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Acidente aéreo do C-130 Hercules no Chile em 2019
Acidente aéreo do C-130 Hercules no Chile em 2019
	Acidente aéreo do C-130 Hercules no Chile em 2019O Lockheed C-130 Hercules da Força Aérea Chilena, a aeronave do acidente.
Sumário
Data	9 de dezembro de 2019
Causa	Desconhecida
Local	Passagem de Drake
Destino	Base Presidente Eduardo Frei Montalva, Antártida
Mortos	38
Aeronave
Operador	Força Aérea Chilena

O acidente aéreo do C-130 Hercules no Chile em 2019, foi um acidente aéreo que ocorreu às 18h13min, UTC-3 (21:13 hrs no UTC) de 9 de dezembro de 2019, quando a Força Aérea do Chile perdeu contato radial com o avião Lockheed C-130 Hercules nas águas da Passagem de Drake, enquanto realizava um voo logístico entre a Base Aérea Chabunco em Punta Arenas e a Base Presidente Eduardo Frei Montalva na Antártida.^[1] O avião militar foi declarado sinistrado pelo governo chileno, até 11 de dezembro quando foi confirmada a recuperação dos primeiros destroços da aeronave.^[2]^[3]

Desaparecimento

Às 16h55min hora local (19:55 hrs no UTC) de 9 de dezembro de 2019, um Lockheed C-130, pertencente ao Grupo de Aviação n°10 da FACh, decolou desde a Base Aérea Chabunco rumo à Base Presidente Eduardo Frei Montalva, localizada na Antártica. A aeronave estava desenvolvendo tarefas de apoio logístico, para o qual pessoal se transladava com o fim de revisar o oleoduto flutuante de abastecimento de combustível da Base Eduardo Frei Montalva, além de aplicar um tratamento anticorrosivo às instalações nacionais na zona.^[4]

Após uma hora e dezoito minutos de voo para o sul, às 18h13min (21:13 hrs no UTC), todo contato radial entre a aeronave e a FACh foi perdido. Imediatamente depois disso, o status de alerta foi ativado e despachou-se uma equipe multidisciplinar de busca e salvamento desde a Região de Magalhães e Antártica e a Região Metropolitana de Santiago.^[4] Após uma tentativa malsucedida de reconhecimento visual por um avião De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, dois caças Northrop F-5 e uma aeronave Bae se somaram ao trabalho de busca. Por parte da Marinha do Chile, o navio polivalente Sargento Aldea assumiu as funções de coordenador da pesquisa na área de operações.^[5]

Segundo a Força Aérea Chilena, a aeronave desaparecida tinha combustível suficiente para voar até as 00h40min hora local (03:40 hrs no UTC) do dia seguinte, embora não se produzisse a aterrissagem no seu destino. Após essa hora, a aeronave foi declarada «sinistrada», mantendo as tarefas de busca durante a madrugada de 10 de dezembro.^[6]

Em 11 de dezembro, o barco de pesca com bandeira chilena Antartic Endevour achou esponja flutuando a 30 quilômetros ao sul da última posição registrada da aeronave. Por sua vez, o navio polar Almirante Maximiano (H 41), mediante a conta do Twitter do presidente do Brasil —Jair Bolsonaro—, informou que encontrou «objetos pessoais e detritos compatíveis» com a aeronave sinistrada, à espera de uma peritagem para confirmar sua pertença à aeronave.^[7] Nesse mesmo dia, os familiares foram informados e, posteriormente, foi informada a imprensa que restos humanos foram achados na área de busca; uma vez recuperados esses restos, proceder-se-á à identificação no Serviço Médico Legal da cidade de Punta Arenas.^[8]

Características do avião

O avião foi construído em 1978 e utilizado pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos como um navio-tanque KC-130R para operações de reabastecimento de combustível em voo, com número de cauda 77-0324 e número de série 382-4776. Funcionara em Cherry Point, Carolina do Norte (VMGR-252) e em Iwakuni, Japão (VMGR-152).^[9] A aeronave foi armazenada no AMARG de 2009 até 2014. Após ser comprada pela Força Aérea Chilena por 7 milhões de dólares, foi restaurada na Base da Força Aérea Hill, no estado de Utah, de acordo com os padrões C-130H, e entregue em 2015 sob o novo número de cauda 990.^[10]^[11]

No dia 22 de abril de 2016, o avião teve problemas com seu trem de pouso, portanto, teve que retornar à base Chabunco de sua trajetória para a Antártica. Naquela ocasião, ficava com 45 passageiros e um bebê, pelo que se ativou o sistema de emergência na ONEMI do Magallanes. E muitas companhias de bombeiros da cidade de Punta Arenas deslocaram-se para a Base Aérea Chabunco, onde não houve feridos.^[12]

