W 1904 roku powstała spółka Rolls-Royce Limited, stworzona przez Henry’ego Royce’a i Charlesa S. Rollsa, pierwotnie zajmująca się produkcją samochodów (patrz: Rolls-Royce Motor Cars). Pierwszy silnik lotniczy produkcji Rolls-Royce'a, Eagle powstał na potrzeby I wojny światowej w 1914 roku. Użyty m.in. do pierwszego przelotu z Wielkiej Brytanii do Australii. W latach 20. konstruował jednostki o oznaczeniu R. W czasie II wojny światowej Rolls-Royce produkował silniki Merlin, napędzające takie samoloty jak Supermarine Spitfire, Hawker Hurricane czy North American P-51 Mustang. Produkcja silników lotniczych wyparła produkcję samochodów jako główny obszar działalności przedsiębiorstwa[2]. W 1953 rozpoczęto produkcję elementów do silników odrzutowych, m.in. do samolotu Boeing 707. W latach 60. pojawił się Harrier, samolot pionowego startu, z silnikami Pegasus produkcji Rolls-Royce’a. Silnik RB211 został wybrany jako jedyna jednostka napędzająca szerokokadłubowy Lockheed TriStar. Z powodu wysokich kosztów rozwojowych RB211 firma znalazła się na skraju bankructwa, co 23 lutego 1971 doprowadziło do jej nacjonalizacji[3]. Działy produkcji samochodów i lotniczy przekształcone zostały w dwa odrębne przedsiębiorstwa. W 1973 roku dział produkcji samochodów (Rolls-Royce Motors Ltd.) został sprywatyzowany. Dział lotniczy pozostawał własnością państwa do 1987 roku, kiedy i on uległ prywatyzacji poprzez wprowadzenie na giełdę jako Rolls-Royce plc[2]. W 1995 firma nabyła amerykańską wytwórnię Allison Engine Company(inne języki).
Silniki
Rolls-Royce produkował lub nadal produkuje silniki m.in. do:
