Grande Prêmio da Bélgica
de Fórmula 1 de 2021
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| Detalhes da corrida
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| Data
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29 de agosto de 2021
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| Nome oficial
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Formula 1 Rolex Belgian Grand Prix 2021
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| Local
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Circuito de Spa-Francorchamps, Spa, Bélgica
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| Percurso
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7.004 km
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| Total
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1 voltas / 6.880 km
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| Total programado
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44 voltas / 308.052 km
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| Total programado
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44 voltas / mi
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| Condições do tempo
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Chuva persistente
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| Pole
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| Piloto
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| Tempo
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1:59.765
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| Volta mais rápida
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| Tempo
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Não premiado[1] (na volta )
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| Pódio
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| Primeiro
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| Segundo
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| Terceiro
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O Grande Prêmio da Bélgica de 2021 (formalmente denominado Formula 1 Rolex Belgian Grand Prix 2021) foi a décima segunda etapa da temporada de 2021 da Fórmula 1. Foi disputado em 29 de agosto de 2021 no Circuito de Spa-Francorchamps, em Spa, Bélgica.[2][3]
A chuva atrasou a corrida e, depois de completadas apenas 3 das 44 voltas programadas atrás do safety car, uma bandeira vermelha pôs fim à corrida. De acordo com os regulamentos da Fórmula 1, o resultado foi obtido após apenas uma volta. É considerada a corrida mais curta da história da Fórmula 1 que já foi realizada, com 1 volta oficial, superando o Grande Prêmio da Austrália de 1991, que teve 14 voltas. Se tornou a sexta corrida de Fórmula 1 que foi atribuída a pontuação pela metade, se juntando as corridas da Espanha 1975, Áustria 1975, Mônaco 1984, Austrália 1991 e Malásia 2009.[4]
Relatório
Antecedentes
Limites da Pista
Os limites serão monitorados nas curvas 4 (Eau Rouge), 9 e 19 (Nova Bus Stop):[5]
- Curva 4 (Eau Rouge)
A curva mais desafiadora de Spa-Francorchamps, logo depois da reta oposta e antes da reta Kemmel. É um trecho muito importante para os pilotos conseguirem uma volta rápida, pois fica no meio de um trecho de aceleração de mais de 1,8 km.
- Curva 9
Localizada no meio do segundo setor, é um trecho importante em descida para que os pilotos tenham boa tração para contornar a Pouhon (10 e 11).
- Curva 19 (Nova Bus Stop)
A curva mais lenta de Spa-Francorchamps e que antecede a reta dos boxes. Momento importante para a tração.
Treino classificatório
- Q1
A primeira classificação foi embaixo de uma pequena chuva no circuito, mas tudo absolutamente comum levando os padrões da fórmula 1. Os eliminados da primeira seção foram: Nikita Mazepin, da Haas, Kimi Raikonnen, da Alfa Romeo, Mick Schumacher, também da Haas, Yuki Tsunoda, da Alphatauri e Antonio Giovinazzi, também da Alfa Romeo.
- Q2
Na segunda seção de tomada de tempos, a chuva continuava igual, com pilotos tendo um pouco de dificuldade para controlar seus carros, ocorrendo algumas surpresas. Os eliminados da segunda seção foram: Lance Stroll, da Aston Martin, Fernando Alonso, da Alpine, Carlos Sainz Jr., da Ferrari, Nicholas Latifi, da Williams e Charles Leclerc, também da Ferrari.
- Q3
No começo da terceira e última seção de classificação, a chuva que era bem moderada, agora caia com mais gravidade, porém a seção foi liberada para começar. O primeiro piloto a ir para a pista, foi o inglês Lando Norris, que em sua primeira tentativa de volta rápida, perdeu o controle na Radillon (curva 3) e bateu forte na proteção interna da curva, sendo rebatido novamente para o meio da pista, rodopiando, até parar na área de escape do outro lado. Sebastian Vettel, da Aston Martin, que vinha logo atrás, reclamou em um rádio com equipe se referindo a direção da prova, de como era perigosa as condições da pista por conta da chuva torrencial. Em marcha lenta, ele checou como estava o inglês da Mclaren, que retribuiu com um sinal positivo para o piloto alemão. Após o grande susto, a direção de prova decidiu interromper a seção e esperar a chuva diminuir.
Após meia hora de paralisação, a seção continuou. Poucos minutos para o fim do Q3, os pilotos vinham fazendo suas últimas tentativas. O piloto da Williams, George Russell, vinha fazendo uma ótima volta com todos os setores mais rápidos, ficando por um breve período assegurando a primeira posição, porém, Max Verstappen, da Red Bull, conseguiu superar o inglês por 321 centésimos. Os três primeiros foram: Max Verstappen, George Russell e Lewis Hamilton.
Corrida
No dia da corrida, em 29 de Agosto de 2021, ás 15h00 no horário local, a chuva continuava caindo de forma extraordinária. Muita água no circuito atrapalhava a visão dos pilotos, que chegaram a dar 4 voltas atrás do Safety Car, porém, a chuva não diminuía. Depois de mais de três horas de espera, a direção de prova confirmou o fim do Grande Prêmio, que como não chegou a 75% da distância original, a corrida teve apenas metade dos pontos recebidos. Destaque para George Russell, que conseguiu o primeiro pódio com a Williams.
Pneus Usados e Resultados do Evento
Os compostos de pneus fornecidos pela Pirelli para este Grande Prêmio
| Nome do composto |
Cor |
Banda de rolamento |
Condições de Tempo |
Dry Type |
Aderência |
Longevidade
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| Macio (C4)
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Slick
(P Zero) |
Seco |
Soft |
Mais aderência |
Menos durável
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| Médio (C3)
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Slick
(P Zero) |
Seco |
Medium |
Médio |
Médio
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| Duro (C2)
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Slick
(P Zero) |
Seco |
Hard |
Menos aderência |
Mais durável
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| Intermediário
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Sulcos
(Cinturato) |
Molhado |
Intermediate
(água não estagnante) |
— |
—
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| Chuva
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Sulcos
(Cinturato) |
Molhado |
Wet
(água estagnante) |
— |
—
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Resultados
Treino classificatório
Corrida
Curiosidades
Voltas na liderança
Tabela do campeonato após a corrida
- Classificação do mundial de pilotos
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- Classificação do mundial de construtores
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
Notas
Referências
Ligações externas
