Pratt & Whitney F100 (designado pelo fabricante JTF22[1]) é um motor do tipo Turbofan fabricado pela Pratt & Whitney e utilizado nos caças F-15 Eagle e F-16 Fighting Falcon.
Em 1967 a Marinha e Força Aérea dos Estados Unidos associaram-se em busca de um motor tipo turbofan para equipar os aviões dos programas F-X (F-15 Eagle) e V-FX (F-14 Tomcat). Essa associação resultou num programa chamado Advanced Turbine Engine Gas Generator (ATEGG). Após 3 anos de testes a Pratt & Whitney venceu a concorrência para fornecer os turbofans F100-PW-100 (Força Aérea) e F401-PW-400 (Marinha). Posteriormente a Marinha cancelaria seu pedido, optando por outro turbofan (Pratt & Whitney TF30- já utilizado pelo F-111) para equipar seu V-FX.[2]
O F100-PW-100 foi o primeiro turbofan construído, sendo utilizado no protótipo do YF-15 em 1972. Devido ao seu projeto avançado, O F-100-PW-100 sofreu muitos problemas como desgaste elevado, partida dura dos turbofans durante a Pós-combustão entre outros. Após muitos testes e modificações no projeto, alguns desses problemas foram sanados, mas o F-100-PW-100 ,ainda ativo na USAF, ainda tem fama (entre pilotos e mecânicos) de ser temperamental.
O F100-PW-200 é uma versão modificada do F100-PW-100. A Força Aérea buscava uma forma de diminuir os custos do programa Alternative Fighter Engine (AFE) (programa destinado a adquirir motores mais eficientes e econômicos no consumo e manutenção) , iniciado em 1984, onde o motor seria escolhido através de concurso. Os F-16C/D Block 30/32s foram os primeiros a utilizar esse turbofan , sendo que sua fuselagem foi projetada para receber tanto o atual motor quanto os antigos General Electric F110.
Versão modernizada, introduzida em 1986. Essa versão estabeleceu a maior taxa de segurança operacional da história da Força Aérea dos Estados Unidos.
Versão modernizada em 1989 através de melhorias desenvolvidas nos motores Pratt & Whitney F119 (utilizada no F-22 Raptor) e Pratt & Whitney F135 (utilizada no F-35 Lightning II). Equipa o F-15E Strike Eagle além dos F-16 modernizados recentemente.
As diversas variantes do turbofan F100 equipam as seguintes aeronaves:
Dados de: [3][4][5]
Dados de: [6]
Cilindrada R-985 · R-1340 · R-1535 · R-1690 · R-1830 · R-1860 · R-2000 · R-2060 · R-2180 · R-2270 · R-2800 · R-4360 Nome Double Wasp · Hornet · Twin Hornet/Twin Wasp E · Twin Wasp (R-1830) · Twin Wasp (R-2000) · Twin Wasp Junior · Wasp series · Wasp · Wasp Junior · Wasp Major · Yellow Jacket
X-1800/XH-2600 · XH-3130 · XH-3730
J42 · J48 · J52 · J57/JT3C · J58 · J75/JT4A · J91 · JT12
F100/F401 · F119/PW5000 · F135 · JT3D/TF33 · JT8D/RM8 · JT9D/F105 · PW1000G · PW1120 · PW2000/F117 · PW4000 · PW6000 · TF30 · XA101 · RM8
APW34/T800 · JFTD12 · PT2 · PT3/T52 · PT4 · T34 · XT45 · XT57/PT5 · T73
Turbojatos J60/JT12 Turbofans JT15D · PW300 · PW500 · PW600 · PW800 Turboélice/Turboshaft PT6 · PT6T · PW100 · PW200 Auxiliary power units PW900
Engine Alliance: GP7000
Lokasi Pengunjung: 3.135.193.125