Regiunea Administrativă Specială Hong Kong a Republicii Populare Chineze 中華人民共和國香港特別行政區(chineză) Jūng'wàh Yàhnmàhn Guhng'wòhgwok Hēunggóng Dahkbiht Hàhngjingkēui (cantoneză) Hong Kong Special Administrative Region of the People's Republic of China(engleză)
De-a lungul anilor, poziția geografică și legăturile comerciale au transformat Hong Kong-ul într-o mare metropolă. Orașul a devenit unul dintre cele mai mari porturi din lume, centru comercial și financiar de prim rang în lume, având o populație de 7 milioane de locuitori.
În pofida unei clime foarte calde și umede, turistul care se aventurează pe străzile acestui oraș va rămâne impresionat de ritmul de viață alert al acestui oraș, întâlnind la tot pasul clădiri moderne și foarte înalte, aici aflându-se una dintre cele mai înalte clădiri din Asia.
În acest oraș se află aeroportul cu cel mai mare trafic din Asia, Aeroportul Internațional din Hong Kong, cu un trafic de 47 de milioane de pasageri și 4,12 milioane de tone de mărfuri în 2007. Ale cărui piste sunt efectiv construite pe mare. Traficul maritim este incredibil de dens, apele golfului nefiind niciodată lipsite de valuri, chiar dacă nu adie nici măcar o boare de vânt. Are multe instituții de învățământ, printre care și Universitatea din Hong Kong (1911).
Conform unei analize publicate de Culture Trip în 2016, face parte din primele zece cele mai moderne orașe din lume.[6]
În același an, Hong Kong se afla pe locul 2 în lume (după New York) ca număr de miliardari. Astfel, 68 de miliardari dețin o avere cumulată de 261,3 miliarde dolari americani, cel mai bogat om de afaceri din oraș fiind Li Ka-shing (27,1 miliarde dolari).[7]
În 1842, Marea Britanie a obținut de la împăratul Chinei controlul unei insule, pe nume Hong Kong, în scopul de a construi un port pentru navele lor de comerț.
În 1898, Marea Britanie a încheiat un tratat cu China prin care li s-a acordat concesionarea pe 99 de ani a insulei și a câtorva zone din împrejurul ei.
Autonomia acestei regiuni a luat sfârșit mult mai devreme, când consiliul legislativ regional, la presiunea Pekingului, a adoptat "Legea siguranței naționale pentru Hong Kong", modificând astfel art. 23 din Constituția locală, ce a intrat în vigoare în iunie 2020. În acest fel, nu numai că China și-a încălcat promisiunea făcută Marii Britanii prin tratatul semnat mai devreme, dar a mai stricat aici, dar și-n Macao sistemul "o țară, două sisteme". [8][9][10]
Geografie
Hong Kong este situat în partea de sud a Chinei, se invecineaza cu Marea Chinei de Sud și China. Suprafața totală a țării este de 1.104 kmp. Clima este tropical musonică. Vremea este rece și umedă iarna, cald și ploios din primăvară până în vară, cald și soare, toamna. Altitudinea minimă este Marea Chinei de Sud – 0 m; altitudinea maximă este Tai Mo Shan – 958 m. Terenul arabil reprezintă 5,05%, culturile permanente sunt 1,01%, altele: 93,94%
În prezent (2014), Hong Kong are o populație de 7.150.000. Principalele grupuri etnice sunt: chinezi han 95%; filipinezi 1,6%; indonezieni 1,3%; alții 2,1%.
Religia principală este budismul (combinat cu alte religii populare) - 90%, a doua religie este creștinismul (10%).
Limbile cele mai importante sunt: cantoneza 90,8%, engleza 2,8%, mandarina 0,9%, alte dialecte chineze 4,4%, alte limbi 1,1%.
Speranța de viață la naștere este de 79,39 ani la bărbați și 85,05 ani la femei.
Rata fertilității este de 1,09 copii/femeie. Rata natalității: 9,38‰ (printre cele mai mici din lume); rata mortalității: 6,93‰.
Structura pe vârste: 0-14 ani la 11,6% (bărbați 431.728 / femei 394.898), 15-64 ani la 74,8% (bărbați 2.573.929 / femei 2.757.095), 65 ani și peste la 13,5% (bărbați 452.278 / femei 512.580).
