского судостроения (рус.) / И.К. Загидуллин (науч. ред. и сост.), И.З. Файзрахманов (отв. ред.), А.В. Ахтямова (ред.). — Казань: Институт истории им. Ш.Марджани АН РТ, 2018. — С. 265-278. — 396 с. — (Серия «Исторические судьбы народов Поволжья и Приуралья» Выпуск 10). — ISBN 978-5-94981-293-8. Архивировано 14 февраля 2019 года.
↑ № 3149 // Полное собрание законов Российской империи. [Собрание 1-е. С 1649 по 12 декабря 1825 г.] (рус.). — СПб.: Тип. 2-го Отд-ния Собств. Е.И.В. канцелярии, 1830. — Т. 5 : 1713-1719. — С. 533-534. — 780 с. Архивировано 24 февраля 2023 года.
↑ Саначин С.П. Казанская адмиралтейская контора: действительная история // Казанское адмиралтейство (1718–1830 гг.): народы Поволжья и традиции российского судостроения (рус.) / И.К. Загидуллин (науч. ред. и сост.), И.З. Файзрахманов (отв. ред.), А.В. Ахтямова (ред.). — Казань: Институт истории им. Ш.Марджани АН РТ, 2018. — С. 308-317. — 396 с. — (Серия «Исторические судьбы народов Поволжья и Приуралья» Выпуск 10). — ISBN 978-5-94981-293-8. Архивировано 14 февраля 2019 года.
↑ Саначин С.П. К вопросу о дате основания Казанского адмиралтейства // Казанское адмиралтейство (1718–1830 гг.): народы Поволжья и традиции российского судостроения (рус.) / И.К. Загидуллин (науч. ред. и сост.), И.З. Файзрахманов (отв. ред.), А.В. Ахтямова (ред.). — Казань: Институт истории им. Ш.Марджани АН РТ, 2018. — С. 326-330. — 396 с. — (Серия «Исторические судьбы народов Поволжья и Приуралья» Выпуск 10). — ISBN 978-5-94981-293-8. Архивировано 14 февраля 2019 года.