Atravessando um jejum de 20 anos sem títulos de pilotos e 16 sem títulos de construtores, a Ferrari reuniu esforços e construiu um de seus melhores carros. Aparentemente tão bom quanto o adversário McLaren MP4/14. Todavia, Schumacher, que ganhou duas corridas com o carro, acidentou-se e quebrou a perna em Silverstone. Foi substituído por Salo e, a partir de então, Eddie Irvine passou a disputar o título, vencendo quatro corridas. Levou a disputa até o último Grande Prêmio, mas perdeu para Häkkinen, da McLaren, por apenas 2 pontos.[1]
Ainda assim, o F399 deu à Ferrari o primeiro mundial de construtores desde 1983.[2]