Lista da tripulação

Entre as 38 pessoas a bordo do C-130, encontram-se 17 tripulantes e 21 passageiros; um deles, estudante de engenharia civil química, de 24 anos, da Universidade de Magallanes.^[4]^[13]

Lista de passageiros oficial fornecida pela FACh:

Força Aérea Chilena:
- Comandante de Esquadrilha (A) Ítalo Medina Quiñones
- Comandante de Esquadrilha (A) Héctor Castro Concha
- Comandante de Grupo (AD) Eduardo Navarrete Pizarro
- Tenente (A) Enrique Ruiz Moreno
- Subtenente Manuel Figueroa Provoste
- Suboficial Santiago Velásquez Macías
- Suboficial Miguel Balladares Saavedra
- Subtenente Víctor Rodríguez Venegas
- Suboficial Germán Reyes Moto
- Suboficial Mauricio Herrera Alarcón
- Primeiro-sargento Francisco Aguirre Raimondi
- Primeiro-sargento Nolberto Romo Carrasco
- Primeiro-sargento Ramón Alarcón Guerrero
- Segundo-sargento Alexis Baeza Torres
- Segundo-sargento Cristian Venegas Godoy
- Segundo-sargento Guillermo Figueroa Delgado
- Segundo-sargento Luis Mancilla Díaz
- Segundo-sargento José Sainz Lucero
- Segundo-sargento Cristian Osorio Basualto
- Primeiro-cabo Gonzalo Burgos Gajardo

- Primeiro-cabo Esteban Catalán Pavez
- Primeiro-cabo Sergio Romero Oteiza
- Primeiro-cabo Cristopher Pacheco Carrasco
- Primeiro-cabo Mauricio Pérez Osses
- Primeiro-cabo Leandro Torti Lillo
- Segundo-cabo Gabriel García Loyola
- Segundo-cabo Luis Montoya Soto
- Segundo-cabo Felipe Herrera Pino
- Segundo-cabo Matías Zárate García
- Cabo Luis Iturriaga Poblete
- Pessoal à Contrata Jeremías Mancilla Díaz
- Pessoal à Contrata Claudia Manzo Morales
Exército do Chile
- General de Brigada Daniel Ortiz Vidal
- Coronel Christian Astorquiza Oddo
- Tenente-coronel Óscar Saavedra Arévalo
Empresa Inproser:
- Leonel Cabrera Campos
- Jacob Pizarro Gatica
Universidade de Magallanes:
- Ignacio Parada Gálvez

Reações internacionais

A Marinha Argentina e a Força Aérea Argentina participaram da missão de busca e salvamento graças à mobilização dos avisos ARA Islas Malvinas, ARA Estrecho de San Carlos e um Grumman S-2 em nome da Marinha; e de um C-130, um De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter e um Bell 412 em nome da Força Aérea.^[14]^[15]

Por sua vez, o Comando Conjunto Antártico pôs à disposição o quebra-gelo ARA Almirante Irízar e o aviso ARA Bahía Agradable (A-23). Imagens fornecidas pelo satélite SAOCOM 1A foram oferecidas pela CONAE.^[16]

A Marinha do Brasil e a Força Aérea Brasileira puseram-se à disposição tão logo quanto solicitado pelo governo chileno, através do presidente Jair Bolsonaro. O navio polar Almirante Maximiano (H-41), da Marinha —com dois helicópteros a bordo— foi ativado para operações de busca e salvamento, além de dois aviões da Força Aérea, um CASA C-295 Persuader e um Lockheed P-3 Orion.^[17]

O Comando Sul dos Estados Unidos despachou um Boeing P-8 Poseidon para ajudar na busca. Forneceu, também, imagens de satélite da área sondada.^[18]^[19]

O Ministério das Relações Exteriores do Peru, por meio da Comissão Nacional de Pesquisa e Desenvolvimento Aeroespacial, contribuiu com a busca da aeronave mediante imagens de satélite coletadas pelo PeruSat-1.^[20]

A Força Aérea Uruguaia participou da missão de busca e salvamento, por meio de outra aeronave Hercules C-130 (Prefixo 592 daquela Força).^[21]

Pesquisa

O local do acidente foi encontrado na costa da América do Sul em 12 de dezembro, a 27 km da última posição conhecida do C-130.^[22] A fuselagem, os principais componentes da aeronave e restos humanos foram identificados.^[23] Nenhum sobrevivente foi encontrado.^[24]