PROFILPELAJAR.COM

XVI Mistrzostwa Świata w Lataniu Precyzyjnym – zawody lotnicze Międzynarodowej Federacji Lotniczej (FAI) w lataniu precyzyjnym, zorganizowane w dniach 19-24 lipca 2004 w Herning w Danii, razem z XIV Mistrzostwami Świata w Lataniu Rajdowym. Pierwsze i trzecie miejsce oraz pierwsze drużynowo zajęli w nich zawodnicy polscy.

Uczestnicy

W zawodach sklasyfikowano 70 zawodników z Polski (8), Czech (8), RPA (8), Danii (8), Austrii (6), Francji (5), Rosji (4), Wielkiej Brytanii (4), Szwecji (4), Norwegii (4), Niemiec (3), Finlandii (3), Słowacji (2), Szwajcarii (2), Słowenii (1).

Najpopularniejszym typem samolotu była Cessna 150 (27 pilotów), następnie Cessna 152 (23), Cessna 172 (10), Glastar (2), Zlin 43 (2), 3Xtrim (1), PZL-104M Wilga 2000 (1), SAI KZ-III (1), Robin (1), MS-880B Rallye Club (1), C42B (1) (liczby uczestniczących samolotów były mniejsze, gdyż część zawodników korzystała z tych samych maszyn).

W skład polskiej ekipy wchodziło 8 zawodników (samolot, nr rej.):

Michał Bartler - Cessna 152 SP-FGX
Zbigniew Chrząszcz - Cessna 152 SP-KDM
Janusz Darocha - Cessna 152 SP-FZY
Marek Kachaniak - Cessna 152 SP-KDM
Krzysztof Skrętowicz - Cessna 152 SP-FZY
Krzysztof Wieczorek - 3Xtrim 550 Trainer SP-YEX
Michał Wieczorek - Cessna 152 SP-FGX
Wacław Wieczorek - PZL-104M Wilga 2000 SP-AHV

Przebieg

19 lipca 2004 nastąpiło otwarcie zawodów, a 20 lipca oficjalny trening.

21 lipca 2004 rozgrywana była konkurencja nawigacyjna, po której dwa pierwsze miejsca zajęli Polacy - Krzysztof Wieczorek (tracąc jedynie 6 punktów karnych) i Marek Kachaniak, a trzecie Czech Petr Opat. Czołowe wyniki:^[1]

Krzysztof Wieczorek Polska - 6 pkt
Marek Kachaniak Polska - 32 pkt
Petr Opat Czechy - 33 pkt
Janusz Darocha Polska - 41 pkt
Jiří Filip Czechy - 47 pkt
Robert Verbančič Słowenia - 47 pkt
Jiří Jakeš Czechy - 53 pkt
Zbigniew Chrząszcz Polska - 54 pkt
Wacław Wieczorek Polska - 56 pkt

22 lipca 2004 rozgrywana była konkurencja lądowań. Pierwsze i drugie miejsce ex aequo i tytuł mistrza świata w lądowaniu precyzyjnym zdobyli Francuzka Nathalie Strube i Michał Bartler (po 4 pkt karne), trzecie Fin Harri Vähämaa. Drużynowo w konkurencji lądowań wygrała Polska (7 pkt) przed Szwecją (71 pkt) i Czechami (78 pkt). W klasyfikacji generalnej, Krzysztof Wieczorek utrzymał prowadzenie. Czołowe wyniki konkurencji lądowań:^[2]

Nathalie Strube Francja C-152 (F-GBQD) - 4 pkt
Michał Bartler Polska C-152 (SP-FGX) - 4 pkt
Harri Vähämaa Finlandia C-152 (SE-IMA)- 12 pkt
Håkon Fosso Norwegia C-150 (LN-KCE) - 13 pkt
Nigel Hopkins Południowa Afryka C-150 (OY-SUP) - 16 pkt
Marek Kachaniak Polska C-152 (SP-KDM) - 16 pkt
Wacław Wieczorek Polska Wilga 2000 (SP-AHV) - 17 pkt
Erling Lindholm Szwecja C-150 (SE-ETO) - 18 pkt
Petr Opat Czechy C-152 (OK-NAV) - 19 pkt
Dmitrij Suchariew Rosja C-150 (OY-BYD) - 19 pkt

