Este administrată de Cofiroute între Orléans și nodul rutier din Bourges (inclus), fiind acoperită de Radio Vinci Autoroutes (107.7 FM).
De la Bourges la Clermont-Ferrand, este gestionată de Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR), cu acoperire prin Autoroute Info.
Singura porțiune gratuită este între ieșirile 15 și 17, dar și aceasta este administrată de APRR.
Autostrada A71 are în majoritate 2 × 2 benzi, cu excepția următoarelor porțiuni, unde este extinsă la 2 × 3 benzi:
Devierea Orléans;
Porțiunea dintre nodul rutier al autostrăzilor A20 și A85, la nord de Vierzon;
La sud de punctul de taxare Clermont-Barrière (Gerzat).
Viteza maximă permisă pe autostrada A71 este de 130 km/h, cu următoarele excepții:
După punctul de taxare Gerzat, viteza este limitată la 110 km/h;
În zona Orléans, unde a fost instalat un radar automat, viteza maximă admisă este de 110 km/h.
Autostrada A71 se ramifică la nivelul autostrăzii A711, de unde este continuată de A75 până la Béziers.
Pe parcursul întregii autostrăzi A71, fără a părăsi traseul prin ieșiri, aceasta are foarte puține puncte de taxare directe (doar unul, cel de la Gerzat, în direcția Clermont-Ferrand), dar este foarte bine dotată cu zone de odihnă și servicii.
Autostrada A71 face parte din rețeaua rutieră europeană, fiind inclusă pe următoarele cinci rute europene:
Variantele de traseu între Bourges și Clermont-Ferrand
În anii 1970, au fost propuse mai multe variante de traseu între Bourges și Clermont-Ferrand. Unele dintre aceste variante treceau cât mai aproape de Montluçon, în timp ce altele, respinse, ar fi putut îmbunătăți accesul către Nevers, Moulins și Vichy[1].
Deschiderea tronsoanelor
Primul tronson al autostrăzii a fost deschis în 1973 (între autostrada A10 și La Chapelle-Saint-Mesmin). Extinderea sa până la actuala ieșire 2 a fost inaugurată pe 26 martie 1980[1].
Tronsonul dintre Orléans și Salbris a fost inaugurat pe 24 octombrie 1986 și dat în folosință în aceeași zi[2], deși a fost deschis temporar între 27 iunie și 1 iulie în același an pentru traficul de vacanță.
Pe tronsonul din Auvergne, autostrada A71 a fost deschisă circulației între Montmarault și Clermont-Ferrand (între ieșirile 11 și 17[n 2]) pe 29 octombrie 1987[1]. Ulterior, aceasta a fost extinsă până la ieșirea 9 (Vallon-en-Sully) pe 11 decembrie 1988[1].
Porțiunea dintre Salbris și Bourges a fost deschisă pe 29 iunie 1989, iar ultima secțiune a fost inaugurată pe 11 decembrie 1989[1].
Construcția autostrăzii, pe secțiunea concesionată către APRR, a dus la reamenajarea a 50.000 de hectare de terenuri agricole, dintre care 34.000 de hectare au fost gestionate de compania de autostrăzi[3].
Deschiderea tronsoanelor
26 martie 1980: Orléans (A10) – Olivet (ieșirea 2)
1987: Montmarault (ieșirea 11) – Clermont-Est (ieșirea 17) (71 km)
1988: Forêt-de-Tronçais (ieșirea 9) – Montmarault (ieșirea 11) (38 km)
1989: Bourges (ieșirea 7) – Forêt-de-Tronçais (ieșirea 9) (70 km)
După deschidere
La începutul anului 2006, porțiunea dintre nodul rutier cu autostrada A89 (la nivelul bifurcației de Combronde) și același nod rutier, puțin înainte de ieșirea 15, a primit o dublă numerotare: A71-A89, ca urmare a deschiderii autostrăzii A89 între nodurile rutiere Saint-Julien-Puy-Lavèze și Combronde. Kilometrajul pe A71 a rămas neschimbat.
Porțiunea dintre ieșirile 7 și 8 (Bourges și Saint-Amand-Montrond), cu o lungime de 41,5 kilometri, este cea mai lungă secțiune de autostradă din Franța fără intrări, ieșiri sau noduri rutiere.
În cadrul planului de relansare a autostrăzilor din 2015, nodul rutier 11 Montmarault a fost modificat pentru a permite un acces direct la autostrada A79, în direcția Moulins și Mâcon.
Un amendament la concesiune, publicat printr-un decret pe 21 august 2015[4], a atribuit construcția acestui nod rutier companiei APRR, care a preluat și întreținerea acestuia începând cu 27 martie 2018[5]. Nodul rutier a fost inaugurat pe 5 august 2021, iar lucrările au avut un cost total de 90 de milioane de euro[6].
Lărgiri
Autostrada A71 a fost construită inițial „fără previziunea extinderii la 2 × 3 benzi”. Cu toate acestea, mai multe lucrări de lărgire au fost realizate de către cele două companii de autostrăzi responsabile de gestionarea acesteia.