Economie
Centrul internațional de finanțe in centrul orașului
Hong Kong este unul dintre cele mai mari centre economice și financiare din lume. Hong Kong are o economie de piață liberă, depinde foarte mult de comerțul internațional și finanțe – valoarea bunurilor și serviciilor comerciale, inclusiv cota semnificativă de exporturi, este de aproximativ patru ori PIB-ului. Resurselor naturale ale Hong Kong-ului sunt limitate, și a produselor alimentare și materii prime trebuie să fie importate. Este un important centru pentru comerțul internațional și finanțe, cu una dintre cele mai mari concentrații din regiunea Asia-Pacific, fiind unul dintre "Cei patru tigri asiatici". Hong Kong continuă să lege moneda sa strâns de dolarul american, menținând un aranjament stabilit în 1983. China a fost, mult timp, cel mai mare partener comercial al Hong Kong-ului, reprezentând aproximativ jumătate din exporturile Hong Kong-ului. Activitatea agricolă a Hong Kong-ului contribuie cu doar 0,1% la PIB. PIB-ul pe cap de locuitor din Hong Kong este de 49.800 dolari. Rata de creștere economică a fost de 5% în 2011. Paritatea puterii de cumpărare a fost de 355 miliarde de dolari americani în 2011. Sectoarele economice sunt: agricultura 0,1%; industria 6,8%; servicii 93,2%. Forța de muncă este de 3.703.000 persoane. Rata șomajului este 3,4%, iar rata inflației este de 5,3%. Exporturile au fost de 427 miliarde dolari în 2011. Principalele produse exportate sunt: mașini și aparate electrice, textile, îmbrăcăminte, încălțăminte, ceasuri, jucării, materiale plastice și pietre prețioase. Principali parteneri la export sunt: China 52,4%, SUA 9,9%, Japonia 4%. Importurile au fost de 482 miliarde dolari în 2011. Principalele mărfuri importate sunt: materii prime și semifabricate, bunuri de consum, bunuri de capital, produse alimentare, combustibil. Principali parteneri la import sunt: China 44,9%, Japonia 8,9%, Taiwan 7,5%, SUA 4,9%.
Comunicații și transporturi
Transportul în Hong Kong, în amurg
Hong Kong are printre cele mai dezvoltate comunicații și transporturi din Asia. Numărul de utilizatori de internet este de 4.873.000, iar de telefoane mobile este 1.341.600. Hong Kong are 2 aeroporturi (printre cele mai mari din lume) și 9 heliporturi.
Endacott, G. B (). An Eastern Entrepot;: A Collection of Documents Illustrating the History of Hong Kong. Her Majesty's Stationery Office. p. 293. ASINB0007J07G6.
Fu, Poshek; Deser, David (). The Cinema of Hong Kong: History, Arts, Identity. Cambridge University Press. p. 346. ISBN978-0-521-77602-8.
Lui, Adam Yuen-chung (). Forts and Pirates – A History of Hong Kong. Hong Kong History Society. p. 114. ISBN962-7489-01-8.
Liu, Shuyong; Wang, Wenjiong; Chang, Mingyu (). An Outline History of Hong Kong. Foreign Languages Press. p. 291. ISBN978-7-119-01946-8.
Ngo, Tak-Wing (). Hong Kong's History: State and Society Under Colonial Rule. Routledge. p. 205. ISBN978-0-415-20868-0.
Tsang, Steve (). Government and Politics: A Documentary History of Hong Kong. Hong Kong University Press. p. 312. ISBN962-209-392-2.
Tsang, Steve (). A Modern History of Hong Kong. I. B. Tauris. ISBN978-1-84511-419-0.
Welsh, Frank (). A Borrowed place: the history of Hong Kong. Kodansha International. p. 624. ISBN978-1-56836-002-7.
Legături externe
Puteți găsi mai multe informații despre Hong Kong prin căutarea în proiectele similare ale Wikipediei, grupate sub denumirea generică de „proiecte surori”:
1 În întregime în Asia, dar din punct de vedere istoric este considerat european ·2 Parțial sau în întregime în Asia, în funcție de definirea graniței ·3 Stat transcontinental
![Drapel[*]](Fi%C8%99ier:Flag_of_Hong_Kong.svg)
.svg)
.jpg)
.jpg)
.svg)