23 lipca 2004 miała miejsce druga konkurencja nawigacyjna, w której trzy pierwsze miejsca zajęli Polacy: w kolejności Krzysztof Wieczorek, Wacław Wieczorek i Zbigniew Chrząszcz (ex aequo z Petrem Opatem).^[3]

Krzysztof Wieczorek Polska - 24 pkt
Wacław Wieczorek Polska - 35 pkt
Zbigniew Chrząszcz Polska - 41 pkt
Petr Opat Czechy - 41 pkt
Nigel Hopkins Południowa Afryka - 51 pkt
Patrick Bats Francja - 52 pkt
Michal Filip Czechy - 53 pkt
František Cihlář Czechy - 56 pkt
Janusz Darocha Polska - 57 pkt

Zawody zakończyły się sukcesem polskich zawodników: Krzysztof Wieczorek zajął pierwsze miejsce, Wacław Wieczorek (brat Krzysztofa) trzecie, a dalszych 3 polskich pilotów miejsca w pierwszej dziesiątce. Polska zwyciężyła również zespołowo. Ponadto, warto podkreślić, że zdobywcy złotego i brązowego medalu latali samolotami polskiej konstrukcji 3Xtrim i Wilga.

Wyniki

Indywidualnie

#	Pilot	Państwo	Samolot	Nr rejestracyjny	Punkty karne za: rozpoznanie + nawigację + lądowania = ogółem
1.	Krzysztof Wieczorek	Polska	3Xtrim 550 Trainer	SP-YEX	0	30	41	= 71
2.	Petr Opat	Czechy	Cessna 152	OK-NAV	20	54	19	= 93
3.	Wacław Wieczorek	Polska	PZL Wilga 2000	SP-AHV	20	71	17	= 108
4.	Marek Kachaniak	Polska	Cessna 152	SP-KDM	20	86	16	= 122
5.	Nigel Hopkins	RPA	Cessna 150	OY-SUP	40	105	16	= 160
6.	Michał Bartler	Polska	Cessna 152	SP-FGX	60	102	4	= 166
7.	Zbigniew Chrząszcz	Polska	Cessna 152	SP-KDM	20	75	76	= 171
8.	Jiří Jakeš	Czechy	Cessna 152	OK-NAV	50	82	46	= 178
9.	František Cihlář	Czechy	Cessna 152	OK-IKC	60	62	66	= 188
10.	Patrick Bats	Francja	Cessna 152	F-GDDM	100	36	55	= 191

Dalsze miejsca polskich zawodników:

12.	Krzysztof Skrętowicz	Polska	Cessna 152	SP-FZY	40 + 124 + 40 = 201
14.	Janusz Darocha	Polska	Cessna 152	SP-FZY	20 + 78 + 171 = 269
24.	Michał Wieczorek	Polska	Cessna 152	SP-FGX	180 + 87 + 132 = 399

Zespołowo

Polska - 301 pkt karnych
1. Krzysztof Wieczorek - 71 pkt, #1
2. Wacław Wieczorek - 108 pkt, #3
3. Marek Kachaniak - 122 pkt, #4
Czechy - 459 pkt karnych
1. Petr Opat - 93 pkt, #2
2. Jiří Jakeš - 178 pkt, #8
3. František Cihlář - 188 pkt, #9
Francja - 820 pkt karnych
1. Patrick Bats - 191 pkt, #10
2. Nathalie Strube - 311 pkt, #18
3. Joël Tremblet - 318 pkt, #21
Dania - 1308 pkt karnych
1. Hans Birkholm - 288 pkt, #16
2. Allan Hansen - 420 pkt, #26
3. Kurt Gabs - 600 pkt, #36
Szwecja - 1335 pkt karnych
Austria - 1647 pkt karnych
RPA - 1929 pkt karnych
Wielka Brytania - 2314 pkt karnych
Norwegia - 2413 pkt karnych
Niemcy - 2461 pkt karnych
Rosja - 3524 pkt karnych
Finlandia - 6482 pkt karnych