În aglomerația Orléans, compania Cofiroute a inițiat lărgirea autostrăzii A71 între nodurile rutiere 1 (Orléans-Centre) și 2 (Olivet), prin construirea unei a treia benzi pe o lungime de 6 km, cu scopul de a fluidiza traficul și de a reduce emisiile de CO₂.
Acest proiect a inclus și dublarea podului peste râul Loara. Lucrările au fost finalizate și livrate la sfârșitul anului 2010.
La intrarea în Clermont-Ferrand, ultimii kilometri ai autostrăzii A71 au fost lărgiți la 2 × 3 benzi, între punctul de taxare Gerzat și autostrada A75. Lucrările, realizate de APRR, au început cu pregătirile la sfârșitul anului 2012, iar punerea în funcțiune completă a avut loc pe 22 decembrie 2014. Costul acestui proiect a fost de 78 de milioane de euro fără TVA[7].
Inițial, lărgirea a fost operațională pe 10 iulie 2014, între punctul de taxare Gerzat (care a trebuit să fie remodelat[8], cu patru benzi pe sens rezervate pentru tele-taxe, fără oprire, cu o viteză maximă de 30 km/h) și nodul rutier cu A89, situat la nord-est de Clermont-Ferrand[9]. Ulterior, pe 22 decembrie, lărgirea a fost finalizată între acest nod rutier și A75[7].
Lucrările au necesitat „extinderi suplimentare”, deoarece lărgirea s-a efectuat dincolo de platforma existentă, iar 12 structuri de artă au trebuit să fie adaptate.
Între Theillay și Vierzon, traficul intens dintre două noduri rutiere (A85 și A20) a impus lărgirea autostrăzii la trei benzi pe fiecare sens. Acest proiect a necesitat doi ani de studii și consultări și a fost inaugurat pe 1 iulie 2015[10].
La sud de Gannat, un alt proiect de lărgire a fost planificat, extinzând autostrada de la două la trei benzi pe o lungime de șapte kilometri, în direcția Clermont – Paris. Acest tronson a fost dat în folosință în mai 2018, iar limita de viteză a fost crescută de la 110 km/h la 130 km/h[11].
Traseu
De la A10 până la ieșirea 7; secțiune cu taxă în sistem închis, concesionată companiei Cofiroute.
De la ieșirea 7 până la ieșirea 14; secțiune cu taxă în sistem închis, concesionată companiei APRR.
Zonă de odihnă: Le Bois aux Dames (sens Clermont-Ferrand > Orléans).
Zonă de odihnă: Le Gîte aux Loups (sens Orléans > Clermont-Ferrand).
Pod peste Cher.
Zone de servicii: Le Centre de la France (Farges-Allichamps) (sens Orléans > Clermont-Ferrand) ; Le Centre de la France (Bruère-Allichamps) (sens Clermont-Ferrand > Orléans).
Zone de odihnă: La Bouble (sens Orléans > Clermont-Ferrand) ; Chantelle en Bourbonnais (sens Clermont-Ferrand > Orléans).
Col de Naves (330 m).
Pod peste Sioule.
Pantă de 6% pe 2,5 km (coborâre în direcția Clermont-Ferrand > Montluçon); Atenție, în sensul de urcare, camioanele circulă cu 50 km/h și nu există bandă specială pentru vehicule lente.
A treia bandă în construcție în dreptul ieșirii 1 în martie 2010.
Nodul rutier de la Bourges, în direcția Paris, în decembrie 2009.
Nodul rutier cu A714, în direcția Paris, în iulie 2011.
Primii kilometri ai autostrăzii A71 la Clermont-Ferrand în 2017.
Ramificații
Autostrada A710
Nod rutier dintre autostrăzile A71 (spre Montpellier) și A89 (spre Lyon)[n 3] în mai 2010.
Dată în folosință în 1998, autostrada A710, cu o lungime de șapte kilometri, lega Clermont-Ferrand (în dreptul nodului cu autostrada A71) de autostrada A72 (în dreptul joncțiunii cu autostrada A711). În 2008, a fost redenumită A89[12].
La vest de bifurcație, A710W deservește cartierele de nord ale orașului Clermont-Ferrand. Este accesibilă prin ieșirea 15 venind de la bariera de taxare Gerzat sau direct de pe A89 din direcția Thiers. A fost deschisă pe 29 octombrie 1987, în același timp cu autostrada A711[12].
Clasificarea sa ca autostradă se oprește la nivelul nodului cu drumul metropolitan 210, unde, dincolo de acest punct, drumul devine metropolitan (bulevardul Edgar-Quinet, RM 69). Aceasta se conectează la RM 2009 (fostul drum național 9) la intersecția Pistes.
Traseu
De la A89 până la capătul autostrăzii: secțiune gratuită, concesionată companiei APRR.
Cu o lungime de doisprezece kilometri, autostrada A711 leagă Clermont-Ferrand de autostrada A89 în direcția Thiers și Lyon. O parte a acestei autostrăzi a fost clasificată ca autostradă prin aducerea la standarde corespunzătoare a drumului național RN 89 în 1976 (vechiul drum a fost declasificat, devenind în prezent RM 766). Extinderea sa către autostrada A72, cunoscută anterior ca A720, a fost dată în folosință în 1978[13].
