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PW300
Informações básicas
Tipo	Turbofan
Fabricante	Pratt & Whitney Canada
Origem	Canadá
Primeiro teste	1988 (37 anos)
Maiores aplicações	Cessna Citation Sovereign Dassault Falcon 2000-100/-200 Dassault Falcon 7X Fairchild Dornier 328JET Gulfstream G200
Especificações
Comprimento	1 888 mm (74,3 in)
Diâmetro (cilindro(s))	1 138 mm (44,8 in)
Compressor	HPC centrífugo axial e de estágio único de 4 estágios
Potência	190 KN
Combustão	2 estágios de alta pressão, 3 estágios de baixa pressão.
Desenvolvido de	Pratt & Whitney PW2000
Variantes do motor	PW305A - PW305B PW306A PW306B PW306C PW306D PW306D1 PW307A PW307B PW307D PW308A PW308C
Notas
Dados do PW 2000

A série Pratt & Whitney Canada PW300 é uma família de motores a jato turbofan desenvolvidos pela Pratt & Whitney Canada especificamente para aplicações em jatos executivos .

A configuração básica do PW300 é a seguinte: ventilador de estágio único, acionado por uma turbina de baixa pressão de três estágios, sobrealimentação de um compressor de alta pressão centrífugo axial / de estágio único de quatro estágios, acionado por uma alta pressão de dois estágios turbina. Um combustor anular é apresentado. Algumas versões têm um escape não misturado, mas o PW306 e o ​​PW308 incluem um mixer forçado. Um sistema Full Authority Digital Engine Control (FADEC) é incorporado.

O PW307A é um novo motor de linha central desenvolvido especificamente para uma aplicação de três jatos no Dassault Falcon 7X. O PW307 foi certificado pela Transport Canada em março de 2005 .

O PW308A foi escolhido para alimentar o White Knight Two da Scaled Composites , a aeronave de lançamento do SpaceShipTwo da Virgin Galactic . [2]

As intervenções não programadas passaram de 85% em 2015 para 20% em 2017, aumentando a disponibilidade do PW307 graças à plataforma digital da Pratt, e a confiabilidade de despacho do motor está em 99,4% para o Falcon 7X / 8X alimentado pelo PW307.

• Cessna Citation Latitude
• Cessna Citation Sovereign
• Dassault Falcon 2000EX/DX/LX
• Dassault Falcon 7X
• Fairchild Dornier 328JET
• Fairchild Dornier 428JET
• Gulfstream G200
• Hawker 1000
• Hawker 4000
• Learjet 60
• Learjet 85
• Scaled Composites White Knight Two^[1]

PW305A

20.81kN variante usada no Bombardier Learjet 60

PW305B

23.41kN variante usado no Hawker 1000

PW306A

25.36kN variante usado no IAI Galaxy & Gulfstream G200

PW306B

variante usada no Dornier 328JET

PW306C

25.67kN variante usada noCessna Citation Sovereign

PW306D

26.28kN variante usada no Cessna Citation Sovereign +

PW306D1

25.6 kN variante usada no Cessna Citation Latitude

PW307A

28.49kN variante usada no Dassault Falcon 7X^[2] Originally 6,100lb-thrust (27.1kN) growth version of the PW306, smaller than the PW308, featuring swept-blade fan, increased core airflow, low NOx emissions combustor, increased turbine capacity and a more efficient exhaust mixer; integrated propulsion system including Macchi/Hurel Dubois nacelle and thrust-reverser; certification scheduled for the end of 2004.^[3]

PW307B

variante usada no Bombardier Learjet 85

PW307D

variante usada no Dassault Falcon 8X

PW308A

30.69kN (6900 lb) variante usada no Hawker 4000 & Scaled Composites White Knight Two^[4]

PW308C

31.14kN variante usada no Dassault Falcon 2000,(EX/DX/LX).

Referências