Premiera modelu nastąpiła w październiku 1982 roku pod roboczą nazwą K10. Model ten miał być konkurencją dla popularnej Hondy City. W wersji K10 produkowany był w latach 1982–1992 jako trzy i pięciodrzwiowy hatchback. W tej wersji wyposażony był w silniki 1000 cm³ oraz najmocniejszy 1200 cm³, co pozwoliło uzyskiwać bardzo dobre osiągi.
Druga generacja
Nissan Micra K11
Nissan Micra przed liftingiem
Inne nazwy
Nissan March Nissan Verita Nissan Bolero Muji Car 1000
Nissan Micra po liftinguTył MicryTył Nissana March Box w wersji kombiTył Nissana March w wersji sedanTajwański Nissan Verita
Drugą generację Micry wprowadzono na europejski rynek w 1992 roku. Auto zyskało nowy silnik Diesla o pojemności 1527 cm³ dostarczany przez koncern PSA. Bagażnik mieści 205 l, a po złożeniu tylnej kanapy 960 l. Na rynku europejskim auto było dostępne tylko jako trzy- i pięciodrzwiowy hatchback. Z kolei na rynku japońskim, gdzie sprzedawano Micrę jako Nissana Marcha, dostępne było również kombi nazywane March Box. Oprócz kombi sprzedawano tam jeszcze kabrioleta M-Compass i Marcha z napędem na cztery koła. Na Tajwanie Micra jest wciąż sprzedawana, lecz ze zmienionym przodem oraz nową nazwą: Nissan Verita. Niektóre egzemplarze Micry wykorzystywano jako auta do nauki jazdy.
Tył Micry trzydrzwiowej przed liftingiemTył Micry pięciodrzwiowej po liftinguNissan Micra po liftinguNissan Micra C+CTył Micry C+CWnętrze
Przedstawiając w 2003 roku kolejną odsłonę Micry pod nazwą K12 unowocześniono silniki 1200 cm³ i 1400 cm³ oraz wprowadzono później jednostkę o pojemności 1600 cm³.
Na 62. Internationale Automobil-Ausstellung we Frankfurcie nad Menem we wrześniu 2007 roku zaprezentowano Micrę po faceliftingu. Minimalne zmiany dotyczą głównie przedniej części nadwozia (nowy zderzak i światła). Wyposażenie wzbogaciło się o radio z bluetoothem i czytnikiem plików MP3. Ten model Nissana Micry był bardzo często spotykany jako pojazd do nauki jazdy.
Nissan Micra K13 został zbudowany na nowej platformie, która jest minimalnie dłuższa i niższa od poprzedniczki[10]. Auto zostało skonstruowane w Japonii, produkowano je dla Europy w Indiach, a sprzedawano w 160 krajach na 5 kontynentach[11]. Sprzedaż auta w Polsce rozpoczęto w listopadzie 2010.
W 2013 roku producent wprowadził wersję po Face liftingu. Auto jest dostępne w dwóch nowych kolorach nadwozia – perłowo-metalicznym Pacific Blue oraz metalicznym Platinum Sage – oraz z nowymi wzorami 15- oraz 16-calowych felg. Oprócz tego odświeżony Nissan Micra doczekał się zmiany wyglądu pasa przedniego – nowe światła i grill z chromowaną listwą w kształcie litery V. Odświeżono także zderzak z dużym dolnym grillem oraz światłami przeciwmgłowymi w trójkątnych obudowach. Z tyłu zmieniono klosze lamp, zastosowano rozwiązania LED oraz przedłużono klapę bagażnika. Odświeżony Nissan Micra dostał nową konsolę centralną oraz zmienione wywietrzniki, poprawiono również wygląd zegarów i wskaźników. Wewnątrz znaleźć można złącza AUX, USB oraz nowe gniazdo 12 V. W wyposażeniu dodatkowym oferowany jest system nawigacji NissanConnect z wyświetlaczem 5,8-cala oraz system wspomagania parkowania[12].
Nissan Micra V o symbolu fabrycznym (K14) został zaprezentowany podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Paryżu w 2016 roku. Jest to pierwsza i jedyna w historii Micra opracowana i produkowana z myślą wyłącznie o Europie.
Stylistyka wnętrza i wyglądu zewnętrznego jest bardziej nowoczesna w przeciwieństwie do poprzednich generacji. Podobnie jak większość nowych kompaktów, samochód ma wiele dostosowań kolorystycznych. Piąta generacja wyposażona jest w system o nazwie Trace control, co zapobiega podsterowności przez delikatne szczypanie hamulców. Piąta generacja będzie oferowana w 3 silnikach: 2 silniki benzynowe (0.9 IG-T 90 KM i 1.0 73 KM) oraz jeden diesel (1.5 dCi 90 KM). Wszystkie te silniki zostały zapożyczone z Renault Clio IV. Nowa generacja będzie początkowo oferowana z 5-biegową manualną skrzynią biegów, jednak producent pracuje nad wprowadzeniem do oferty bezstopniowej automatycznej skrzyni biegów[15]. Sprzedaż piątej generacji Nissana Micry rozpoczęła się w marcu 2017 roku[16].
Produkcja samochodu zakończyła się w grudniu 2022, z wyprzedażą pozostałych sztuk w kolejnych miesiącach 2023 roku[17].
.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_17._September_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_17._September_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