Autostrada A712
Autostrada A712, în august 2009.
Autostrada A712 este o bretea de legătură între A711 (ieșirea 1.4) și sensul giratoriu Champ-Lamet, situat la limita comunelor Lempdes și Pont-du-Château, în departamentul Puy-de-Dôme. Este una dintre cele mai scurte autostrăzi din Franța, având o lungime de doar un kilometru.
Deși este clasificată ca autostradă (benzi de urgență pe fiecare sens de circulație), A712 are caracteristici reduse, echivalente cu un drum obișnuit: două benzi (câte una pe sens) pe întregul traseu, viteza limitată la 80 km/h și fără separatoare fizice între sensurile de circulație.
Traseu
De la A711 până la capătul autostrăzii: secțiune gratuită, neconcesionată, gestionată de DIR Massif-Central.
Autostrada A714 este ramificația care deservește orașul Montluçon. Face parte din Route Centre-Europe Atlantique[n 1] și este concesionată companiei Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR).
A fost dată în folosință în iunie 2011 (inaugurare pe 1 iunie[14], deschidere pe 29 iunie) prin aducerea la standarde de autostradă a unui tronson al drumului național RN 145, între nodul 10 al autostrăzii A71 și nodul de la Saint-Victor (podul des Nautes), care se conectează la RD 2144 (fostul drum național).
Autostrada A714 asigură o legătură completă cu două benzi pe sens între autostrăzile A71 și A20 (o bandă suplimentară pentru vehicule lente este amenajată la rampa de la Désertines). De asemenea, este fără taxă de drum „pentru traficul local”. Viteza este limitată la 110 km/h[15].
Cu un cost de 50 de milioane de euro, construcția acestei autostrăzi a fost finanțată integral de către compania de autostrăzi.
Traseu
De la A71 până la ieșirea 35: secțiune cu taxă, concesionată companiei APRR.
Autostrada A719 leagă A71, la vest de Gannat, de Espinasse-Vozelle, la porțile orașului Vichy, din 12 ianuarie 2015[16].
Inițial planificată pentru a ocoli orașul Gannat, extinderea autostrăzii A719, cu o lungime de 14 km, a fost declarată de utilitate publică[n 4][17] pe 16 august 2011, cu scopul de a îmbunătăți accesul către Vichy. Aceasta a fost dată în folosință înainte de finalizarea variantelor de ocolire din sud-vest.
Locuri remarcabile
Ieșirea 1:
Pont de l'Europe, pe râul Loara, în amonte de autostradă.
Catedrala Notre-Dame-de-l'Assomption din Clermont-Ferrand.
Note
^ abcdRoute Centre-Europe Atlantique, sau RCEA, este un itinerar format dintr-un ansamblu de rute care traversează Franța de la est la vest.
^În prezent, acest punct este un nod rutier care conectează autostrăzile A75 și A711.
^Spre deosebire de ceea ce este indicat pe hărțile rutiere, secțiunea dintre Gerzat și Les Martres-d'Artière este, de fapt, parte din A89. Totuși, există o dublă numerotare: A89/A710.
^O Declarație de utilitate publică, prescurtată DUP, este o procedură administrativă în dreptul francez care permite realizarea unei operațiuni de amenajare, cum ar fi crearea unei infrastructuri de comunicații, a unei școli sau a unui lot de locuințe, pe terenuri private, expropriindu-le pentru cauză de utilitate publică; aceasta este obținută în urma unei anchete de utilitate publică.
^frOrdonanța din 14 octombrie 1986 (accesat la 21/11/2024) privind autorizarea punerii în folosință a sectorului Orléans-sud-Aalbris al autostrăzii A71 Orléans-Bourges-Clermont-Ferrand
^frDecretul nr. 2015-1044 din 21 august 2015 (accesat la 21/11/2024) privind aprobarea amendamentelor la convențiile încheiate între stat și societatea Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) și între stat și societatea Autoroutes Rhône-Alpes (AREA) pentru concesionarea construcției, întreținerii și exploatării autostrăzilor, precum și la caietele de sarcini anexate acestor convenții.
^frDecret din 16 august 2011 (accesat la 22/11/2024) prin care se declară de utilitate publică lucrările de construcție a autostrăzii A719, pe secțiunea Gannat―Vichy, între ramura autostrăzii A719 (comuna Gannat) și drumul RD 2209 (comuna Espinasse-Vozelle), în departamentul Allier, și prin care se aduce în conformitate schema directorală a aglomerației Vichy, echivalentă cu schema de coerență teritorială, precum și planurile locale de urbanism ale comunelor Espinasse-Vozelle și Vendat.
Bibliografie
Roussel, J.; Deniau, M. (). „L'autoroute A71 de Bourges à Clermont-Ferrand”. Revue générale des routes et aérodromes (în franceză). 644: 17–28.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
