Mercedes-Benz CL I został zaprezentowany po raz pierwszy w październiku 1992 roku.
Pierwsze wcielenie CL-a oznaczone kodem fabrycznym C140 zadebiutowało jako kontynuacja koncepcji zapoczątkowanej przez Mercedesa klasy S Coupe pierwszej generacji. Choć samochód oparto na bazie trzeciej odsłony Klasy S, samochód zyskał odmienny charakter. Przód zyskał odmienny kształt reflektorów i większą atrapę chłodnicy z umieszczonym na niej znaczkiem. Samochód wyróżnia się także mniejszymi tylnymi lampami i niżej poprowadzoną linią dachu. W 1996 roku CL I przeszedł drobną modernizację.
Model
Rok produkcji
Kod jednostki / Pojemność skok
Silnik
Moc maksymalna (kW/KM) @ (obr./min)
Moment maksymalny (obr./min) / Uzyskiwany przy obrotach (obr./min)
Mercedes-Benz CL II został zaprezentowany po raz pierwszy w kwietniu 1998 roku.
Drugie wcielenie CL-a, które otrzymało kod fabryczny C215 podobnie jak poprzednik zostało opracowane na bazie pokrewnego Mercedesa klasy S. Samochód uzyskał tym razem jeszcze bardziej indywidualny charakter. Z przodu pojawiły się charakterystyczne podwójne reflektory, zupełnie inaczej ukształtowano przetłoczenia na nadwoziu, a tylne lampy – tutaj akurat nawiązujące do Klasy S – zyskały trójkątny kształt.
Do napędu używano silników V8 oraz V12. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 5- lub 7-biegową automatyczną skrzynię biegów.
Mercedes-Benz CL III został zaprezentowany po raz pierwszy we wrześniu 2006 roku.
Trzecie i zarazem ostatnie wcielenie CL-a oznaczone kodem fabrycznym C216 miało światowy debiut jesienią 2006 roku na Paris Motor Show. Samochód zyskał znacznie nowocześniejszą technikę i równie indywidualny charakter względem pokrewnej Klasy S, co poprzednik. Charakterystycznym elementem pozostała duża powierzchnia szyb i masywne, tylne lampy.
Ponadto, zaktualizowano listę wyposażenia i wprowadzono nowe rodzaje materiałów wykończeniowych. Do napędu użyto silników V8 oraz V12. Moc przenoszona jest na oś tylną poprzez 5- lub 7-biegową automatyczną skrzynię biegów.
W 2010 roku zaprezentowano model CL III po modernizacji. W jej ramach zmieniono kształt reflektorów, przemodelowano atrapę chłodnicy i zderzaki, a także zmieniono wypełnienie tylnych lamp.
Samochód zniknął z rynku w 2014 roku, a jego następca otrzymał nową nazwę - ponownie, jako Klasa S Coupe.