Ursus 5312 – ciągniki produkowane na licencji firmy Massey Ferguson w latach 1993–2003 przez ZPC Ursus. W latach późniejszych produkcja przejęta przez Ursus S.A. Produkowany do chwili obecnej z przeznaczeniem na eksport. Model 5312 jest napędzany na tylną oś (2WD), zaś model 5314 na dwie osie (4WD). Najnowsza wersja silnika w tym modelu to Ursus 4410, o mocy maksymalnej 53 kW (72 KM).
Dane techniczne
1) Klasa ciągnika: 0,9 T
2) Silnik:
Typ - Perkins 4390
Rodzaj - wysokoprężny, czterosuwowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem paliwa
Liczba cylindrów - 4
Kolejność pracy cylindrów - 1-3-4-2
Średnica cylindra / skok tłoka - 98,43 / 127 mm
Pojemność skokowa - 3865 cm³
Stopień sprężania - 16
Moc znamionowa według DIN - 52,2 kW (71 KM)
Znamionowa prędkość obrotowa - 2200 obr./min
Prędkość obrotowa biegu jałowego - 750 +/-25 obr./min
Największa prędkość obrotowa biegu luzem - 2420 obr./min
Prędkość obrotowa przy maksymalnym momencie obrotowym - 1200 - 1400 obr./min
Jednostkowe zużycie paliwa przy mocy znamionowej według DIN - 244 g/kWh
Znamionowy moment obrotowy według DIN - 227 Nm
Maksymalny moment obrotowy według DIN - 261 Nm
Statyczny kąt wyprzedzenia wtrysku - 23°
Luz zaworów (na zimno/na gorąco) - 0,3 / 0,25 mm
3) Układ zasilania paliwem:
Filtr paliwa: rodzaj - jednostopniowy, z wymiennym wkładem papierowym
Pompa wtryskowa: rodzaj - rozdzielaczowa z regulatorem mechanicznym
Pompa zasilająca: rodzaj - przeponowa
Wtryskiwacz: rodzaj - z rozpryskiwaczem wielootworkowym,
Ciśnienie wtrysku - 17,1 MPa
Pojemność zbiornika paliwa - 80 dm³
4) Układ smarowania silnika:
Rodzaj - rozbryzgowy i pod ciśnieniem
Godzinowe zużycie oleju przy mocy znamionowej nie powinno być większe niż - 0,8% godzinowego zużycia paliwa
Ilość oleju w układzie - 7 dm³
Filtr: rodzaj - puszkowy, szeregowy z wkładem papierowym
5) Układ chłodzenia silnika
Rodzaj - cieczowy, wymuszony pompą wody, z wentylatorem i termostatem
Typ chłodnicy - rurkowo-płytkowa
Pojemność układu:
chłodzenie silnika - 15 dm³,
ogrzewanie kabiny - 1,6 dm³ (kabina 07 standard)
6) Układ rozruchu silnika:
Typ rozrusznika - R11g (12 V, 2,9 kW)
Urządzenie ułatwiające rozruch: rodzaj - świeca płomieniowa
7) Filtr powietrza:
Filtr "mokry":
rodzaj - bezwładnościowy, olejowy
wstępny - odśrodkowy, dwustopniowy
dokładnego oczyszczania - "mokry"
ilość oleju w misce filtru - 1,55 dm³
Filtr "suchy":
typ - Cyclopac
8) Instalacja elektryczna:
Rodzaj - 12 V, "minus" na masę
Typ alternatora - A 135-55 bez sprężarki, A 135-55a ze sprężarką
Typ akumulatora - 6 SK 120 Ah
9) Instalacja sterowania hamulców powietrznych:
Typ sprężarki - wysokociśnieniowa z samostabilizacją
Ciśnienie nominalne w instalacji sterowania hamulców powietrznych - 0,58-0,63 MPa